11月16日，極星“摘星之夜”品牌盛典在廣州隆重舉行。本次活動(dòng)回顧了極星品牌在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程以及未來(lái)規(guī)劃，并宣布極星4開(kāi)啟交付。那么，此次活動(dòng)有何看點(diǎn)呢？

智贏中國(guó)市場(chǎng) 極星實(shí)力征戰(zhàn)高端純電賽道

還記得2010年，吉利收購(gòu)沃爾沃嗎？2015年，沃爾沃又收購(gòu)了極星。2年后的2017年，沃爾沃和吉利宣布共同將極星打造成為“全球高性能電動(dòng)汽車品牌”。

6年來(lái)，極星非常重視中國(guó)汽車市場(chǎng)。正如極星科技董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜所說(shuō)：“贏得中國(guó)市場(chǎng)，才有可能成為全球新能源汽車領(lǐng)域的執(zhí)牛耳者。”截至目前，極星汽車已經(jīng)交付3款量產(chǎn)車型。

值得一提的是，今年6月，極星與魅族成立全新合資公司，升級(jí)打造Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，智能化發(fā)展再上新臺(tái)階。這意味著，極星不僅有全球化頂尖資源優(yōu)勢(shì)，還有本土化智能化加持，是一個(gè)更懂中國(guó)的全球化品牌，從而更有實(shí)力征戰(zhàn)高端純電賽道。

未來(lái)，在全球與本土、設(shè)計(jì)與科技、硬件與軟件高度融合的賦能下，全新的極星將擁有極致的美學(xué)設(shè)計(jì)、極致的性能追求和極致的智能體驗(yàn)，更加值得期待。

極星4即將開(kāi)啟交付 提前鎖定爆款席位

眾所周知，極星汽車的首款車型是極星1，售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元，每年的年產(chǎn)量限定500輛，并不是走量的車型。極星2售價(jià)比較親民，在30萬(wàn)級(jí)汽車市場(chǎng)還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。極星3和極星1類似，并非走量車型。

就在本次廣州車展前夕，極星真正的大招來(lái)了，那就是極星4。作為一款純電高性能SUV，也是極星汽車的第二款SUV，極星4的實(shí)力真的不容小覷。經(jīng)過(guò)多年的積淀，極星4將以世界級(jí)的產(chǎn)品力，為本土消費(fèi)者提供超越期待的體驗(yàn)。

極星4的造型非常驚艷，將性能車的優(yōu)雅展現(xiàn)得淋漓盡致，引擎蓋高度降低后，車身顯得更加動(dòng)感。小編覺(jué)得，極星4最讓人喜愛(ài)的是后風(fēng)擋設(shè)計(jì)，營(yíng)造出開(kāi)闊、現(xiàn)代且舒適的環(huán)抱式乘坐氛圍。

光有顏值，肯定是不夠的。極星4通過(guò)擋風(fēng)玻璃底部前置，把內(nèi)部空間做到最大化；將車頂全景天幕結(jié)構(gòu)向后延伸，帶來(lái)非常寬裕的舒享空間；其座椅也非常舒適，深度達(dá)500mm，寬度達(dá)1400mm，后排靠背可以28.5°至34°電動(dòng)調(diào)節(jié)。

其實(shí)，極星4最讓人期待的還是極致性能。極星4的性能，可以用直線加速更快、彎道極限更高、制動(dòng)距離更短來(lái)概括。這是因?yàn)樗钶d了前后雙電機(jī)，功率達(dá)400千瓦，零百加速僅需3.8秒。

不僅如此，極星4的駕乘體驗(yàn)也是越級(jí)的，并未因?yàn)闃O致的性能而妥協(xié)。它搭載了采埃孚二代CDC連續(xù)可變阻尼減振器，集成了行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)置電控閥，以每秒1000次的頻率感知路面信息，有效過(guò)濾路面顛簸。

跑得快，更要?jiǎng)x得住。極星4采用392毫米大尺寸制動(dòng)盤，匹配Brembo 4活塞鋁合金前制動(dòng)卡鉗，加上倍耐力P ZERO全新夏季輪胎，使其百公里制動(dòng)距離僅為34米，妥妥地超跑級(jí)水準(zhǔn)。

這樣一款優(yōu)秀的純電SUV，售價(jià)是多少呢？不要100萬(wàn)，也不要50萬(wàn)，極星4單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版交付價(jià)29.99萬(wàn)元起，雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航PLUS的交付價(jià)也不超過(guò)39.99萬(wàn)元。極星4，真的讀懂了中國(guó)人和中國(guó)市場(chǎng)，提前鎖定了爆款席位。

解決“充電焦慮” 打造全新補(bǔ)能服務(wù)體系

要實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，光有極致性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，解決“充電焦慮”是繞不開(kāi)的。極星洞察到了這一痛點(diǎn)，在補(bǔ)能服務(wù)、零售布局及售后服務(wù)等方面也進(jìn)行了全方位的完善更新，打造了全新的補(bǔ)能和服務(wù)體系，讓更多用戶大膽選購(gòu)。

在極星的補(bǔ)能和服務(wù)體系中，用戶擁有品牌自建充電樁、特斯拉共享超充樁和公共補(bǔ)能站三大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。其中，極星自建的充電樁在2024年第一季度將超過(guò)60座，極星車主可以和特斯拉共享充電樁，還有55萬(wàn)個(gè)公共優(yōu)質(zhì)充電樁資源作為強(qiáng)力支撐。

為了讓更多用戶便捷購(gòu)車和用車，極星正加大力度拓展網(wǎng)絡(luò)銷售門店。據(jù)悉，極星的零售業(yè)務(wù)門店已拓展至55家，明年上半年將拓展至100家，主要的一二線城市全覆蓋。

前面說(shuō)到，極星是沃爾沃和吉利共同打造的純電品牌，未來(lái)超過(guò)72個(gè)城市100個(gè)沃爾沃汽車售后服務(wù)中心可服務(wù)極星車主。這將為極星車主提供更加便捷的用車體驗(yàn)。

寫在最后

經(jīng)過(guò)多年的探索和實(shí)踐，全新的極星已經(jīng)踏上騰飛的步伐，將以世界級(jí)的品質(zhì)迎戰(zhàn)全球市場(chǎng)，以中國(guó)智慧引領(lǐng)智能化下半場(chǎng)，引領(lǐng)汽車發(fā)展的3.0智能化時(shí)代。在本次廣州車展上，極星重磅亮相廣交會(huì)展館19.2號(hào)館，歡迎蒞臨品鑒體驗(yàn)。

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