五一假期剛過去，車市很熱鬧，有4月份上海車展的助攻，多個車企都獲得了不錯的成績，并在假期結束后就馬不停蹄地公布4月份戰績。目前，上汽集團、廣汽集團、奇瑞集團等自主巨頭都帶來了喜報，均獲得不同程度的銷量增幅，下文跟著喵哥一起來感受這些車企的喜悅。

上汽集團

4月份戰績：37.4萬輛，同比增長124.5%

上汽集團在4月份的表現相當不錯，無論是自主板塊，還是合資品牌，亦或是燃油車和新能源車業務，均迎來了不同程度的銷量增長，甚至出口量都是勁增，助力集團在4月份斬獲銷售整車37.4萬輛，同比增長124.5%的佳績。

按品牌板塊來看，自主品牌的貢獻量占比高達54.2%，銷量同比增長81.9%至20.3萬輛。而自主板塊的強勢表現，主要得益于新能源車暢銷，其中，榮威和名爵MG兩個品牌的新能源車銷量就是突破了2.6萬輛，同比增長6倍。

值得一提的是，上汽集團的產品在海外市場也深受歡迎，據統計，今年1-4月份，名爵MG在歐洲市場的銷售量高達7萬輛，相比去年成績實現翻番，而歐洲也是海外諸多汽車巨頭的主戰場，這也證明名爵MG品牌的強大，據悉目前歐洲已經成為上汽集團最大的海外區域市場。

再來看合資板塊，上汽通用的4月份成績環比勁增27.4%，上汽大眾的成績也環比增長9%，同時上汽通用五菱銷量環比增長16.4%，可以說，上汽集團合資企業的業績實現了全面回正。不過在新能源車大勢下，自主板塊交出的成績單顯然更耀眼。

而按照上汽集團的規劃，自主板塊的市場成績還將進一步增長，爭取到2025年自主品牌的銷量占比達到60%，其中新能源業務在集團中的銷量占比達到50%等，為了達成該目標，上汽集團的結構將持續優化，期待著。

廣汽集團

4月份戰績：21.1萬輛，同比增長50.1%

再來看廣汽集團的成績，4月產銷量都是17.7萬輛，其中產量實現同比增長37.65%，銷量則是同比增加42.57%。而廣汽集團的終端銷量數據更高，達到21.1萬輛，同比增長50.1%，環比增長22.4%。而這份優異成績的背后，則是廣汽集團旗下的乘用車企業均斬獲佳績。

先來看廣汽集團的自主品牌，廣汽傳祺的4月份銷量成績為29235輛，同比增長45.32%。對比之下，埃安的成績更亮眼，銷量為41012輛，同比增長301.6%。而埃安主要是靠AION V/S兩款車型走量，正因為埃安的出色表現，使得廣汽集團的新能源車銷量同比大增308.6%至4.6萬輛，相當出彩。

合資板塊的新能源車是短板，但是燃油車有很高的市場歡迎度，因此廣汽本田和廣汽豐田兩家車企的成績也不差，其中廣汽本田4月銷量是60,888輛，同比勁增41.1%，不過需要說的是，這份成績包含出口量。而廣汽豐田的銷量則為77,009輛，同比增長20.2%。

顯然，廣汽集團各大板塊交出的出色成績也說明了它們的市場競爭力也在不斷提升，這背后離不開廣汽集團付出的努力，品牌發展戰略方向、產品研發制造，以及營銷等方面的能力都有所提升。

奇瑞汽車集團

4月份戰績：126,713輛，同比增長128%

在國內汽車市場，奇瑞汽車的市場聲量已經不如當年，不過它靠著出色的出口量，依然一次又一次交出亮眼的成績單，今年4月份，奇瑞汽車集團的銷量也有126,713輛，同比增長128%。另外據喵哥了解，4月份已經是奇瑞汽車集團連續第11個月獲得銷量超10萬輛的成績。

目前，奇瑞集團旗下有奇瑞、捷途、星途、iCAR四個品牌，其中奇瑞品牌在4月份交出的成績是92,252輛，同比增長120.3%；而捷途為19005輛，同比增長145.7%，星途的成績較大，只有8102輛，但是也實現同比增長339.6%。可見，奇瑞旗下中低端車型的市場熱度還是可以的。

而在4月份，奇瑞集團也宣布全面轉型新能源化，并發布了企業首個新能源電動品牌iCAR，并在上海車展期間發布了星途瑤光C-DM、星紀元STERRA首款車型STERRA ES和捷途旅行者等新車，據悉這些新車都計劃在今年內上市。無疑，更多新車的到來，奇瑞集團的產品線布局將進一步完善，市場競爭力得以再次提升，從而助推銷量成績繼續攀升。

長城汽車

4月份戰績：93,107輛，同比增長73.14%

最后再來看看長城汽車的成績，盡管時下長城汽車在市場的表現不如當年強勢，但是4月份戰績也是不錯的，銷售了93,107輛，同比增長73.14%。這份成績主要得益于哈弗品牌的貢獻。

4月份，哈弗品牌交出了52264輛，同比增長79.45%的好成績。而為了進一步提升市場競爭力，哈弗品牌也在不斷豐富產品陣營，比如4月份就開始預售哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX，并計劃在今年5月份上市，這兩款車的到來都將會增強哈弗品牌在新能源車領域的實力。

目前，哈弗品牌新能源車業務的成績遠遠不如燃油車業務，歐拉品牌4月份的銷量數據是8901輛，同比增長188.24%。相比之下，走硬派路線的坦克品牌反而更受市場歡迎，4月銷售10916輛，同比增長79.98%，同時長城的皮卡也有18651輛，同比增長41.23%，至于魏牌是2375輛。

結語：

相信大家已經發現上述品牌的一個共同點，就是所有品牌的成績基本都有較大幅度的同比增長，這有兩方面因素影響，一個是品牌的競爭力增強，另一個是去年車市受疫情影響，各大車企的銷量基數比較低迷，如今防控放開后，車企便迎來高速發展。但是無論怎樣，各大車企獲得佳績都是一件好事，也證明汽車市場逐漸回歸到正常的發展狀態，至于更多車企的銷量成績，喵哥將持續為大家報道。

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