通過2023年的上海車展，我們看到了在汽車產(chǎn)業(yè)里，多個品牌欣欣向榮繁榮景象。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車市場也開始聚焦、擁抱新時代，同時在全球“碳中和“大環(huán)境之下，我國更是走到了節(jié)能減排的世界前沿，隨著新一輪新能源汽車扶持政策的繼續(xù)加碼。新能源汽車更是井噴式地遍地開花、結(jié)果。在這次上海國際車展上都爭先恐后地驚艷亮相。其中被汽車圈內(nèi)認(rèn)為卷王之稱的零跑C11也參加了本次上海國際車展。不過零跑這次參展的不僅有2023新款的純電版、還有2023款的增程版，當(dāng)然也有2023款的純電小鋼炮T03。今天，我們就來看看2023款純電零跑C11四驅(qū)雙電機(jī)性能版，與有著中型純電SUV售價的SMART精靈雙電機(jī)性能版進(jìn)行綜合對比，來看看到底誰才是真“精靈”。尺寸方面：首先從最基本的四圍來看車輛尺寸，2023款零跑C11在車身尺寸上，算是個老朋友了，（長/寬/高）分別為：4750mm/1905mm/1675mm，軸距達(dá)到2750mm，屬于中大型SUV的塊頭，乘坐空間及儲物空間表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀、搶眼。奔馳smart在停售將近3年之后，終于復(fù)燃，只不過這次有所不同，跟隨去燃油化、上電氣化步伐，激情進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。擁有純電車型身份的電動smart，（長/寬/高）分別為：4300mm/1822mm/1636mm，軸距僅有2750mm，典型的緊湊型SUV，受限于車身盡寸大小，相對零跑C11，乘坐空間及儲物空間表現(xiàn)相對有所欠缺，對喜歡戶外自駕游出行的朋友來說，是一個非常大的遺憾與失望。外觀方面：擁有純電車型身份的電動smart，車型定位已經(jīng)從原來迷你微型車升級為緊湊型SUV，里里外外的設(shè)計(jì)風(fēng)格也跟以往印象中的smart大相徑庭。在外形設(shè)計(jì)上，雖然有之前影子，但是加入了更多目前市面上銷售的電動智能化電車的一些新元素，流線性線條、無框車門、彈出式的隱藏門把手、貫穿式前后燈帶、燈語等等，讓整個車型看起來更加具有運(yùn)動和時尚氣息，電動smart外觀設(shè)計(jì)市場定位，更偏向于都市女性細(xì)分市場。而2023款零跑C11在擁有smart身上所有運(yùn)動和時尚氣息元素之外，市場定位更具廣泛性、更偏實(shí)用性、家用性，無論你是都市文雅女性、或穩(wěn)重成熟高管、或油頭大叔，都有點(diǎn)擋不住高度集中智能化與時尚氣息一體的23款零跑C11。動力及續(xù)航方面：smart精靈雙電機(jī)性能版，電動機(jī)最大428馬力（PS),總功率最大315千瓦（KW），電動機(jī)最大總扭矩543牛.米（N.m），搭載了一塊能量密度為66度（kWh）的三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程在500km。而2023款零跑C11純電雙電機(jī)性能版，電動機(jī)最大544馬力（PS),總功率最大400千瓦（KW），電動機(jī)最大總扭矩720牛.米（N.m），搭載了一塊能量密度為90度（kWh）的三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程在580km。PS:關(guān)注純電汽車的朋友都知道，動力電池占整車成本的50%以上，零跑C11在電池成本上，就比smart精靈多出近（90-66）=24度（KWH),約超過2W元成本。續(xù)航方面表現(xiàn)更優(yōu)秀。輔助駕駛：smart精靈雙電機(jī)性能版，擁有三種駕駛模式可調(diào)，支持L2級輔助駕駛功能，零跑C11輔助自動駕駛方面可達(dá)L2+級更有優(yōu)勢！兩款車都支持OTA升級優(yōu)化功能，非常不錯，零跑C11輔助駕駛攝像頭比Smart多5個，可以更容易實(shí)現(xiàn)L2+輔助駕駛功能！售價方面：smart精靈雙電機(jī)性能版，售價為27.9萬元，零跑C11售價21.98萬元。在配置上，零跑C11還有滿配的可選包，如果加上價值2萬元的滿配包，23款零跑C11純電雙電機(jī)性能版總售價不到24萬元，性價比更高、實(shí)用性也更好。與售價為27.9萬元smart精靈雙電機(jī)性能版相比，一個為中大型純電SUV，一個為標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，你更愿意為誰買單呢？  

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