4月18日，2023上海國際車展上，瑞浦蘭鈞兩款“問頂”電池亮相。200Ah首發，158Ah量產落地。

何為問頂？

“問頂”電池最核心的部分，其實是設計上的優化帶來的體積能量密度的提升。

一方面，縮短了極耳的長度，改變了其與轉接片的連接方式，利用一體化焊接進行連接，原先占有的頂部空間由15毫米縮短到8毫米，給電芯省出更多的空間。另一方面，針對L角造成的空間浪費，瑞浦通過制造上的改變，讓電芯U型位置無限貼近外殼L角，盡量減少空間上的浪費。總體空間利用率提升7%以上，體積能量密度提升10%以上。

• 問頂電芯

（1）“問頂”200Ah

• 能量密度：650 Wh/L；

• 材料體系：NCM

• 循環壽命：2000

• 優勢：寬溫域更優異放電能力，寬溫域高輸出功率的低阻抗

（2）“問頂”158Ah

• 能量密度：450 Wh/L；

• 材料體系：LFP

• 循環壽命：3000

• 優勢：高低溫寬溫域放電能力；3C以上倍率放電能力；優異的安全特性

  

• “問頂”PACK

“問頂”450 PACK，采用問頂158Ah電芯，整包電量大于70KWh，用LFP代替現有NCM產品，相同續航里程下，整包成本降低15%以上，實現600KM以上續航需求。

“問頂”650 PACK，采用問頂200Ah電芯，整包電量大于110KWh，使用中鎳NCM問頂電芯取代傳統高鎳產品，安全性能全面升級，實現800KM以上續航需求。

問頂系列電池除了在電芯設計做了相應優化，還可以做到LFP和三元材料技術通用。采用新一代LFP電池續航可突破700km，中鎳三元兼顧安全與長壽命，續航可突破1000km，高鎳三元有望突破1200km。

CTP、STP、大容量雙排模組、刀片、半固態

• STP可拆卸模組

  瑞浦蘭鈞在本次車展上還展示了一款可拆卸的模組，方便整包維修拆卸，本次車展很多電池產品似乎都沒把可拆卸這個考慮在內或者作為重點考慮因素之一。

瑞浦蘭鈞利用SCL極片、合金頂蓋、動力卷芯、鋁殼等報廢電芯材料打造了一款“問頂一號”機器人，對報廢電芯按最高比例回收，也在本屆車展上展出。

• CTP PACK

  瑞浦的這款CTP里面還是有模組的概念存在，但整體是TP的設計。

• BMS-CAR 2.0

  

瑞浦蘭鈞BMS方案主要是配套電池，并且他們更傾向于與電池同步供應，這樣避免后續權責界定問題帶來的麻煩。

• 大容量雙排模組

• 半固態電池

  

• 刀片電池

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