2023年1-3月，中國新能源乘用車市場銷量122.47萬輛，同比增長22.05%。1-3月銷量分別為29.12萬輛、39.47萬輛和53.87萬輛，3月份回暖明顯。

A00級市場：吉利的新增長領地

新能源企業中，比亞迪以44.07萬輛的交付量占據當期近36%市場份額，同比增長78.05%?；旧厦吭戮?款左右車型單月銷量過萬，這是新勢力和其他傳統車企所無法匹敵的，并且主力車型維持較高增長態勢。

特斯拉本期銷量13.7萬輛，其中，Model Y 9.44萬輛，Model 3 銷量4.26萬輛。特斯拉有一個很明顯的點是，銷量爆發集中在季度末的月份。以一季度的三月份為例，Model Y當月貢獻5.43萬輛，Model 3貢獻2.24萬輛，基本上占季度銷量過半。

上汽通用五菱銷量體系中，A00級車廂占比95%以上。但是除了宏光MINI，晴空、kiwi、Nano、E300/200/100等A00級車型銷量目前還未有較明顯的起色。并且，隨著長安糯玉米、熊貓MINI的上量，原有的A00級市場部分也被分割，存在一定壓力，但每月維持2-3萬左右的銷量的A00級車型，目前也只有宏光MINI一款車型。

埃安3月銷量破4萬，租賃市場占2.54萬輛，其中Aion S在出租市場貢獻1.88萬輛，Aion Y貢獻1.07萬輛。

新勢力中，理想3月實現新的突破，蔚來保持現狀，小鵬的銷量影響還是十分明顯。

至于吉利，不得不說把部分火力放在A00市場效果還是十分明顯，成效已經快追上其A級市場，反超C級市場。長安亦是如此。除此之外，長安深藍SL03本月銷量來到了7310輛的級別，為新的突破。

Top車型：蔚來ET5、深藍SL03上榜 比亞迪貢獻近59%PHEV市場份額

2023年1-3月，BEV車型銷量83.75萬輛，同比增長5.97%。Model Y以單車11.28%市占率位居Top榜單之首，其余車型市場份額均在10%以下。

宏光MINI、LUMIN為A00級車型銷量代表，比亞迪以海豚占據A0級市場近57%市場份額，并且長期以元Plus、秦Plus等車型現身Top榜單之中，埃安以Aion S、Aion Y搶占部分A級BEV車型市場，B級車市場熱點車型則以特斯拉車型、蔚來ET5為主。此前位居榜單的C級車“漢”本季度在榜單之外。

此外，PHEV車型1-3月銷量38.71萬輛，同比增長81.58%。

PHEV Top10車型中，比亞迪7款，長安依靠深藍SL03登上PHEV榜單，還有理想L8和L9也在榜單之列。PHEV市場中，比亞迪以22.84萬輛的銷量，給Q1貢獻近59%市場份額。騰勢目前也是以PHEV車型為主要銷量，Q1 PHEV車型占比93.94%。

與BEV市場相比，PHEV市場主力相對集中，主要體現在Top車型和車企市場份額上。

FCV車型1-3月銷量20輛，為紅旗H5。

節能車市場，2023年Q1銷量為32.43萬輛，同比下滑2.92%，其中HEV車型17.07萬輛，同比下滑6.15%，48V車型15.36萬輛，同比增長0.95%。

節能車市場目前以合資車企車型為主，整體排名相對穩定。

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