2023年的春天，對于奇瑞新能源來說，是不斷內卷、持續狂飆的節奏。不僅宣布了旗下車型至高官降9000元，成為首家官降；更是在《硬核技術研究所》開展的國內首次奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰中，憑借輕量化全鋁車身+獨有隼骨型多腔截面結構的硬核安全實力，扛住極限壓力，成功挑戰“不可能的任務”，真正打造全球精品純電小車安全標桿，為用戶出行保駕護航。

奇瑞新能源始終堅持以用戶為中心，一直非常注重為用戶提供高品質產品和優質服務體驗，基于20余年深厚的新能源研發技術積累，打造全球精品純電小車安全標桿，帶來更卓越的車身安全防護表現。此次極限抗壓挑戰中，奇瑞小螞蟻與無界Pro成功完成阿基米德測試，托舉坦克、對比拆車三大項目的挑戰，驚險刺激的操作讓我們共同見證了其輕量化全鋁車身及隼骨型多腔截面結構打造的超高剛度和硬核安全感，更充分展現了奇瑞新能源鋁基輕量化技術實力的強大自信，成為廣大用戶安全出行的堅實護盾。

國內首次極限抗壓挑戰成功 打造全球精品純電小車安全標桿

作為首場極限挑戰項目，奇瑞小螞蟻致敬力學之父“給我一個支點，我可以翹起整個地球”的經典名言，成功復刻阿基米德杠桿原理極限挑戰。順利翹起2噸重特斯拉Model S、5噸重軍用重卡，更是硬剛物理極限完成“一蟻扛兩虎”的等力杠桿挑戰，在7倍自重極限壓力下，其全鋁車身依然保持完好無損，堅固如初，硬核體現了奇瑞小螞蟻全鋁型材框架車身+獨有隼骨型多腔截面結構的高強剛度和抗壓實力。

在托舉坦克實驗中，2臺奇瑞小螞蟻+2臺奇瑞無界Pro組成“鋁行艙”CP，面對力量懸殊的龐然大物，奇瑞新能源全鋁雙子星再次刷新“以小博大”的定義，成功托舉起30噸重的T59坦克，每臺車理論值為7.5噸，這也與奇瑞小螞蟻2017年挑戰2個3.8噸重集裝箱共計7.6噸車頂靜壓測試的結果不謀而合。在巨大重壓下，奇瑞小螞蟻和無界Pro四臺小車車門完好無損，可以順利開閉使用，讓人再次感受到奇瑞新能源航空級全鋁車身架構和獨有隼骨型多腔截面結構帶來的極致安全感。

而在對比拆車環節，經過《硬核技術研究所》3個小時細致地拆解，可以清晰看到奇瑞小螞蟻在參與極限抗壓挑戰后，依托其高分子復合材料外覆蓋件材料優勢，復合材料重量占比高達17%，不僅能使整車減重10%-20%，具備溫變穩定性、耐沖擊性、成型性以及可靠性等多項優點。相較于對手傳統的鋼材質材料，抗拉強度高，堅固耐用，能在輕度撞擊后自動復原，節省后期維修成本。同時，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結構環-籠狀立體空間創新車身架構，對比傳統汽車制造工藝既減輕了重量，又提升了車身結構的強度。這也是深度奇瑞小螞蟻“鋁行艙”能夠成功完成阿基米德測試及托舉坦克等極限抗壓挑戰的秘密。

深厚品牌技術積淀 打造硬核鋁基輕量化技術實力

奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰成功的背后，既彰顯了奇瑞新能源致力于打造全球精品純電小車安全標桿的初心，也是奇瑞新能源鋁基輕量化技術實力的硬核展現。

隨著中國汽車工業的飛速發展，汽車輕量化作為保障其可持續發展的基礎技術路徑，對續航提升、降低排放、改善性能等汽車行業健康發展有著重要意義，是奇瑞新能源一直堅持發展的重要技術方向。其擁有完全自主知識產權的輕量化全鋁車身技術，僅車身申報專利就達124件，更創下了“第一個量產全鋁車身”等十余項國內第一。構建了具有完全自主知識產權的鋁基輕量化車身研發、工藝、裝備體系；突破了鋁基車身架構設計、成型、連接等研發制造技術瓶頸，國內首創“擠/彎/焊-型/粘/噴-裝”短流程技術，實現規模生產，總體處于國際先進水平。

