2022年新能源乘用車市場依然維持快速增長的態勢，且不同于2021年的啞鈴式結構，市場迎來了不同級別的全面性增長。
隨著下游市場的需求激增，乘用車主驅功率模塊市場的需求也在快速增長，按照保險數據口徑，全面整車需求523萬輛，對應電控需求576萬套，其中采用低壓MOS管方案的64.9萬套，搭載IGBT、SiC器件的電控512萬套，其中TOP5英飛凌、比亞迪半導體、斯達、中車時代、ST占比83.8%。
盡管較2021年CR5 80.2%有所提升，但隨著模塊供應商的產能逐步飽和，未來也在給一些本土的模塊供應商進入市場的機會，同時也有部分OEM、電控廠商開始從供應鏈安全，和降本的角度考慮自制模塊，盡管目前對頭部廠商的模塊需求緊俏，但未來行業的競爭將會逐步加大。
注1:數量統計口徑參照中國本地乘用車上險數據，未包含出口乘用車和商用車
注2:按照搭載電機控制器數量計算
注3:合資公司按照母公司口徑合并統計
注4:未統計低壓MOS管車型
PS：該數據是NE時代根據國內整車終端保險數據為統計口徑整理，不含進出口數據，統計結果可能會與相關零部件企業的實際出貨數據存在差異。
新能源整車與零部件的供配關系時常變動，如有疏漏，歡迎相關企業聯系指正
來源：第一電動網
作者：NE時代
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