前不久，《電動汽車用戶聯盟》花了半個多月的時間，對騰勢D9做了一個滿意度調研，這兩天陸續對外發布了調研結果。

這是前面兩篇文章的內容：

144位騰勢D9車主給騰勢高層的建議/訴求

騰勢D9用戶滿意度報告：滿意度低，推薦度高，為什么？！

今天我們將要發布第三篇有關騰勢D9的文章——優點篇，我們將為大家全面呈現用戶對騰勢D9滿意度最高的七個維度。在后面幾天，我們也還將發布有關騰勢D9的第四篇和第五篇文章，為大家解析騰勢D9的缺點（即用戶滿意度低的維度解析）和騰勢D9車主對騰勢品牌的看法。

接下來，讓我們一起來看看騰勢D9的七大優點吧！

01

空間充足：二三排活動空間大，后備箱空間充裕

結合調研結果，車主對騰勢D9的空間滿意度最高，細分項目的滿意度占比由高到低依次是：第二排乘坐空間、第三排乘坐空間、主駕乘坐空間、后備箱空間、副駕乘坐空間、車內儲物空間。

通過定性資料分析，車主們覺得騰勢D9的頭部空間大，他們認為這是這輛車最大的優勢。

二排有軌道可以調節位置，三排座椅可以放倒，放倒后活動空間比較大，方便日常休息。

此外，騰勢D9的后備箱空間充裕，可以放下七人的行李，七口之家齊出行、商務接待方便又省力。

騰勢D9的設計理念是商務，但是它可以作為家用車，正如車主所說，“它不是家用車，但它可以作為家用車?！?/span>

車主原聲：

“頭部空間是這臺車最大優勢了，因為車本身比較高，1米92的車身高度，那肯定頭部空間綽綽有余。基本上坐這臺車，沒有人會覺得車頂比較低什么的，給我的反饋都是這臺車夠高?！?/span>

“二排滑軌比較長，可以調節到合適的位置，方便在車上休息、睡覺；也可以調節到比較舒適的角度和距離看電視劇、看電影。”

“三排座椅放平，類似于沙發椅，空間比較大，晚上躺著休息也比較舒服。”

“第三排還有后備箱都挺大的，有時候一家人出去玩，后備箱放很多東西的情況下，坐著還是很舒服的，沒有賽那那么壓抑?！?/span>

“D9三排空間比夢想家好點。后備箱空間也挺大，出去旅行后備箱充裕?！?/span>

“商務接待，客戶有個3、4個人的話，像我們國外客戶一個人有 1-2個行李是很正常的，后備箱空間小肯定就放不下，所以對新車的后備箱空間要求是比較高的，騰勢D9可以滿足這個需求。”

02

外觀霸氣：整體造型帥氣、前臉和流線設計吸睛

車主對騰勢D9的第二大滿意點是外觀，車主對騰勢D9的整體造型最滿意，認為它外形大氣、看起來霸氣十足，剩余細分項目滿意度排序依次是：車身尺寸、局部設計、車身顏色、車漆質感。

在局部設計上，車主覺得前臉最好看，流線設計吸引社會大眾。

車主原聲：

“車身外觀看起來舒服，很大氣?！?/span>

“車前臉、車側、車尾的設計比較好，車身流線、大燈設計，整體看起來霸氣十足?！?/span>

03

安全性強：前后鋼梁粗壯結實，電池安全信得過，整體駕駛起來安全感十足

車主對安全性的滿意度排第三，其中車主對車身結構安全性最滿意，其次依次是主動安全配置、駕駛視野、充電安全、被動安全配置、電池安全、制動性能等六個部分。

車主認為騰勢D9的防撞梁結實，碰撞后車門可以打開。

第三排有安全側氣囊，進一步提高后排乘坐的安全性。

比亞迪刀片電池技術深得大眾認可，騰勢D9用的是磷酸鐵鋰電池，其安全性比三元鋰電池更高。

此外，整車的駕駛視野比較開闊，車外情況盡收眼底。

車主原聲：

“前后防撞鋼梁很粗，趙長江宣傳車在碰撞時，車門能夠打開?！?/span>

“前后防撞梁的質量，給我的感覺比日系車的質量要好?！?/span>

“因為我們正常乘坐，會把孩子放到第三排，它在第三排有側氣囊，會給我們帶來更保險的感覺?！?/span>

“比亞迪刀片電池技術他賣了這么多，吹的也這么牛逼。而且三元鋰更容易燃爆，磷酸鐵鋰惰性要強一些，會更安全一些?！?/span>

“車比較高，視野看起來不錯。”

