又到了總結月度交付成績的時候。

雖然 1 月有農歷新年假期，整體交付量相對 12 月有一定回調，但我們依然看到了一些激動人心的數字。

而 1 月交付量的意義又不止在于數字本身，作為 2023 年的開局，我們也可以從成績單中看到車企對今年的規劃。

另一方面，進入 2023，電動汽車將首次迎來國補取消的考驗。

電動汽車總歸是要在完全相同的擂臺上，與汽油車「決一死戰」的，但 2023 年的中國新造車準備好了嗎？

馬上開始我們 2023 年第一份交付量盤點，排名不分先后，以 1 日晚上 8 點為最后記錄時間。

1. 蔚來

2023 年 1 月，蔚來共交付 8506 輛新車，同比減少 11.04%，環比減少 42.22%，其中包括 2190 輛 SUV 和 6316 輛轎車。

截至 2023 年 1 月 31 日，蔚來汽車累計交付量達 298062 輛，2 月份蔚來將迎來第 30 萬輛交付，目前看來依然是蔚小理最快的一位。

同時，今年也將成為 NT2 平臺的完全普及年，也是蔚來體系重要的「承上起下」年。

李斌在 2023 新年內部信中表示，今年蔚來將交付 5 款全新 NT2 平臺車型，同時 NT3 平臺的研發將全面展開，而且 ET5 獵裝版會成為蔚來首款先在歐洲上市交付的「限時獨占」車型。

此外，NIO Phone、子品牌等各項業務，也將在 2023 年迎來新進展。蔚來能平衡好各項業務的發展，以及銷量本身嗎？

2. 理想

2023 年 1 月，理想共交付 15141 輛新車，同比增長 23.4%，環比下降 28.69%。

自交付以來，理想汽車累計交付量已達到 272475 輛。截至 2023 年 1 月 31 日，理想已經在 123 個城市設立 296 家零售店，在 222 個城市部署 320 家服務中心和官方授權的鈑噴中心。

2023 是理想產品全面爆發的一年，除了即將在本月發布的 L7，20-30 萬市場的 L6 也將登場，還有理想品牌首款純電車型。

依靠增程路線，理想 1 月份依然獲得了不俗的銷量成績，今年正式進軍純電市場之后，理想能否復刻它在增程世界的成果？

3. 小鵬

2023 年 1 月，小鵬共交付 5218 輛新車，同比下降 59.62%，環比下降 53.79%，其中包括 2249 輛 G9。官方表示 1 月份交付放緩的主要原因是農歷新年假期。

進入 2023，小鵬也將迎來多款重要的產品更迭/首發。經歷重大組織架構變動之后，小鵬體系也將全新出發。

2 月份我們將看到 P7 的改款車型，作為「帶飛」小鵬的主力車型，P7 的改款來得比想象中慢了一點，但升級點非常全面，也許不太可以用「改款」來形容了。包括三電、智能駕駛、智能座艙都會更接近同平臺的 G9。

此外，P5、G3 也將在今年迎來改款車型。G3 作為小鵬汽車的元老車型，其智能硬件架構在 2023 看來，的確需要一次大升級；我們也期待目前業內「最便宜的城市領航」車型 P5 能帶來更多的創新。

冬天很快就過去了，小鵬汽車能否逾越寒冷？

4. 極氪

2023 年 1 月，極氪共交付新車 3116 輛新車，同比減少約 12%，環比減少 72.51%。

極氪 001 平均訂單金額 33.6 萬元，極氪 009 已于 1 月 15 日正式開啟交付，平均訂單金額 52.7 萬元。迄今為止，極氪累計交付 81064 輛新車。官方表示，1 月 11 日起，極氪工廠在進行產線設備升級改造，一直延續到 2 月 1 日，停產 21 天對交付量產生了一定影響。

