218位理想L7車主給理想汽車高層的意見和訴求

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯盟 2023-10-13 15:17

2023年7月31日-8月8日，《電動汽車用戶聯盟》對理想L7車主展開了用戶滿意度調研，共回收了218份有效問卷，其中有6位車主接受了深度訪談。

訪談中我印象最深刻的是一位廣東車主對理想L7的評價，“罵歸罵，噴歸噴，千萬別試駕，試駕完就買了理想L7”。理想L7在車主眼中是一輛“水桶車”，凈推薦值很高，達到63.77%，大空間、大油箱、越級配置，幾乎沒有短板。

當然啦，“人無完人，車無完車”，在認可理想L7的同時，車主們覺得理想L7還存在一些小毛病，在產品和服務上仍有改善空間。

我們專門對218位車主的意見和訴求進行了分類歸納，一共分為智能座艙、智能駕駛、操控、配置、電池/續航/補能、質量、售后服務、品牌與用戶運營等主題。今天，我們將它們發布出來，希望理想廠家能夠聽到這些聲音。

另外，有需要《理想L7滿意度報告》的友友，可以后臺“滴滴”我們呦~（關注我們，回復“理想L7”，下載完整報告）

智能座艙

優化智能座艙，加快OTA更新速度

車機穩定性還需要提高
藍牙有異常
能不能把手機鑰匙調好點
語音喚醒更改自定義；
加強自定義。
什么時候開放第三方APP；
增加車機APP數量，加快OTA更新速度；
要想遠程召喚功能，APP再增加。
增加車機溫度顯示
增加車內Wi-Fi熱點，無線投屏；
開放熱點，手機能投屏。
希望改款&OTA別忘了我們老車主
多收集車主的意見，優化在OTA中
趕緊OTA無線投屏和車內Wi-Fi，提升高速NOA性能、安全性
OTA更實用一些
請盡快跟進智能駕駛OTA和智能座艙OTA。調整智能雨刷和后備箱腳踢功能，這兩個功能目前不好用
盡快多推出一些OTA，讓車子更完善；希望能花更多時間在智能座艙上
多更新升級；OTA升級快一些；持續更新OTA
盡快升級魔毯；盡快更新魔毯2.0，車開得太晃了?。ㄗ罱麿TA已更新）

智能駕駛提高智駕能力,優化360倒車影像

輔助駕駛有點不行
智能駕駛這塊需要提高；提高智能駕駛能力
智能駕駛輔助水平更高；輔助駕駛能達到L3就好了
有些細微之處還可以進一步提升，比如車輛巡航不夠居中，轉彎半徑更小，燃油模式不夠智能等
還有NOA偏右，右邊是大車真的怕
對于輔助駕駛需要加強再加強，NOA匝道變道太傻瓜不智能，有車子快插進來也沒有提前預判
現在高速NOA基于高精地圖，對匝道識別并切換能力較差，希望以后無圖模式可以盡快推出提升輔助駕駛體驗。
哨兵模式報警影像無法傳到手機，只能去車里查看
360度的倒車影像，圖像合成的是真的垃圾啊，周圍近的障礙物都看不到；
改善360影像
優化360影像
優化懸掛和360影像
把主動式制動，智能輔助駕駛做得更好，雷達響應
希望升級一下輔助駕駛的程序，車輛后排在行駛至稍微顛簸的路段會產生異響
智能泊車辨識度太差，停車位小點都識別不到，直線駕駛可以轉彎就好
多關注輔助駕駛異常場景并解決
把毫米波雷達多弄幾個
希望L7 Pro系列也能使用城市智能駕駛

配置

加大座椅按摩力度，優化雨刮功能

座椅通風，按摩比較差；
座椅按摩太弱，需加強；
各方面都升級下，比如氛圍燈，座椅按摩；
加大座椅按摩力度、座椅通風力度；
座椅通風設置單獨控制，坐墊和靠背分開；
希望能改進座椅通風和按摩以及無線充電，雖然對我們已購車主沒影響但是還是希望理想好；
座椅通風真的弱了；
座椅通風，座椅按摩和音響，絕對是理想目前相對其它品牌而言最短板的地方，只要這個解決了，絕對的天花板。另外，針對存量車主，希望能對座椅及音響有升級方案，即使是付費，我都愿意去升級。
提供音響，座椅的升級方案；
雨刮，座椅通風，按摩比較差，無線充電板自帶的很垃圾；
無線充電要好用，車只給配上，但是不好用，發熱嚴重還充電慢；
無線充電免費更換；
雨刮刮不干凈；
你們那個自動雨刮的邏輯真的是迷??；
調整智能雨刷和后備箱腳踢功能，這兩個功能目前不好用；
雨刮邏輯不清晰。
音響太垃圾;
音響系統改善和提升;
音響品質/音效有待加強；
加強音響。
主駕腿托加上，冰箱加上；
對于L7，還是希望官方可以推出車載冰箱，自駕游還是非常需要的；
希望L7可以加裝冰箱；
提供冰箱改裝方案。
后排顯示屏可以單選；
后排加裝娛樂屏，車儲物空間更大點
加一個踏板
天窗能設計開啟
主副駕駛，前擋風夏天真的曬
前排車窗隱私性太低
把頭枕弄的更貼合脖子，這樣駕駛跟乘坐會更舒服
開窗風噪過大，能否優化

