因?yàn)橐咔椋ㄓ?1月中旬的廣州車展被迫取消。不過隨著防疫“新十條”的出臺(tái)，今年的廣州車展又迎來了峰回路轉(zhuǎn)，即將在12月30號(hào)舉行。既然如此，那么今天咱們就來盤點(diǎn)幾款將要在廣州車展亮相的新車吧，給大家來一波搶先看。

廣汽埃安Hyper GT

今年9月份，廣汽埃安發(fā)布了旗下的純電動(dòng)超跑系列Hyper SSR，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這是國內(nèi)為數(shù)不多的推出純電動(dòng)超跑的品牌，上一個(gè)恐怕還得追溯到蔚來的EP9。

不過廣汽埃安的超跑之路并不打算就此打住，近日，廣汽埃安在一場(chǎng)經(jīng)銷商交流會(huì)上透露，旗下高端品牌Hyper昊鉑將會(huì)在廣州車展上發(fā)布一款新車——Hyper GT。

從名字可以看出來，這應(yīng)該是一款純電動(dòng)GT跑車，定位上應(yīng)該會(huì)比Hyper SSR更加親民一些，后者的定位在一百多萬。據(jù)悉，Hyper GT將會(huì)使用廣汽埃安最新的AEP 3.0平臺(tái)和星靈架構(gòu)兩大技術(shù)。

點(diǎn)評(píng)：廣汽埃安今年以來獲得了高速發(fā)展，月銷量連續(xù)取得突破，已經(jīng)穩(wěn)定在3萬臺(tái)左右。不過其市場(chǎng)定位始終處于低端，再加上網(wǎng)約車形象的影響，廣汽埃安急需找到新的突破口。

推出高端品牌Hyper昊鉑和純電動(dòng)超跑，目前來看宣傳效果還是可以的，未來市場(chǎng)表現(xiàn)如何，沖擊高端市場(chǎng)是否能成功，咱們就拭目以待了。

長城魏80

前段時(shí)間，長城魏80（暫定名稱）因?yàn)樵O(shè)計(jì)太丑的原因，被網(wǎng)友嫌棄，不得已在網(wǎng)上征求設(shè)計(jì)方案，這件事引起了轟動(dòng)。如今，有媒體報(bào)道魏80將會(huì)亮相廣州車展，看來外觀是改好了呀。

魏80是長城魏牌旗下的一款全新中大型SUV，三維尺寸分別為5105mm/1985mm/1800mm，軸距為3050mm，魏牌官方宣稱該車是“魏牌全新大六座SUV”。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載1.5T插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154馬力，WLTC工況純電續(xù)航里程180公里，饋電狀態(tài)油耗6.7L/100km，WLTC綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km。

點(diǎn)評(píng)：數(shù)據(jù)來看，魏80算是一款不錯(cuò)的國產(chǎn)插電混合動(dòng)力車型。只不過這兩年魏牌有點(diǎn)半死不活，即使推出了摩卡、瑪奇朵、拿鐵等一堆新車型，再加上被吹得天花亂墜的DHT-PHEV技術(shù)，也沒有半點(diǎn)起色。

所以魏80身上的擔(dān)子很重，偏偏又因?yàn)樘蟊幌訔墸婵芍^出師未捷身先死，就希望幾天后的廣州車展上魏80能夠全新的設(shè)計(jì)，挽回一些吧。

長安逸達(dá)

還記得張偉那句經(jīng)典的臺(tái)詞嗎，“不，這是你的益達(dá)”。當(dāng)筆者看到長安新車的名字叫“逸達(dá)”時(shí)，腦海里第一時(shí)間就想到了這個(gè)畫面。

長安逸達(dá)是長安“逸”字輩的又一款新車，定位中型轎車。雖然是“逸”字輩，但是逸達(dá)和逸動(dòng)卻完全不像是一個(gè)系列的，反而和UNI-V更像是一起的。

看這前臉設(shè)計(jì)就這道了，逸達(dá)和UNI-V簡直如出一轍，當(dāng)然逸達(dá)少了UNI-V上的那份動(dòng)感，遛背變成了常規(guī)造型，升降尾翼和四出也被取消掉了。如果要比喻的話UNI-V是為了那些躁動(dòng)的小年輕準(zhǔn)備的，而逸達(dá)則是給那些剛剛成家立業(yè)、準(zhǔn)備踏實(shí)過日子的人準(zhǔn)備的。

動(dòng)力方面，逸達(dá)搭載熟悉的1.5T藍(lán)鯨動(dòng)力，最大功率為170馬力，最大扭矩為260牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

點(diǎn)評(píng)：雖然逸達(dá)剛剛公布名字和官圖，沒有明說會(huì)參加廣州車展，不過對(duì)于年底最后一次大型展會(huì)，相信長安不會(huì)放過展示新車的機(jī)會(huì)，感興趣的朋友到時(shí)候也可以多多關(guān)注。

馬自達(dá)CX-50

馬自達(dá)CX-50已經(jīng)在前幾天于線上正式發(fā)布，想要近距離接觸最好的機(jī)會(huì)無疑就是接下來的廣州車展了。

CX-50基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電平臺(tái)打造，可兼容混合動(dòng)力總成。新車定位為緊湊型SUV，尺寸分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm。設(shè)計(jì)方面，個(gè)人覺得CX-50頗為硬朗，家族式前格柵沒有缺席，當(dāng)然厚厚的黑色輪眉也沒有缺席。

動(dòng)力方面，先期將會(huì)推出2.0L/2.5L版車型，未來還會(huì)有插電混合動(dòng)力車型，變速箱依舊使用6AT。有一說一，別家都已經(jīng)8AT、9AT甚至10AT了，最次的也是7速雙離合，馬自達(dá)還在使用6AT，不得不說馬自達(dá)6AT是真愛啊。

點(diǎn)評(píng)：自從一汽馬自達(dá)解散之后，這還是馬自達(dá)時(shí)隔這么久的一個(gè)能夠引起關(guān)注的新聞，可見馬自達(dá)如今在國內(nèi)的境遇如何。希望CX-50的出現(xiàn)能夠重新給馬自達(dá)帶來生機(jī)吧，關(guān)鍵還是要看價(jià)格，希望馬自達(dá)不要太過于自信，老老實(shí)實(shí)定一個(gè)合理的價(jià)格，馬自達(dá)在國內(nèi)還是有希望的。

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