在眼下的新能源車市場中，油電同價的號角已然吹響，很多新能源車也越來越貼近普通消費者。在10到10萬價位內，也涌現出了不少不錯的車型。對此，我們今天也對這個市場進行了盤點，找到了三款值得選的車型，而這些車型也涵蓋了轎車、SUV以及純電、混動等多個品類。

第一款：長安啟源A05

簡評：價格低無焦慮，買來家用正合適

在混動家轎領域，本來比亞迪秦Dm-i的價格已經足夠低了，而作為后來者的長安啟源A05，則進一步降低了混動家轎的門檻。新車在全域上市后，全系售價區間為8.99-13.29萬元。

在動力方面，長安啟源A05采用了長安全新的混聯式混動系統。

其1.5L發動機可提供81kW、143N·m的動力儲備，前置驅動電機則擁有158kW、330N·m的動力儲備。在車輛驅動過程中，動力系統提供純電驅、發動機直驅、并聯混動、串聯混動（發動機只發電）這幾種模式。

綜合來看，長安啟源A05在饋電狀態下的百公里綜合油耗僅為4.6L左右，帶來較高的出行經濟性表現。而在車型選擇方面，長安啟源A05提供兩種純電續航版本。其中，推薦消費者選購CLTC純電續航145Km的三款車型，整體售價在11.69-13.29萬之間，能帶來真正“可油可電”的使用體驗。

第二款：埃安AION Y Younger

簡評：外觀個性、空間優秀，適合年輕人

埃安AION Y Younger可以看做整個AION Y的入門級車型，其分為兩款車，售價分別為11.98萬、12.68萬。

在續航方面，AION Y Younger的表現較為常規，CLTC續航里程為430Km，對于經常在城區通勤的年輕用戶來說基本夠用。而在動力方面，AION Y Younger也比高配車型更加薄弱一點，100kW、176N·m動力儲備的電機，只能說剛好夠用。

而之所以推薦這款車，是因為它的車身設計與智能化配置表現不錯。

該車雖然定位于SUV，但從整體的比例來看，卻更像是五座MPV。

同時，基于四輪四角的設計，AION Y Younger的軸距達到了2750mm，帶來了真正的大五座空間，具有不錯的舒適性表現。

此外，AION Y Younger內置的ADiGO SPACE智能座艙系統，也有著不錯的表現。其星耀版車型的中控臺配備了10.25英寸的液晶儀表盤以及14.6英寸的中控大屏，配合IBCM無感啟動、智能語音交互、生態地圖等多種智能化功能，帶來較為實用的日常體驗，滿足年輕消費者在通勤時的多樣化需求。

第三款：帝豪L HiP

簡評：不到十一萬，就能買到的“性能車”

吉利在進入新能源時代后，不再拘泥于打造刻板的家用車，而是玩起了性能。

除了旗下的極氪、路特斯擁有出色的性能表現外，就連帝豪L HiP這樣的緊湊級家轎，也有了出色的性能表現。

在目前，帝豪L HiP的整體售價為10.98-16.88萬元。這一價位區間的跨度雖然大，但是這款車的性能卻做到了全系統一。

在雷神混動系統的加持下，這款車全系配備1.5T+3擋DHT插混系統。即便不到11萬的帝豪L HiP，也有233kW、610N·m的系統綜合動力儲備。而這樣的強勁動力，也為帝豪L HiP帶來了6.9秒的零百加速成績，在同價位車型中傲視群雄。

當然，由于該車原廠配備的是205寬度的佳通輪胎，再加上前驅結構，在大扭矩輸出時會出現打滑的情況。如果消費者后續更換馬牌或米其林的運動輪胎，相信帝豪L HiP的零百加速成績還會更強。

而在經濟性方面，帝豪L HiP全系都能提供100Km的NEDC純電續航里程（WLTC工況為80Km），充分降低城市通勤時的出行成本。另外，該車在饋電狀態下，百公里綜合油耗也僅為3.8L，對于家用車消費者來說也足夠省。

結語：

在目前的新能源市場，可謂是百花齊放。即便是在10-15萬這一家用車的常見價位，我們也能擁有多元化的新能源之選。無論是從性價比、個性化還是性能的角度出發，大家都能選到合適的車型。那么，如果你的購車預算也剛好在10-15萬元區間，你又會選擇哪款新能源車型？

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