最近威馬這個事情，讓很多威馬車主很頭疼，連著手機遙控，原來習慣在手機上面的控車，現在都用不了了。

服務器時好時壞的，一會又宕機了，威馬創始人都到外面去了，確實不靠譜。

那么這個事情，給我們后續，就是買新能源車的朋友，尤其是這些新勢力品牌的朋友，以一些什么樣的警示，喵哥給大家聊聊我的觀點。

新能源車退市和燃油車不一樣

首先汽車的破產也好，包括品牌退市也好，以前我們想的比較簡單，就是退市了，大不了售后沒了，售后沒了我自己去淘配件。

再大不了我的品牌價值低了，以前我這二手車賣5萬，現在賣3萬，頂多就這么個影響。

但是現在的汽車，跟那時候的汽車，純機械化的它不一樣。

現在你看這些新勢力品牌，動不動都是智能控，云控，這些東西，它都要涉及到服務器。

也就是說當你習慣了很多，你認為花了額外的價值，去實現的這些智能化的東西。

到時候它真要破產了，服務器的費用都交不起，服務器一關，那么不好意思這些都用不了了。

那么車子，它就從智能變成了智障，真的它連智障都不如，這個時候你會覺得，用的賊難受。

而且呢像這些新勢力品牌，有些甚至可以毫不夸張的說，就是一些雜牌電動車，它的一些零配件通用性，甚至不太好。

退市后維保很麻煩

那么在這種情況下，銷量還不大的情況下，第二點問題來了，你的車壞了之后，你連零部件都找不到，這個是件很麻煩的事情，就是你后續的維保會很麻煩。

尤其是像電池是一個大頭，廠家都不產了，你這個電池壞了，那個車還有啥用。

以前油車的話，頂多小的零配件，我還可以換一換，實在不行發動機，我都給你淘到，再不行我還給你弄到什么拆車件。

這就很麻煩了，就算你弄個拆車件，你也不敢用。

退市后車子還能買嗎

第三個品牌價值，品牌價值我就不說了，一旦涉及到破產，基本上品牌價值就是個蛋了。

而且呢還有朋友問喵哥，說現在威馬破產了，現在還有一些，手里有存貨的那些老便宜，能不能買。

我跟你講了，你要是真的賊便宜，而且你能接受喵哥，剛才說的這些問題。

或者你就買了跑運輸，拿去營生什么的，那么賊拉便宜的情況下，你核算這個成本。

可能一年就回本了，沒問題你就買了去弄吧，第二年就賺了。

但是你要說買了，自己用個三五年，到時候出問題了，它就是個祖宗。

總結

所以最后，聽喵哥一句勸，現在新能源車，尤其是涉及到智能化之后，它除了硬件，還有軟件，除了軟件還有網絡。

所以它一旦要是倒閉了，后續的問題，遠比原來的傳統能源車，麻煩很多。

所以買車的時候，聽明白了，那些雜牌的，就不要買了，到時候別說喵哥我沒勸你。

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