12月7日上午，NIUTRON 汽車官方微博發文稱：由于公司自身原因，（自游家）NV 在短期內將無法交付。

NIUTRON 汽車在公告中表示，（自由家）NV自10月份上市以來，一共接收到了約2.4萬名用戶的意向訂單，但（自由家）NV在短期內無法實現交付，將于48小時內向用戶退款；

并且為表歉意，NIUTRON 汽車也將為退款用戶附贈一臺模型、以及200元星巴克消費卡。

據官方公開信息可知，自由家NV是一款中大型SUV，該車共推出了1款增程車型、2款純電動車型。其中，增程車型售價為28.88萬元，WTLC純電續航里程為150km；純電動車型售價分別為27.88萬元、37.88萬元，CLTC純電續航里程為440km、560km。

而自游家NV也是NIUTRON 汽車旗下的第一款產品，該車于今年10月8日正式上市，原計劃定于今年12月份展開交付工作。

但NIUTRON 汽車近期爭議不斷，據網傳消息稱，NIUTRON 汽車的母公司——“火星石科技有限公司”（原名“牛創新能源NIUTRON”），其創始人李一男正在做出決策：

公司關門，人員遣散，各部只保留個別人員處理“后事”，現在還在制定遣散方案，一兩周內正式執行。

隨后，NIUTRON 汽車官方人士迅速回應稱：“員工遣散”的相關訊息為虛假消息。

前有“自言”經營正常，后有“實錘”無法交付，NIUTRON 汽車似乎正在“自我打臉”。

不過現在可確定的是：從最新的官方消息來看，NIUTRON 汽車的生產、交付，確實存在一定的問題。

而對于以上問題，網友們的推測是：造車資質懸而未決——是NIUTRON 汽車的“心臟病”。

如何解決？NIUTRON 汽車目前的處理方式為：借殼生產。

例如此前在自游家的新品發布會上，NIUTRON 汽車官方也一直在強調，自游家的生產資質，來自大乘汽車。

但是大乘汽車，本身就是一個“爛攤子”。

據啟信寶數據顯示：截至今年12月5日，大乘汽車集團有限公司2021年有2條失信被執行人記錄，涉及司法案件高達402起。

其中，未履行比例97.51%，未履行總金額超3.95億元，無財產可供執行。

顯而易見，將大乘汽車選為“代孕工廠”，并不是一個好選擇；在這樣的背景下，出現“卡資質”的情況，也不是沒有可能。

當然了，即使是未來能夠成功交付，自游家NV也面臨著較大的市場競爭壓力。

中大型SUV——作為高端新能源市場的“兵家必爭之地”，特斯拉、比亞迪等行業巨頭帶來的壓力自不用多說；

能否像“蔚小理”一般，在技術、品類、體驗等方面做出差異化，才是自游家NV作為“后發新勢力”的生存之道。

但目前的種種跡象均表明：“李一男造車夢碎”的概率，顯然更大一些。

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