這兩天的華為秋季新品發布會關注了嗎？

在這次發布會上，余承東宣稱問界M9是1000萬以內的最好的SUV，引來熱議。

但很少有人關注的是，華為的Mate 60 Pro手機將推出一個阿維塔特別版。

看看，手機跟汽車又攪在一起了。

智能手機與智能汽車，天生就有某種聯系。而汽車廠商與手機廠商，似乎也在努力向對方的領域擴展。

那么，手機+汽車，究竟會發生點什么呢？

1，從車企與手機廠商來看，跨界是不是一種難以抑制的“沖動”？

目前中國新能源市場上存在各種各樣的造車新勢力，它們中絕大多數都是跨界造車。而在眾多跨界者中，智能手機廠商跨界造車最有想象力。

原因很簡單！

車機融合是大趨勢，智能化是新能源汽車的主要特征它必須有一個跟智能手機類似的操作系統。早在幾年前，“未來汽車就是能跑的電子產品”的說法就已經出現了。

目前主流手機廠商中，有能力且有一定意愿造車的，主要有小米、蘋果、華為三家。

小米已經確定進入整車制造領域，首款車型預計將在2024年量產。

根據網傳消息，小米已經獲得造車資質，位于北京亦莊的工廠也已經開工，同時還在招聘車間工人，造出整車只剩下時間問題。

華為距離造車曾經無限近，但3月底任正非簽發《關于華為不造車的決議》，正式與整車制造劃清界限。

蘋果距離造車的距離更遠，它造車的消息從未經過官方確認，也很少拿出與新能源汽車有關的核心技術或者零部件，外界之所以把它與造車扯上關系，主要還是因為它在智能手機市場積累下的光環太耀眼。

在手機廠商跨界的同時，新能源汽車廠商們也在努力跟手機沾上點關系。

動作最大的是吉利汽車，它直接收購了魅族手機。

還有蔚來，它選擇自己造手機。

9月21日蔚來NIO Phone發布，起售價6499元。

此外還有一些玩家，例如賽力斯，它與華為合作打造了問界；長安聯合寧德時代，與華為打造了阿維塔；華為的鴻蒙系統，籠絡了吉利、長城、紅旗、極狐等品牌；比亞迪找上了榮耀，小鵬牽手OPPO，哪吒汽車甚至把退隱江湖許久的黑莓都找了出來。

手機廠商有了錢，想搞點更大的生意。

汽車廠商造出了車，想沾沾“智能化”，搞點車機融合之類的。

這是一種難以抑制的沖動，卻不僅僅是沖動，汽車廠商與手機廠商之間的雙向奔赴，心里都是有個小算盤的。

2，從車企與手機廠商的合作聊它們背后的算盤

汽車與手機，其實是兩個差異非常大的行業，它們最大的交集，可能就是智能化。

小米、華為、吉利、蔚來等廠商講的很多故事，都是圍繞智能化和車技融合展開的。

小米造車的目的很明確，在手機市場增長緩慢的情況下，它想開拓一個新的增長點。

其實新興產業并不少，但造車的話，它至少可以假裝自己很懂智能化。

外界認為蘋果應該造車的原因，也是智能化。

不少人都在想象，當把蘋果的閉環式生態系統移植到汽車上，會是什么樣子？

華為深度參與汽車市場，想的更大一些，它追求的是萬物互聯。

汽車是鴻蒙生態下的一種智能終端，與手機、平板、電腦、手表、智能家居，華為不造車，但汽車圈子里到處都是華為。

吉利收購魅族，相當于承認自己作為傳統廠商在車機系統方面的不足，直接用收購來彌補。

蔚來推出自有品牌手機，當然不是為了賺錢。

事實上，蔚來也不可能靠手機去掙錢，它只是想打造一個閉環，讓蔚來用戶用蔚來的手機，連接蔚來的車機系統。

吉利等傳統廠商，想的是把操作系統從手機搬到車上，蔚來想的卻是把操作系統從車搬到手機上。

蔚來對自己的操作系統很自信，同時也不想被華為之類的第三方控制。

但想一想，有多少用戶，會因為買了蔚來的汽車，就去舍掉自己已經習慣的手機，改用蔚來手機呢？

舉個最簡單的例子，蔚來這個6499元的手機，性能上能達到華為Mate 60的水平嗎？

況且，華為的鴻蒙系統可以跟各種終端設備無縫切換，蔚來的可以嗎？

至于其它與手機廠商合作的汽車廠商，它們合作的理由五花八門，但有一個共同點，那就是：它們在操作系統等軟件層面不如手機廠商精通，或者是進展緩慢，或者是形不成自己的生態圈，還有的干脆就拿不出好用的車機系統。

3、聊車企與手機廠商之間合作的3種模式

汽車廠商與手機廠商之間的合作，大概可以歸為3種模式。

首先就是華為模式。

它正在搭建跟當年的安卓一樣的生態圈，誰都可以進，也都可以退出，關鍵看汽車廠商愿不愿意讓自己的產品變成華為鴻蒙的智能終端。

就目前的情況看，除了問界、阿維塔這種“親兒子”之外，其它傳統廠商與華為合作還是比較謹慎的。

一般都是選取某款車型去跟華為合作，具有明顯的試水性質，誰會率先頂不住，全面采用華為鴻蒙系統，還很難說。

其次是吉利模式。

蔚來、小米以及傳說中的蘋果都是這種模式，自己的手機，自己的汽車，想搞一個閉環，嚴格來說這種行為是補短板，而不是主動出擊。

第三則是比亞迪模式。

以自研操作系統為主，但在某些功能上會尋求與手機廠商合作。

它們與手機廠商的合作深度，取決于自身在操作系統等方面的進步有多快。

結束語

目前新能源市場還比較混亂，跨界者還比較多，但隨著競爭的加劇，最終會平靜下來，那么你對未來怎么看呢？鴻蒙是不是新能源時代的安卓？真有某個汽車廠商會建成一個“閉環”嗎？

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