各位好，這是一篇關于極氪001的干貨分享！

昨天我們發布了極氪001的口碑報告，詳細呈現了老車主們對這款車的評價。

為更詳細了解極氪001這款車以及極氪這個品牌的方方面面，我們還邀請了8位車主，對他們做了一次總時間長達14個小時的深度采 訪，請他們詳細講述了自己的買車經歷和用車體驗。

這8位車友有南方的，也有北方的，有80后、90后，也有95后；

他們有2021年提車的，也有2022年和今年提車的，車型涉及極氪001 WE版（兩個配置）和YOU版三款不同配置車型。

其中，行駛里程最長的車已經開了3萬多公里了，最短的也有3000公里，他們對極氪001這款車有非常深入的體驗和詳盡的了解。

我們希望在上述報告的基礎上，盡可能全面為大家呈現關于這款車的詳細用車反饋。

因此，此后幾天我們將相繼發布極氪001優缺點集錦，以及極氪服務口碑三篇文章，并以車主原聲的方式直接呈現他們的評價。

今天先聊下這款車的優點，其余兩篇將在下周發布，感興趣的朋友請繼續關注《電動汽車用戶聯盟》公眾號的動態啊。

ok，總的來說，極氪001共有六大優點，具體表現在空間、安全、動力與操控、外觀造型、續航以及性價比六方面。具體如下：

01

空間巨大：后排乘坐空間很大，后備箱容量也很能裝

結合調研結果來看，車主們對極氪001的空間表現滿意度最高，按照滿意程度高低可分為以下幾個方面：

后排腿部空間、后備箱空間、前排腿部空間、前排頭部空間、后排頭部空間、車內儲物空間以及前備箱空間。

車主原聲：

“后備箱我只用了一半兒，但這一半已經足夠用了，它那個后備箱下面還有一層，我們還沒用到，上層就已經夠用了。”

“空間真的巨大，而且它車很寬，前排空間不說，因為前排可調范圍大，但它后排也很大，我平常把主駕駛位放到最舒服的開車姿勢，后排依舊很大，左右兩邊也超級寬敞。

001的后排座椅可以調節靠背角度，成年人坐在后排的體驗也挺不錯。

我沒有選裝空氣懸架，后備箱下部還有一個很大的‘坑’，可以裝東西。

我們露營用的睡袋、天幕、充氣床墊之類的物品，我一般都放在那里。

還有各種外面買的吃的、鍋、小桌板、露營拖車也都放在里面。

我們有一個戶外躺椅，它比較長，因為東西太多不好放，就只能豎著立起來，但是也不用把后排所有座椅都放倒，只一個座椅稍微支出去一點就可以了，不用所有座椅都放倒。”

“001的空間真的就是單純的寬敞，頭部空間、腿部空間都很寬敞。

我們第一次試駕的時候，還專門把它的后排放倒，我從后備箱進去躺了一下，一米八的大床真的可以。

我一米七的身高，調好坐姿后，后排起碼還有一個拳頭的距離，我覺得空間挺好的。

我們有時候回老家的時候，會和我表弟他們兩口一起走，開我們之前的那輛奔馳C的時候，我們兩家的行李一臺車是裝不下的，很多就放在后排了。

但是現在開001，同樣的東西都可以放在后備箱了，而且放完還有空的地方。

001還有個前備箱，也可以放東西，比如隨車充、放電槍、洗車水壺，我都是放在前備箱的。”

“001的后排空間屬于這個級別車里寬敞的了，后備箱很大，用起來挺方便的。我們平時露營多，會塞很多露營要用的東西，這些裝備平時也懶得拿出來，就一直在后備箱里放著。

因為空間大嘛，我們也不用擔心占用空間，平時去山姆買的東西也依舊能塞進去。

絕大部分東西放在最里面的那層，因為可能不太常用，但要用的時候，你是可以隨時拿出來的，找東西非常方便。”

02

極氪式安全：外殼堅硬，電池零起火

車主們對極氪001的第二大滿意點體現在安全方面，主要表現在：

車身結構安全性、電池在高溫/碰撞/涉水等方面的安全性、剎車/制動性能、充電過程中的安全性、被動安全裝備、駕駛視野、保護兒童的安全設計幾方面。

車主原聲：

“我之前在B站上看過一個碰撞測試，這個車的成績是最好的，不管怎么撞它，它對人的傷害都是最小的。

我們車友圈里有一句話，極氪跟別的車撞了，極氪車主能救別的車主，001的安全性確實還可以。”