操控

過個彎都感覺要翻車，建議完善

剎車真的不行；剎車改進
能不能把密封性，剎車卡鉗做好？同價位很多都是brembo（剎車盤）；
卡鉗活塞多一點。
懸掛軟，剎車軟；
懸架質感有待提升，可以添加類似沃爾沃倒車時的AEB功能；
懸架太軟了……過個彎都感覺要翻車……建議出單踏板模式，特斯拉換過來的，不習慣；
懸掛太軟了，希望可以硬一點；
懸掛還可以硬一點；
可以開放更多功能供用戶選擇，如固定空氣懸架高度；
優化懸掛；
提升底盤平整度；
底盤懸架連桿改合金，車價加點都無妨，底盤做工調校需要改進了。
底盤支撐改進一下；
底盤調校水平有待提高，改進剎車點頭的情況，操控性優化點更具競爭力；
車速高時轉彎側傾嚴重，沒有安全感；
車身側傾點頭太嚴重；
可以出純電版本的車子，底盤有待提高，高速轉彎側傾有點厲害。
小毛病太多，車輛操控性還需要提高！
加速推背感不明顯，建議增強推背感受；
極限速度改進一下。
多響應客戶的實際終端駕乘需求；
趕快改進暈車

電池、續航、補能

增加電池容量，加快自營充電樁建設

電池續航短，充電效率低
下一代可增加50%電池容量和純電續航里程，同步增加充電速度，這樣跑200～250公里左右中短途出行也可以純電，快速補能。再遠長途自駕可以用油，也可以補能，可根據充電樁空閑度自由切換；
可不可以增加電池容量，或者提升電控能力，目前百公里電耗有點高；
電池擴容；
電池容量大點；
電池容量盡量加大一些；
建議加大續航；
提高純電續航；
續航里程長一點；
多建點充電樁；
能不能整點咱自己的充電站，我不想用蔚來的；
充電站布局，服務更加周到；
加快自營充電系統建設。
希望理想能夠多了解車主對產品的訴求，比如充電速度；
加大快充速度；
充電速度希望能提快，增程式不要太快被理想淘汰。
油耗能不能低一點
抓緊上（市）電車；
出純電；
可以出純電版本的車子。

質量

提高整體工藝品質

座椅材料一定要改進，走線太粗糙了。按摩和通風偷工減料嚴重。座椅材質感覺禁不住大力度按摩，時間久了座椅面料感覺要變形?；蛘哐邪l一套專屬座椅套，很貼合無違和感的座椅套，這樣可以打消消費者顧慮。
前擋風玻璃太脆，這是很多車主反饋過的問題，提車一個月被小石子崩了2次，換了玻璃又被崩了一次。車子的質量除了肉眼可見的以外，不可見的也需要加強。外表光鮮靚麗的配置，結果質量都是較差的品質，無法帶給理想最好的口碑。
車輛后排在行駛至稍微顛簸的路段會產生異響；剎車盤異響是通病
裝配工藝要加強，零件品控要嚴；
提升小配件質量；做工更精細；
還是有些小問題，不夠完美；做好品控，看不見的地方不要偷工減料
加強做工，錢花刀刃上；品控加強；保持好平臺，質量持續保證；加強質量，越做越好；繼續用心做產品

售后服務

銷量上去的同時，售后也要上去

網點太少；
希望有更多的售后服務點；
加強售后管理，建議建立自營維修點。
多響應客戶的實際終端駕乘需求；
對于問題反饋及時一點就好了；
用戶合理需求能快速回復解決。
售前售后服務積極性保持一致，相近購買日期，如有降價或禮品升級至少要照顧到新政策前兩周內的客戶，不然買了再來這種操作，就算產品再好，客戶也膈應，主動推薦產品的心情要打個折扣！
服務專家沒啥用，解決不了什么問題。前擋風玻璃太脆，這是很多車主反饋過的問題，提車一個月被小石子崩了2次，換了玻璃又被崩了一次，剎車盤異響說是通病
提升質量，提高服務水平，希望服務售后與蔚來看齊
希望服務再多樣一些，后期車輛置換也希望品牌出臺相關政策
麻煩銷量上去的同時，品控和售后也要上去；
售后有待提高；
做好售后服務，不要倒閉；
售后維?？梢?strong>貼心一點，多替用戶著想；
做好售后服務維護車主口碑是最重要。
延長質保
提供車輛芯片升級，加強售后服務；
理想的服務水平需要提高，買車后無后續服務。

品牌與用戶運營

品牌要更務實、更年輕化

在微博上低調一點；少發微博
務實多一點，低調做事，切實為提升車主體驗下功夫，車主口碑好了，分分鐘成為理想場外銷售；
好好造車，造用戶實際想要的車！別整網上亂七八糟沒用的問題給自己招黑；
少打嘴炮，做好產品，維護好老車主才是硬道理；
一些涉及到輕微的價值的不要太雞賊，省得被別人攻擊影響口碑；
多投入引導網上的輿論，雖然銷量沒輸過，但是網上沒贏過；
提升質量，少買水軍；
社區APP發帖反映問題，沒方案就解決發出的帖子。
可以面向更年輕的家庭，更運動，更時尚，不用被奶爸寶媽車標簽綁定
之前的產品策略毋庸置疑已經取得了成功，但是現在競爭格局不一樣了，技術突破可能能帶來下一個增長點。
一個成功車企起初都是不以營利為目的，可以效仿福特的起源。定位就是大空間SUV智能座艙，針對人群就是固定的，了解消費人群心理
繼續加強產品競爭力，擴大品牌影響力
多聽車主的意見；
多收集車主的意見，優化在OTA中;
多聽取用戶意見;
積極聽取意見；
不要降價背刺老車主就行。
有沒有像蔚來那樣的車主過節活動？請重視車主，不要賣完車就不管了；
希望理想能夠多了解車主對產品的訴求，比如充電速度和硬件的質量，售后也需要進一步改善；
給老車主多提供交流機會。
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