隨著2022年各個車企市值的陸續推出，人們發現，各個企業的市值縮水越來越嚴重！其中，縮水最大的仍是特斯拉，其市值從去年的一萬億美元直接銳減到4千多億美元，其下滑的幅度之大，真是難以想象！但盡管如此，特斯拉還是以4351.38億美元的市值，名列全球汽車企業榜首！

而豐田汽車雖然也下滑了不少，但其表現仍很穩定。這是與豐田汽車及時推出新能源產品、強化其新能源發展的預期分不開的。而處在第三位的是比亞迪，也是其市值是唯一一家正增長的企業，不能不令人刮目相看。

從2021年全球車企的表現看，市值均有著幅度不同的下降，這本身就說明了各種因素的影響，使汽車行業的大潮開始退卻！雖然說，大家都在下滑，但傳統車企與新勢力企業的下滑，仍存在著很大的不同！一方面是新勢力車企，往往都是呈現腰斬式的下滑市值容易從高峰跌到深谷；而傳統車企的下滑幅度相對較慢，這樣就讓人們看到了，縮水跑在前面的企業的問題，都在于泡沫過大，一旦泡沫被戳破以后，就會形成對自身非常不利的局面！而傳統車企，看的是轉型速率，適應市場快的企業就會表現的更穩定，反之則會出現超乎想象的問題！

在新勢力企業方面，市值一直是讓人看不懂的現象，特斯拉市值能夠達到超乎想象的天文數字，一時間讓許多跨國車企大有一百多年白干了的感覺！別的不說，2021年，特斯拉的市值就已經達到了10613億美元的天價，要比處在第二位的豐田汽車（2568億美元），足足多出了將近四倍，這不能不讓人感到唏噓不已！而僅僅經過了一年的時間，市值就少了三分之二，不能不說，特斯拉的泡沫，實在是太大了！

與此同時，在車企的市值比較上，也出現了Rivian與比亞迪的極大反差！過去的Rivian，上市時達到了上千億的市值規模，誰能想到，不到一年的時間，就縮水到可憐的193億規模！而比亞迪從去年進不了全球的前十名，到現在猛跳到第三位，確實反映了，比亞迪得技術、的天下的成效！更反映了那些只會玩概念車企的悲哀！

另外，在跨國車企的方面，均遇到了不同程度的下滑，這就說 明了，這些企業在轉型新能源方面，遇到了很大的制約！一方面是在于外界的影響上、另一方面則是自身的轉型速率過慢，這都造成了企業在制造上的問題多多！再加之，這些車企自深的內部轉型帶來的矛盾，自然也就造成了本該增長的時候，難以增長的遺憾！這確實是與本國的通貨膨脹以及受能源危機間接影響是分不開的！

考慮到，在國內的制造上，盡管出現了比亞迪的異軍突起，但也不能不讓人們看到，國內許多新勢力還是受到了諸多的影響！除了出現大幅度的下滑以外，也不斷地爆出新勢力車企不斷洗牌的現象，這讓國內制造，仍存在著許許多多的變量！所以，市值泡沫被捅破以后，就應該是任勞任怨做技術企業的機會！

至于泡沫帶來的影響，對國內也將是不能回避的。如果我們的企業意識不到這些潛在危機的影響，不僅容易出現跟不上市場變化的問題，還容易使自己陷入到盲目膨脹的狀態之中，這才是最大的風險！所以，只有更好的進行應對，并踏踏實實搞技術、靈活多變搞營銷，這才是比什么都更重要的。

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