極氪第三款車日前已經正式開啟預熱，同樣基于 SEA 浩瀚架構打造，定位豪華 A 級 SUV，可以看出外觀承襲了極氪的家族設計語言。

首批預熱消息中，官方對標了特斯拉 Model 3、奧迪 Q3、寶馬 3 系等經典車型，頗具信心。

5. 嵐圖

1 月，嵐圖汽車交付 1548 輛新車，同比下降 0.3%；官方表示車型平均成交價超過了 38.2 萬元。

1 月，嵐圖汽車新增 4 家嵐圖空間，覆蓋 4 個城市。

2023 年嵐圖將迎來品牌首款轎車追光的交付。售價 32.29-43.29 萬元的追光也是嵐圖目前續航最長的產品，CLTC 工況續航最高可以達到 730km，同價位來看也比較突出。

不過另一方面，FREE 和夢想家目前面臨的考驗不小，嵐圖品牌的交付量也還有進步空間。2023 年嵐圖能否更上一層樓，追光，以及 FREE/夢想家的后期升級、銷售服務網絡等方面都同樣重要。

6. 賽力斯

賽力斯集團今天發布了 1 月份產銷快報。

其中賽力斯汽車 1 月份產量為 4751輛，同比增長 295.95%；銷量 4490 輛，同比增長 445.57%。

截止至發稿，AITO 問界還沒有發布交付數，不過我們可以從賽力斯集團的快報中大致得到結論。

2022 年 12 月份，AITO 問界系列 交付 10143 輛，連續實現單月交付破萬。

1 月 13 日，AITO 針對旗下 M5 EV/M7 兩款車型的四個配置發布了用戶回饋計劃，老車主升級延保+送積分，新車售價則優惠了 2.88-3 萬元。

7. 廣汽埃安

2023 年 1 月，廣汽埃安銷量 10206 臺，環比 2022 年 12 月的 30007 臺有下降。

2 月 1 日，埃安宣布推出 AION S Plus 樂享版，官方售價 14.98 萬元。另外埃安還推出了 5000 元/臺限時交付激勵，以及 3 年 0 息、限時金融補貼等政策。

8. 比亞迪

1 月比亞迪汽車銷售量為 151341 輛，同比增長 58.6%，相比 2022 年 12 月的 235197 臺下降 35.65%；其中 DM 系列車型銷量 78826 輛、EV 系列車型銷量 71338 輛。

按照品牌劃分，比亞迪品牌 1 月銷量 143725 輛；騰勢品牌 1 月銷量 6439 輛。

另外，比亞迪1 月銷量中，出口汽車為 10409 輛，同比增長 57.8%；

9. smart

1 月，smart 精靈 1 在華交付 3170 輛新車，環比減少 35.37%。

自去年 9 月開啟交付以來，smart 精靈 1 在華交付 130 天內累計交付 12382 輛。此前，近 2000 臺 smart 精靈 1 經上海、太倉、寧波等地港口及中歐專列小批量運抵歐洲，本月起，smart 將正式啟動大批量歐洲發運計劃。目前，smart 精靈 1 已在德國、法國、意大利、荷蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士開啟預售，將于第一季度在德國率先啟動規模交付。

10. 創維汽車

1 月創維汽車共交付 1188 臺, 海外出口 668 臺。

創維汽車在 2022 年 12 月實現了 3116 臺（海外出口 1098 臺）的交付成績，2022 年 全年總銷量則是 21916 臺。

目前創維汽車旗下有 HT-i 插電 SUV 和 EV6 純電 SUV 兩款車型。1 月 28 日，創維位于徐州的基地舉辦了開工儀式，此前創維已經在以色列、土耳其等國出口了 EV6 車型。

真刀真槍第一年

2023 年，電動汽車正式和汽油車同臺競技。

雖然還有牌照政策優惠，但除了一線城市以外，在更廣袤的市場里，電動汽車已經徹底放開了保護，直面汽油車的百年積淀。

換句話說，汽車工業的新老交替，正式進入刺刀見紅的肉搏階段，同時也是大浪淘沙的物競天擇。

當這一年結束的時候，中國新造車的浪潮會不會出現新的變化？

1 月份是這場廝殺的前奏，我們下個月再見。

（完）

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