在剛剛過去的1月份，新能源汽車繼續保持高銷量，許多新能源品牌都交出了一份令人滿意的答卷。

這些新能源品牌之所以能熱銷，肯定離不開旗下當家車型的發力。

今天，我們就來盤點一下，1月最暢銷的9個新能源品牌，分別有哪些當家車型？

比亞迪

1月銷量：150164臺

當家車型：宋PLUS車系

當家車型銷量：35741臺

作為新能源領軍者，比亞迪毫無懸念地又成為銷量榜第一名的新能源品牌，旗下的宋PLUS車系繼續高歌猛進，拿下了35741臺的月銷量表現。

這款新能源SUV，外觀上采用“Dragon Face”設計，時尚大氣；內飾用料精湛；配置上搭載了DiLink智能互聯系統和DiPilot智能駕輔系統，再加上DM-i混動技術或是刀片電池組，整體產品表現可圈可點。

可以說，短時間內，宋PLUS車系的位置，還是比較難撼動的。

特斯拉

1月銷量：66051臺

當家車型：特斯拉Model Y

當家車型銷量：14184臺

前段時間，特斯拉宣布降價，而這一波降價操作殺傷力較大，直接拉高了旗下Model Y、Model 3等一眾車型的銷量。

作為特斯拉的當家車型，Model Y自然也交出了一份令人滿意的市場答卷。而且從產品本身來說，百公里加速時間僅需要3.7秒，擁有Autopilot智能駕輔功能加持的Model Y，確實也挺吸引人的。

長安

1月銷量：28031臺

當家車型：深藍SL03

當家車型銷量：6137臺

基于長安深藍全電數字平臺打造而來的長安深藍SL03，被長安汽車寄予厚望，而這款車目前的市場表現，也對得起長安的期待。

在外觀設計上，深藍SL03充分采用了空氣動力學設計，溜背式車身、運動套件、隱藏式門把手、封閉式空氣動力輪轂等設計，頗具運動感。

在科技配置上，深藍SL03可以實現基于高精地圖的自動泊車和遠程接駕功能；在城市封閉道路上，還能實現自動換道，上下匝道等操作，整體實力確實不錯。

上汽乘用車

1月銷量：18178臺

當家車型：科萊威CLEVER

當家車型銷量：2210臺

目前，電動小車科萊威CLEVER仍是上汽乘用車的主銷車型，這款小巧可愛的電動小車確實停招年輕人的喜歡。

不過，隨著MG MULAN的發力、以及智己旗下的智己LS7的正式上市，上汽乘用車未來的主銷車型很有可能不再是科萊威CLEVER。

上汽通用五菱

1月銷量：整體數據暫未公布

當家車型：宏光MINIEV

當家車型銷量：16416臺

作為電動小車界的“扛把子”，宏光MINIEV在這個細分市場優勢巨大，而且經典版、馬卡龍版和GAMEBOY版分別可以較好地滿足年輕人的個性化選擇。

甚至可以說，在短時間內，我們暫時沒看到有哪款電動小車可以對宏光MINIEV的現有地位造成較大沖擊，宏光MINIEV應該還能保持在電動小車界的霸主地位。

理想汽車

1月銷量：15141臺

當家車型：理想L9

當家車型銷量：7996臺

在眾多造車新勢力銷量下滑的一月份，理想照樣交出了漂亮的銷量成績單，其中理想L9功不可沒。

這款新能源大型SUV，長/寬/高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，再結合大6座布局，以及冰箱、后排大屏等配置，確實很好地符合了家庭用戶的用車需求。

而且理想L9還配備了最高算力可達508TOPS的雙英偉達Orin-X芯片、6顆800萬像素的攝像頭和5顆200萬像素攝像頭，硬件配置硬核，駕輔實力出眾。

吉利汽車

1月銷量：11031臺

當家車型：極氪001

當家車型銷量：3116臺

基于SEA浩瀚智能進化體驗架構打造而來的極氪001，是吉利新能源當之無愧的“當家花旦”。

作為一款豪華獵裝轎跑，極氪001造型帥氣，并提供了22英寸多輻運動鍛造輪圈+Brembo六活塞卡鉗+高性能大尺寸打孔制動盤+品牌高性能輪胎。

在動力性能方面，極氪001雙電機版的百公里加速更是僅需3.8秒，相當強勁。

廣汽埃安

1月銷量：10206臺

當家車型：AION S

當家車型銷量：5091臺

無論是在私家車市場還是網約車市場，AION S都是一款頗受歡迎的緊湊型純電家轎。

這款電動車外觀時尚，而且車身尺寸整體接近中級車的水平，后排地板做到全平，舒適性不錯，再加上ADiGO 4.0版本車機系統，可以說AION S產品表現均衡，確實是個不錯的選擇。

蔚來

1月銷量：8506臺

當家車型：蔚來ET5

當家車型銷量：5795臺

作為目前蔚來家族中的入門車型，蔚來ET5的銷量表現確實不錯，貢獻了一大半的銷量。

這款電動中型車采用溜背造型，配合X-bar造型前臉，整體看起來比較時尚；而且這款電動中型車還搭載了新一代高效智能電驅系統，最大功率360kW，峰值扭矩700N·m，破百時間僅需4秒，CLTC續航里程則是達到了1000km，確實給力。

結束語

可以看出，1月最暢銷的9個新能源品牌，旗下的當家車型在產品力上確實有自己的過人之處，對比細分市場的其他競品車型，也有一定優勢。那么，2月份的新能源汽車市場，又會有什么變化呢？且讓我們拭目以待！

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