此外，奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目獲得中國汽車工業科學技術進步一等獎。并作為典型案例寫入《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2019》。2020年，奇瑞新能源汽車全鋁車身制造技術也成為汽車行業唯一成功入選國家2020年《綠色技術推廣目錄》的新能源整車技術。

奇瑞新能源還打造了綠色智慧模塊化技術@LIFE平臺，并基于@LIFE平臺誕生了奇瑞小螞蟻、奇瑞無界Pro兩款全鋁純電小車。采用世界首創全鋁型材框架車身，獨有的隼骨型多腔截面結構，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更環保。

在車身剛度提升方面，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結構環-籠狀立體空間創新車身架構，攻克了“以鋁代鋼” 難題，封閉截面鋁型材分段漸進潰縮式前縱梁結構和底部承載式門檻梁結構，提升正碰、側碰保護；車身扭轉剛度達26967Nm/°，較傳統車提升20%以上；縱梁實現了多級潰縮吸能，承載式門檻，大大降低側碰侵入量。在這種獨有的集骨型多腔截面結構下，面對突發碰撞及巨大壓力時，奇瑞小螞蟻和無界Pro也能最大限度保障車身不變形壓縮，為用戶人身安全再“加碼”。

正是得益于奇瑞新能源強大的鋁基輕量化技術實力，打造出擁有同級唯一航空級全鋁車身的奇瑞小螞蟻和無界Pro，才能在此次極限抗壓挑戰中，扛住7倍自重成為眾望所謂的最強支點，穩穩撐住來自T59坦克30噸的“施壓”，經得住精細入微的全車拆解，全方位展現奇瑞小螞蟻及無界Pro“鋁行艙”帶來的極致安全感。未來，奇瑞新能源將會一如既往地以用戶為中心，持續技術創新，打造全球精品純電小車安全標桿，帶來更安全更品質的出行生活解決方案。

2023年的春天，對于奇瑞新能源來說，是不斷內卷、持續狂飆的節奏。不僅宣布了旗下車型至高官降9000元，成為首家官降；更是在《硬核技術研究所》開展的國內首次奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰中，憑借輕量化全鋁車身+獨有隼骨型多腔截面結構的硬核安全實力，扛住極限壓力，成功挑戰“不可能的任務”，真正打造全球精品純電小車安全標桿，為用戶出行保駕護航。

奇瑞新能源始終堅持以用戶為中心，一直非常注重為用戶提供高品質產品和優質服務體驗，基于20余年深厚的新能源研發技術積累，打造全球精品純電小車安全標桿，帶來更卓越的車身安全防護表現。此次極限抗壓挑戰中，奇瑞小螞蟻與無界Pro成功完成阿基米德測試，托舉坦克、對比拆車三大項目的挑戰，驚險刺激的操作讓我們共同見證了其輕量化全鋁車身及隼骨型多腔截面結構打造的超高剛度和硬核安全感，更充分展現了奇瑞新能源鋁基輕量化技術實力的強大自信，成為廣大用戶安全出行的堅實護盾。

國內首次極限抗壓挑戰成功 打造全球精品純電小車安全標桿

作為首場極限挑戰項目，奇瑞小螞蟻致敬力學之父“給我一個支點，我可以翹起整個地球”的經典名言，成功復刻阿基米德杠桿原理極限挑戰。順利翹起2噸重特斯拉Model S、5噸重軍用重卡，更是硬剛物理極限完成“一蟻扛兩虎”的等力杠桿挑戰，在7倍自重極限壓力下，其全鋁車身依然保持完好無損，堅固如初，硬核體現了奇瑞小螞蟻全鋁型材框架車身+獨有隼骨型多腔截面結構的高強剛度和抗壓實力。

在托舉坦克實驗中，2臺奇瑞小螞蟻+2臺奇瑞無界Pro組成“鋁行艙”CP，面對力量懸殊的龐然大物，奇瑞新能源全鋁雙子星再次刷新“以小博大”的定義，成功托舉起30噸重的T59坦克，每臺車理論值為7.5噸，這也與奇瑞小螞蟻2017年挑戰2個3.8噸重集裝箱共計7.6噸車頂靜壓測試的結果不謀而合。在巨大重壓下，奇瑞小螞蟻和無界Pro四臺小車車門完好無損，可以順利開閉使用，讓人再次感受到奇瑞新能源航空級全鋁車身架構和獨有隼骨型多腔截面結構帶來的極致安全感。