“極氪有沃爾沃的車身技術在里面，沃爾沃的安全是出了名的，大家都知道，它的車身剛度什么的都很安全。

我提車之后，加了很多車友群，也在一些汽車媒體平臺上看到過極氪001的各種事故，不管撞得怎么樣，車內乘員和車身都是沒有受到傷害的。

極氪001到現在已經賣了12萬輛了，據我所知，還是零起火。

我自己提車后也感受過這車的安全，有一次在318線上，有一個逆行車把我撞了，結果我的車就稍微刮花了一點，因為我貼了車衣，但是一點都沒有凹。

他的車是一輛皮卡，后備箱也變形了，尾燈也直接掉了。”

“但最讓我覺得極氪001堅硬的案例是，一個渣土車側翻壓在極氪001車身上了，但是極氪001的車頂沒有變形。”

，時長00:16

“我提車到現在也7個月了，沒有剮蹭過，也沒有體驗過極氪式的安全，但是我刷到過很多極氪001出事情后沒有發生起火的視頻，所以就感覺這個車很安全，我很放心。”

“到現在為止，其實你要說這個車有事故，也有挺多事故，因為我們在一些群里也都能看到，但是它到目前為止沒有出現過起火的情況。

在我看來電車主要還是電池方面的問題，但它出了幾次大事故，但沒有發生過電池起火的情況，在我看來安全性做得很好。”

“極氪的主動安全配置也讓我對它的安全更有信心，比如HUD抬頭顯示功能，我把它劃為安全配置。

有了這個配置，你可以一直把目光集中在車輛前方，我老婆開車是不喜歡盯著時速表的，再加上特斯拉要看時速，得斜過去看，但HUD就很方便，也讓人很有安全感。”

“因為它這個是吉利，吉利又收購沃爾沃。結合這些網上案例， 001 讓渣土車撞下去或撞橋，車主都安然無恙，我覺得安全性挺厲害的，再結合中保研測試這項全優，更好。”

03

動力和操控：駕駛體驗超寶馬，推背感跟坐過山車一樣刺激

動力和操控是車主們對極氪001第三滿意的地方。具體表現在駕駛平順性、車身穩定性、動力性、轉向靈活性、NVH性能、車身減震效果、離地間隙、剎車軟硬度幾方面。

車主原聲：

“真正開起來的時候，你會發現它在不同模式下，方向盤的輕重也會跟著變化，這個是我很喜歡的，我很喜歡重點的方向盤。

我同事試過一次這車，他覺得整體的駕駛體驗要比寶馬更得心應手。

尤其加速那一瞬間的推背感，真的跟坐過山車一樣刺激。”

“反正主打的就是一個快，尤其這個雙電機四驅的版本，最直觀的感受就是快。

整體底盤也給人感覺很扎實，加上車本身的自重，但是這并不影響它的速度。”

“我的是WE單電機版，開起來底盤比較扎實，轉彎指向性也很好，過那種大彎的時候不會太飄。

雖然極氪001車比較寬，比較長，但是它的轉彎半徑真的還挺小的。一般轎車不容易掉頭的地方，極氪反而能做到。

第一次試駕的時候，在一個空曠的地方，直接把電門踩到底，提速真的很快，感覺很爽。”

“001這個方向盤一摸上去就讓人愛不釋手了，給人一種你很想去操控它的感覺。握感特別舒服，整體的角度設計也特別好，大小粗細也正好。

這個方向盤摸上去的觸感也特別好，就像那種很舒服的沙發。

001的底盤說是路特斯團隊調教的，開起來感覺很不一樣，我不知道具體怎么形容，可能我沒開過什么好車，但這車是我開過的車里最好的。

我就覺得電車怎么這么好開？！我以前開過高爾夫，那個車小，操控不錯，但極氪001要比它好多了。

而且開這車你會覺得很享受，感覺有股子沖勁在里面。

開001過坑坑洼洼的路，不會像船一樣晃來晃去。它的濾震和支撐性很好，尤其過那種坑的時候，不會把你彈起來。

我還試過高速過彎，即使高速過彎也不會側傾，它會給你信心，你不會覺得它會失控或者應付不過來。

總之，這車會給你很大信心去操控駕馭它，高速過彎的信心也是很足的。”

“001的動力我覺得不管是日常跑山，還是下賽道，整體操控都是挺不錯的，指向性很準，打哪兒走哪兒。

我這邊山路比較多，我也愛跑山，這車車速稍微快點，也能剎得住，制動力很強，動力也強。”

04

造型帥氣高級，辨識度高

外觀造型是車主們第四滿意的地方，主要包括：整車尺寸、整體協調性、質感、細節設計、顏色幾方面。

車主原聲：

“001的造型從側面看上去特別高級，它還是個掀背車，特別好看，現在也有了家族化的前臉設計，包括日間行車，看上去很有辨識度。”

“好看，極氪001給人的第一感覺就是好看，如果開去小縣城，回頭率還更高一些，也會有人來問這是什么車。尤其貼了懸浮頂的極氪001更好看，更運動了。”

