據中汽協統計，今年1至11月，乘用車出口225.1萬輛，同比增長57.8%。這一數字使中國汽車出口量已經超過了德國和韓國，僅次于日本，成為全球第二大汽車出口國。

隨著技術的進步與服務的進化，中國車企出海經歷了“走出去”、“站住腳”和如今的“可持續”三個階段。十余年的深耕，讓中國汽車無論是在近鄰東南亞亦或是遙遠的拉丁美洲與非洲，都留下疾馳而過的車轍，但在2022年，全球汽車行業因中國汽車不可阻擋的加速出海之勢，悄然發生了劇變。

在過去的幾十年內，一輛輛歐洲品牌汽車從德國北部的不萊梅哈芬港登船，駛向遙遠的東方。而如今，這座全球第一大汽車運輸港迎來了中國汽車的進港。

今年12月初，北汽乘用車全新力作北京魔方跨洋登陸，并計劃銷往歐陸多國，而北汽商用車代表北汽福田，也與意大利比亞喬集團簽署電動車合作協議，雙方將利用各自優勢，為歐洲市場提供商用車電動化解決方案。

作為中國汽車工業重要一員，北汽集團高高擎起出海旗幟，以乘風破浪之勢，升起全球化之帆，駛向征戰海外市場新階段。

亮出名片

今年10月，暌違四年之久的巴黎車展終于回歸。在這場全球汽車盛會上，中國車企反客為主，成為主角。無論是比亞迪的新能源家族，還是長城的明星產品，都引來歐洲消費者與權威媒體的側目。同時在10月份，蔚來、嵐圖等中國新能源品牌也官宣進入歐洲市場。

“組團”進軍汽車發源地的中國車企們并非一蹴而就，而是深耕海外市場多年積累的經驗，才造就如今的厚積薄發。

作為出海先行者，早在2004年，北汽商用車板塊的北汽福田便開啟出海之旅。至今，北汽福田已連續11年蟬聯中國商用車出口第一。經銷與服務網絡遍布全球。就在今年5月，因北汽福田在菲律賓的突出業績表現，外交部發言人趙立堅在社交媒體上為其點贊。

未來，北汽福田除了鞏固固有優勢外，還將大力推動商用車電動化。根據規劃，到2025年，北汽福田將在海外銷售10萬輛純電動汽車，其中拉美地區將推出25款新能源車型。

2009年，北汽乘用車正式走出國門。如今，在世界的各個角落，北汽車主享受著先進技術與貼心服務帶來的美好出行生活

在智利，女車主Emilia提車后，在社交媒體上PO出與愛車的合照，并附文：“北汽是她人生第一輛車，對自己的選擇無比滿意。”在越南，當地年輕人在試駕后感嘆：“第一次看到北京X7的科技功能，給我的震撼不亞于第一次看到蘋果手機。”而年輕客戶的認可，也讓北京X7成為越南3萬美元區間家用SUV的銷冠。

在奧地利，美國熱門汽車測評節目Out of spec的主理人 Kyle Conner從北美遠赴歐洲試駕極狐阿爾法S，體驗后的他直言，這款車就是雷克薩斯和奔馳級別，做工比曾經測評過的不少豪華品牌要好很多。

口碑鑄就業績。截至今年9月，北汽乘用車出口同比增長80%，遠超行業平均50%的增速。并已在全球110多個國家擁有銷售服務網絡。

形象蛻變

“物美價廉”曾經是中國汽車在海外的最顯著標簽，而如今，完整的新能源解決方案與先進的智能聯網技術，幫助著中國車企完成形象蛻變。德國《經濟周刊》援引大眾中國CEO馮思翰的說法，“在當代汽車的一些關鍵技術領域，中國的追趕正在變成超越。”

今年10月，北汽集團的《電動汽車的剩余續航里程估計方法、系統及電動汽車》發明專利，獲得歐洲專利局授權，成為北汽電動汽車首個出海專利。而在2021年，北汽集團BE21電子電氣架構成為行業第一家向汽車發達國家進行專利使用授權的技術輸出者。今年12月，美國電動汽車制造商Fisker發布首款純電動SUV——Fisker Ocean就是應用該架構的首款海外產品。

在國際市場，北汽也依靠科技的優勢打動了消費者。搭配L2級智能駕駛和智能座艙等配置，讓X7成為越南汽車市場的熱門車型；在拉丁美洲，技術賦能的北汽產品實現對當地市場的降維打擊；已在南非上市的北京魔方，收獲當地諸多權威媒體的極高評價——“前衛運動的造型和流暢的曲線引人矚目。”汽車專業媒體《Autotrader》對北京汽車魔方的造型印象深刻；“豐富的主被動安全配置，達到中國最嚴苛的安全測試最高標準。”汽車專業媒體《TopAuto》為北京汽車魔方的安全性能點贊。

（北京魔方在11月15日于南非最大城市約翰內斯堡上市）

先進技術造就中國汽車形象，接地氣的本地化策略則為中國車企播下發展的種子。根據不同市場的特性與消費需求，北汽也因地制宜地制定多重方案。

在拉美地區，北汽準確把握當地用車需求，對產品的配置進行再細分；在中東地區，北汽根據當地氣候與地貌，主推北京越野車型；在從兩輪向四輪迅速過渡的東南亞，北汽則推出配置豐富、家用SUV與轎車產品。

在服務端，北汽注重銷售渠道和服務的建設，設立了24小時在線反饋機制，針對客戶設立了全天候熱線服務電話。

全球視野

在全球化已成不可逆之大趨勢的今天，中國車企已不滿足簡單地將產品賣出去，而是以全球化視野搭建戰略體系。

北汽集團除了產品與服務出海，還積極響應國家“一帶一路”倡議，讓產能走出去。

在南非伊麗莎白港，北京魔方將在當地北汽南非工廠生產，并有望銷往其他國家；在菲律賓，北汽福田菲律賓工廠不僅實現產品在當地組裝加工，還解決就業5000余個崗位；在德國與荷蘭，TRIMET公司和英納法天窗這兩個業內“頂流”汽車零部件企業已成為北汽集團旗下企業，成為穩定全球供應鏈安全的“壓艙石”……截至目前，北汽福田在全球設有21個散件組裝工廠，北汽乘用車也在五個國家布局了散件組裝工廠。

在世界各地，北汽產品為人們提供出行便利的同時，也為當地空氣質量的改善貢獻力量——在智利首都圣地亞哥，北汽福田新能源大巴組成的公交車隊是市民的主要出行工具；在墨西哥首都墨西哥城，街頭打車很可能叫到北汽換電出租車。

在世界各地，北汽產品全方位融入當地的經濟建設——在連接新疆喀什和巴基斯坦北部城市塔科特的喀喇昆侖公路（KKH），在中巴經濟走廊的核心支點瓜達爾港畔，在太平洋島國巴布亞新幾內亞的建設工地，在地中海沿岸希臘比雷埃夫斯港，在肯尼亞運輸大動脈蒙內鐵路的建設過程中，北汽各類商用車型往來不息。

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