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相信有不少朋友對此前特斯拉所推出的旗下首款電動卡車十分感興趣，不同于以往的卡車，特斯拉這款卡車無論是在設計還是動力形式等等方面都顛覆了我們對卡車的想象，不得不說，特斯拉這款卡車的超前理念著實讓人佩服。

但超前歸超前，畢竟純電卡車和傳統燃油卡車有相當明顯的區別，一個用電一個用油，那么特斯拉這款卡車怎么做到承擔起“貨運車”的角色，也是許多人十分關注的點。

目前很多朋友都十分特斯拉卡車所用的電池，比如特斯拉Semi卡車到底用的什么電池，它如何能與傳統燃油卡車相較？對于這類問題，近日國外社交媒體上就有網友曝光了一組特斯拉Semi電池組的設計圖。

從曝光的設計圖上也能看到，特斯拉Semi卡車所采用的布局設計跟純電車型基本沒有太大區別，都是采用了在車下方安裝一個尺寸很大的電池包組，而設計圖中我們可以看到，電池組共分為了9小組，按馬斯克所說的電池組容量約為900kWh，對應下來一小組的容量則為100kWh，這樣的表現看起來確實夠硬核，但同時也夠“嚇人”，坐在容量高達900kWh的卡車內，不知司機會有何想法。

事實上，對于特斯拉這款卡車的電池問題，其實一直都是個“謎”，就連特斯拉CEO馬斯克也只透露道電池組容量約為900kWh，所以具體到底是多少，或許馬斯克也暫時無法保證，倒是在續航上，馬斯克信誓旦旦地保證了在車貨總重37噸的情況下，它可以行駛800公里。

無論如何，這款卡車的理念確實夠超前，但問題也依舊，在未能得到充分保證前，這款卡車仍有太多不確定性。

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編輯：大丸子

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