“我很喜歡保時捷的外觀設計，001看著有點保時捷的感覺，雖然它是個SUV，但很有轎跑的感覺，我挺喜歡的。”

“我很喜歡001的外觀設計，但它的前臉可能不是每個人都喜歡的，如果和蔚來放在一起比較，10個人里至少有9個人覺得蔚來好看，但有7個人說極氪好看已經很不錯了。

但是，我是喜歡極氪001的這種設計的，我覺得很帥氣。”

05

續航扎實，動態續航顯示實在

續航是很多人最終決定購買極氪001的一大原因，也是他們實際用下來滿意度很高的一點。

根據調研結果，極氪001的續航折扣率在八九折之間，冬天的續航折扣率在七八折之間。

這里我們將極氪001與特斯拉Model Y的續航折扣率放在一起做了個比較，雖然001稍遜于后者，但在車主們看來，這個續航表現已經讓他們頗為滿意了。

此外，我們還做了一個極氪001的每百公里電耗量的統計，主要集中在15.1-18kWh之間，其中春秋季為16.7kWh、夏季為17.1kWh、冬季為17.5kWh。

車主原聲：

“001的續航還是挺讓我們驚喜的，續航比較能打，很多人說電車跑高速，不能頂著限速跑，但我這個頂著限速跑感覺也沒事。

尤其現在可以顯示動態續航了，我覺得它這個動態顯示還挺實在的，起碼自己是放心的。

我這個版本官方續航是650km（CLTC），沒有閃電切換，就只能雙電機跑，實際夏天的話 500公里左右，跑高速550- 600左右。”

“001的續航很不錯，最近這溫度可以開到標續了，之前我們跑過一次單程2000公里的長途，一趟下來八五折（雙電機WE版，CLTC續航為650km）。

而且還是在冬天，當時溫度差不多在零下七八度左右，我們往北邊走，越往北溫度越低了，001的續航還能達到這種程度，很滿意了。

不過我們那時候是在LCC狀態下行駛的，速度也沒有特別快，可能這個續航表現也與這有關系。”

“001的續航很扎實，用了這么久，我是很滿意的。”

06

配置足，用料實在，整體性價比高

配置足，性價比高也是車主們對001頗為滿意的一點，比如HUD抬頭顯示、座椅通風、后排座椅電動調節之類的功能都有，這在30萬級車里并不常見。

此外，001的用料也是很多車主給它的配置給出高分的點，比如前雙叉臂加后多連桿的獨立懸架配置，而且還采用鋁制材料。

與此同時，001在內飾方面也非常舍得用料，按照車主們的話說就是能摸得著的地方都是皮的。

車主原聲：

“不管是動力，還是續航和電池容量，這個車是30萬左右性價比很高的一款車。

尤其放在2023款上，極氪001增加了很多權益，算下來有小4、5萬的優惠，在同級別車里是性價比是很能打的。”

“和油車相比，我覺得001的配置很好，我很滿意。

開油車的時候，我也體驗過座椅通風、HUD抬頭顯示、后排座椅電動調節之類的功能，但是沒想到能在30萬左右的車上看到這些配置，所以我很滿意。”

“其實很多車的懸掛用料是鐵的，但極氪的懸掛是鋁的，而且前面是雙叉臂，后面是多連桿。

這個點其實可以宣傳宣傳，但是我去看車的時候，銷售并沒有告訴我，是我之后自己在網上查到的。”

“極氪001車身使用的鋁合金挺多的，車門上面的用料也都還可以。”

“內飾用料真的很好，要比一些同價位甚至更高價位的合資車和進口車都好，極氪還是很舍得用料的，摸得到的地方基本都是真皮或者翻毛皮。

我們家里有輛大眾途觀，它整個儀表臺全都是塑料的，但極氪這塊都是皮的。

大眾的車頂也是織物的，但極氪是翻毛皮的。”

“極氪001的這個黑色內飾，你也能感覺到它是有豪華元素在里面的。

它的塑料，不是敲起來響的那種塑料，聽聲音會感覺更高級一點，手摸得到的地方也都是真皮的。”

“極氪001內飾給人的感覺很不一樣，不只設計感，觸感也很好，都是真皮包裹的，縫線、設計也給人看上去很高級的感覺，它不像臺30萬的車，而是50萬車內飾才有的感覺。”

“001的內飾是滿分的，只要手摸得到的地方都是皮的，不會有硬塑料。”

好啦，以上就是關于極氪001六大優點的詳細內容了，沒有提到的地方歡迎各位在評論區留言補充。

此外，缺點篇和服務篇的內容將在下周陸續發布。

返回第一電動網首頁 >