從廣汽埃安旗下的Hyper SSR，到比亞迪旗下的仰望U8，一時間，百萬級別車型市場成為了自主品牌爭先恐后登陸的“新戰場”。

近日，網上又有消息稱，蔚來資本將投資電動車初創公司至星數千萬美元（種子輪）。據悉，電動初創公司至星將致力于探險、越野市場，首款車型售價將會是百萬級別超高端SUV，如果這些消息屬實，那么也就預示著蔚來將要沖擊百萬級別市場。

至星是什么來頭？

據了解，電動車初創公司至星的創始人是趙雷，這個趙雷可不是民謠男歌手的趙雷，至星創始人趙雷曾擔任過理想汽車的高級總監負責用戶運營；2021年加入了超境汽車（中國個性汽車品牌），擔任聯合創始人兼CEO，紅極一時的“賽博坦克300”就出自趙雷之手；隨后2022年年初趙雷離開超境汽車，并創立了至星。

而這家電動車公司至星將會在蔚來的技術平臺授權下進行專項研發，基于蔚來NT3.0平臺，新車或將支持換電與800V超充兩種模式，同時，還將與蔚來在供應鏈、充電體系等方面展開深度合作。

誰才是百萬級SUV的王？

在當下的百萬級SUV市場，比亞迪旗下的仰望U8無疑是近期熱度最高的車型，仰望U8的出現，可以說是顛覆了大家對百萬級SUV的認知，眾多技術亮點讓人耳目一新。

基于全新技術平臺“易四方”的仰望U8，配備了四輪四電機獨立驅動，可以實現橫向移動、原地掉頭和涉水漂浮行駛等，與此同時，在易四方車身穩定控制系統下，高速爆胎也能保證車身穩定行駛至安全區域停車，而且在制動器不工作時也能實現40米的百公里剎停距離，另外，車長超5米車寬超2米的“大家伙”仰望U8，在整車馬力超1100匹的動力下，百公里加速時間做到了3秒級?？梢哉f，仰望U8既擁有了高端的技術加持，還有速度與激情，百萬級SUV市場的門檻都被抬高了。

有了仰望U8這個前輩，蔚來想要入局百萬級別SUV市場，不拿出點“黑科技”，恐怕很難在百萬級SUV市場上站穩腳跟了。今后的百萬級SUV市場，可能不單單只是拼豪華、拼性能了，誰擁有的“黑科技”多，話語權或許就在誰那里。

百萬級SUV市場會是一片沃土嗎？

雖然現在不少自主品牌都在爭相往百萬級別市場發展，但其實目前國內有能力購買高端車型的消費者仍然占少數。據數據統計，汽車總價在50-100萬的家庭占比僅0.88%，占全部有車家庭的2.1%，新能源市場方面，30萬元以上的車型市場份額也只占18.4%。顯而易見，目前中低端汽車市場仍是國內的消費主力。

既然百萬級別市場份額不大，為何還有自主品牌會不余遺力的往上走呢？其實，這也不難理解，像廣汽埃安、比亞迪推出高端子品牌，都是為了提升品牌形象，改變消費者“合資品牌車型好”的固有認知，同時，也能殺一殺傳統豪華品牌的銳氣。

而蔚來本身就是走高端化路線，再繼續向著超高端的百萬級市場發展，或許是為了更進一步完善各大細分市場的陣容布局。

總結

總而言之，自主品牌不斷入局百萬級別市場，不僅可以提升品牌的形象，而且還能讓世界看到中國的汽車技術已經開始強大起來了，高端市場再也不是合資品牌、外資車企一家獨大，今后，自主品牌在高端市場也將會擁有更多的話語權。

但說回到蔚來入局百萬級SUV市場，雖然蔚來原本就是走高端路線，但在這個還沒實現盈利，仍處于虧損的狀態下，再向著更高端的百萬級市場發展，其實并不利于蔚來的可持續發展。對于當下的蔚來來說，轉虧為盈，才是當務之急，保證持續發展的基礎。

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編輯：不吃姜的姜

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