而在對比拆車環節，經過《硬核技術研究所》3個小時細致地拆解，可以清晰看到奇瑞小螞蟻在參與極限抗壓挑戰后，依托其高分子復合材料外覆蓋件材料優勢，復合材料重量占比高達17%，不僅能使整車減重10%-20%，具備溫變穩定性、耐沖擊性、成型性以及可靠性等多項優點。相較于對手傳統的鋼材質材料，抗拉強度高，堅固耐用，能在輕度撞擊后自動復原，節省后期維修成本。同時，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結構環-籠狀立體空間創新車身架構，對比傳統汽車制造工藝既減輕了重量，又提升了車身結構的強度。這也是深度奇瑞小螞蟻“鋁行艙”能夠成功完成阿基米德測試及托舉坦克等極限抗壓挑戰的秘密。

深厚品牌技術積淀 打造硬核鋁基輕量化技術實力

奇瑞小螞蟻“鋁行艙”極限抗壓挑戰成功的背后，既彰顯了奇瑞新能源致力于打造全球精品純電小車安全標桿的初心，也是奇瑞新能源鋁基輕量化技術實力的硬核展現。

隨著中國汽車工業的飛速發展，汽車輕量化作為保障其可持續發展的基礎技術路徑，對續航提升、降低排放、改善性能等汽車行業健康發展有著重要意義，是奇瑞新能源一直堅持發展的重要技術方向。其擁有完全自主知識產權的輕量化全鋁車身技術，僅車身申報專利就達124件，更創下了“第一個量產全鋁車身”等十余項國內第一。構建了具有完全自主知識產權的鋁基輕量化車身研發、工藝、裝備體系；突破了鋁基車身架構設計、成型、連接等研發制造技術瓶頸，國內首創“擠/彎/焊-型/粘/噴-裝”短流程技術，實現規模生產，總體處于國際先進水平。

此外，奇瑞新能源“鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發制造關鍵技術及裝備”項目獲得中國汽車工業科學技術進步一等獎。并作為典型案例寫入《節能與新能源汽車技術路線圖年度評估報告2019》。2020年，奇瑞新能源汽車全鋁車身制造技術也成為汽車行業唯一成功入選國家2020年《綠色技術推廣目錄》的新能源整車技術。

奇瑞新能源還打造了綠色智慧模塊化技術@LIFE平臺，并基于@LIFE平臺誕生了奇瑞小螞蟻、奇瑞無界Pro兩款全鋁純電小車。采用世界首創全鋁型材框架車身，獨有的隼骨型多腔截面結構，重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%，真正做到低能耗，可回收，更環保。

在車身剛度提升方面，奇瑞小螞蟻多腔封閉截面全鋁型材結構環-籠狀立體空間創新車身架構，攻克了“以鋁代鋼” 難題，封閉截面鋁型材分段漸進潰縮式前縱梁結構和底部承載式門檻梁結構，提升正碰、側碰保護；車身扭轉剛度達26967Nm/°，較傳統車提升20%以上；縱梁實現了多級潰縮吸能，承載式門檻，大大降低側碰侵入量。在這種獨有的集骨型多腔截面結構下，面對突發碰撞及巨大壓力時，奇瑞小螞蟻和無界Pro也能最大限度保障車身不變形壓縮，為用戶人身安全再“加碼”。

正是得益于奇瑞新能源強大的鋁基輕量化技術實力，打造出擁有同級唯一航空級全鋁車身的奇瑞小螞蟻和無界Pro，才能在此次極限抗壓挑戰中，扛住7倍自重成為眾望所謂的最強支點，穩穩撐住來自T59坦克30噸的“施壓”，經得住精細入微的全車拆解，全方位展現奇瑞小螞蟻及無界Pro“鋁行艙”帶來的極致安全感。未來，奇瑞新能源將會一如既往地以用戶為中心，持續技術創新，打造全球精品純電小車安全標桿，帶來更安全更品質的出行生活解決方案。

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