開拓新業務的高額成本投入，疊加原有老牌業務受整體環境影響，大陸集團利潤承壓。但即便如此，2022財年大陸集團依舊達到業績預期，整體營收394.09億歐元。

｜整體營收符合預期利潤承壓｜

財務報告（未經監事會審議通過）顯示，2022財年集團整體業務收入394.09億歐元，同比增長16.7%。

具體來看，汽車作為主要業務，2022財年銷售收入183.22億歐元，占總收入46.28%，同比增長19.3%。輪胎、康迪泰克與合同制造各業務分別貢獻收入140.05億歐元、65.94億歐元和6.65億歐元，同比變動幅度18.6%、11.5%和-25.2%。

2022財年整體收入符合預期，并且逼近預期上線401億歐元。

利潤預期方面，大陸集團此前目標息稅前利潤率（調整后）定位4.7%至5.7%，2022財年息稅前利潤率（調整后）達4.95%。

數據來源：大陸集團2022年財報

整體表現上，大陸集團2022財年業績符合預期。但其CEO司徒澈也坦言，受多種因素影響，2022年凈利潤承壓。

扣除無形資產攤銷、利息、稅費等支出項目之后，大陸集團2022年凈利潤112.2億歐元，同比下滑92.46%。

除此之外，大陸集團還表示，受俄烏沖突的影響，2022年在俄羅斯進行業務調整，導致集團發生8700萬歐元的資產減值。與此同時，作為利潤奶牛的輪胎板塊，因全球石油價格上漲，輪胎材料成本應聲上揚，大陸集團成本增加明顯。該財年期間，康迪泰克子集團的能源和物流成本也相應上升。

疊加疫情、芯片短缺等大的全球環境，導致大陸集團2022年產生33億歐元額外成本，凈利潤產生約10億歐元影響。

大環境帶來的經濟疲軟，給原本就在進行業務開發和拓展的大陸集團增加更多起跳重量，倒逼其大刀闊斧改革。電子產品采購和物流鏈兩大板塊的成本控制和統籌管理，削減和控制固定成本，全球架構調整，裁員等一系列動作，都是大陸集團為了從寒冬走向春暖花開所做的努力。

｜全球市場復蘇將為大陸帶來更高盈利｜

在2022財年業績說明會上，大陸集團公開表示，材料、工資和薪金以及能源和物流成本大幅上升，預計將再次嚴重影響2023財年的盈利狀況。但是其依舊預期，2023年全球乘用車和輕型商用車市場的產量將會有2-4%增長，這部分增長將給大陸集團的銷售額收益產生積極正面效應。

基于以上判斷，大陸集團預計2023年的集團銷售額約為420億歐元至450億歐元，調整后的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。

• 對于汽車子集團，大陸集團預計銷售額約為205億歐元至215億歐元，調整后的息稅前利潤率約為2%至3%；

• 對于輪胎子集團，大陸集團預計銷售額約為145億歐元至155億歐元，調整后的息稅前利潤率約為12%至13%；

• 對于康迪泰克子集團，大陸集團預計實現銷售額約68億歐元至72億歐元，調整后的息稅前利潤率約為6%至7%；

為了在未來進一步提升集團整體效益，大陸集團CEO司徒澈表示：“我們正在著手退出俄羅斯市場，但還需要一些政策上的許可。”退出俄羅斯市場，一方面出于市場環境的考量，一方面也主要是為了控制成本。

此外，大陸集團認為，2023年存在的另一個風險是芯片荒。據此，集團將在2023年加強芯片采購與物流管理的基礎上，將增加供應商的數量，以此來分散芯片短缺帶來的風險。

對于風險的把控、成本的控制，是在不穩定的國際環境下需要持續關注的事情，這也是大陸今后工作的重點之一。大陸集團還宣布將在自動駕駛、安全技術、智能座艙研發等方面加大科研投資力度，對前瞻性技術研發重點布局，高性能計算和軟件中心的建設，同時將更加注重中國市場與全球市場的業務整合。

｜提振汽車業務是促利潤的關鍵｜

還有一點值得注意的是，汽車業務雖然承擔了大陸集團46.28%的收入來源，但整個集團利潤來源主要是輪胎業務。

究極原因，除了汽車業務相關生產成本高企，折舊與攤銷費用也在很大程度上影響到了企業業務整體的利潤。所以未來，提振汽車業務板塊的利潤是集團的方向之一。

大陸集團將轉型的重點放在智能網聯和動力總成，對全球組織架構進行調整，集團新增汽車技術和動力總成技術兩大部分，在中國市場集中發力。

智能網聯部分，現有產品主要集中在自動駕駛及安全事業群和車聯網及信息事業群下。

自動駕駛及安全事業群產品包括電子與液壓制動系統、底盤控制系統、傳感器、高級駕駛輔助系統、安全氣囊電子系統與傳感器電子產品、電子空氣懸架系統、擋風玻璃洗滌系統及大燈清洗噴嘴；車聯網及信息事業群主要為車輛開發并提供聯網解決方案和服務，以實現車輛與駕駛員、乘客、其他車輛、基礎設施和云的互聯。

大陸集團先后在重慶兩江新區成立中國軟件與系統研發中心，與滴滴簽署戰略合作協議，合作集度，與廣汽研究院、恩智浦聯合打造新一代智能網聯產品，一邊投資開發一邊拓展新業務，迅速在中國市場展開布局。

動力總成業務集中在“緯湃科技”。自2019年來，緯湃科技約有30個電氣化產品在華實現量產，坐擁天津、蕪湖量大研發中心，2022財年銷售額90.7億歐元，調整后EBIT2.23億歐元，該財年新增訂單140億歐元。

未來，基于智能網聯和已獨立的動力總成，大陸集團汽車業務將會越走越堅定。

返回第一電動網首頁 >