04

動力充足：車輛起步/提速快，爬坡有勁兒

車主對動力的滿意度排第四，其中車主對起步/提速速度最滿意，其他細分滿意度項目由高到低依次是：長時間高速行駛能力、爬坡能力、最高車速。

車主覺得騰勢D9動力充足，超車比較便捷；爬坡也很帶勁，多人乘坐情況下絲毫不影響上下坡的行駛。

車主原聲：

“直線加速、超車速度可以，紅綠燈起步提速也快?！?/span>

“動力夠用，去山里玩，坡比較多，車上拉5、6個人動力也很足，爬坡比較有勁。”

05

內飾豪華：科技韻味十足，整體做工嚴實

車主對內飾的滿意度排第五，車主對內飾風格最滿意，其次是內飾局部設計、內飾材質、內飾顏色、內飾做工。在內飾局部設計上，車主對儀表屏、中控屏、天幕/天窗的設計都比較滿意。

騰勢D9內飾豪華大氣，給人一種輕奢感；局部設計的觀感也得到車主的認可，儀表屏、中控屏的界面設計符合大眾審美。

內飾整體做工嚴實，尤其是座椅的包裹性、承托性好，進一步提高駕駛員與后排人員的乘坐舒適感。

車主原聲：

“內飾豪華感和宣傳一樣?！?/span>

“內飾座椅包裹挺好的，沒有做工粗糙，包裹性不嚴的情況。”

06

操控好：過彎側傾平和，駕駛和乘坐舒適性佳

車主對操控的滿意度排第六，在細分項目中，車主對駕駛平順性最滿意，然后依次是車身穩定性、方向盤操作精準度、轉彎半徑、車身減震效果、通過性、方向盤打死圈數。

騰勢D9是四驅，穩定性比較好，駕駛起來比較平順；騰勢D9拐彎時要比理想L9的側傾更加平和，后排乘坐不適感會弱化。

雖然D9是MPV車型，但其操控像SUV，帶給車主的操控感還是比較好的；其轉彎半徑小，方向盤比較好打，進一步提高轉彎時車內人員的安全性。

此外，騰勢D9的車身減震效果也比較好，行駛時不易產生顛簸感。

車主原聲：

“四驅穩定性好，很多地方都能去。去了金山的沙灘，我們的車可以直接開到沙地上去。”

“理想L9我坐第二第三排，拐彎的時候，我真難受，感覺人要被發射出去，屁股已經離地了。D9相對來說就比L9要舒服得多，至少是平和的，不會一下子很直接地把人傾斜的很厲害?！?/span>

“上去以后包括像操控感也好，包括油門，其實說實話，它更像一個大型SUV的感覺?！?/span>

“相對來說方向比較好打，轉彎半徑還可以，感覺和小車沒區別。”

“試駕的時候，我讓銷售一直壓井蓋，我們去感受一下它的濾震情況，結果還可以。”

07

配置齊全：舒適、功能、娛樂、便利等配置該有的全有

車主對配置的滿意度排名第七。雖然相對于其他滿意度維度來說排名不高，但車主對配置的評價還是比較好的。細化來說，車主對舒適性配置最滿意，對功能性配置較為滿意。

舒適性配置中，車主對隔音玻璃、座椅通風、三區空調比較滿意；功能性配置上，車主對電動遮陽簾比較滿意。

騰勢D9即使是低配版本的車型，其配置也非常全面，該有的配置都有。

騰勢D9的靜謐性好，雙層隔音玻璃能阻隔胎噪、風噪；座椅加熱、通風效果比較顯著；空調的分區分布能夠給每排人員帶來舒適感。

車主原聲：

“無論是座椅的各種位置按摩、座椅通風、大的天窗、輔助駕駛、遠程控制、藍牙開門、還有第三排的放倒等等，我覺得它該有的都有。”

“隔音玻璃比較好，外部車身加速、異響等聲音基本聽不到。

空調比較涼快，換氣通風感覺都可以。座椅加熱也挺好的?！?/span>

好啦，以上就是關于騰勢D9七大優點的詳細內容了，沒有提到的地方歡迎各位在評論區留言補充。

（本文完）

返回第一電動網首頁 >