戶外工作，也許并沒有大家想象中那般“浪漫”。

試想一下——在體感35℃的熱帶雨林中，每日徒步8小時以上，你卻只能擁有一頓熱餐的補給，大多數普通人恐怕無法堅持。

但對于某些科研工作者而言，這些活動已經成為了日常，例如野生動物保護者。好在他們的堅持，如今換回了社會各界的認可。

聚焦3大痛點，助力戶外科研

日前，吉利雷達汽車針對旗下的純電動皮卡——雷達RD6，打造了面向野外科研考場景的“雷達RD6移動科研工作站”，并向海南熱帶雨林國家公園、以及阿拉善SEE自貿島項目中心正式交付。

據了解，雷達RD6是雷達汽車的首款產品，該車基于國內首個原生純電動皮卡平臺——“M.A.P平臺”打造而來，目前共有5款后驅車型在售，CLTC純電續航為410km/550km/632km三個檔次，指導價為14.58-26.88萬元。

此次交付的“雷達RD6移動科研工作站”，在車輛性能、智能放電、裝載能力等方面表現出色，進一步改善了科研人員在野外場景下、進行“長臂猿種群監測”等科考活動的工作條件。

阿拉善SEE自貿島項目中心秘書長羅穩，在現場發言稱：“巡護員的工作環境非常艱苦，一進山是三五天時間，有時候甚至會超過一周，現在有純電動皮卡的支持，進到山里不會那么折騰了。”

作為一線工作者，海南熱帶雨林國家公園長臂猿監測隊隊長馮業旺，對此也表示了贊同。

放在以往，巡護隊常用的交通工具——是民用摩托車，假如遇上雨天等惡劣環境，山地間行駛很困難；另外因為補給有限，他們通常一天只能提供一頓熱食。

隨著雷達RD6正式交付，一是改善了通勤、生活條件。純電皮卡能應付更復雜的路況，車輛后方的貨箱也能攜帶更多物資。

二是排除了森林防火問題。通過雷達RD6的“6kW全場景外放電功能”，無需生火就能燒水、煮飯，攝像機等工作器材也能隨時充電。

三是減輕了工作負擔。因為長臂猿對于噪聲較為敏感，倘若駕駛摩托車進行監測，需在較遠處熄火停車，再步行一小時以上抵近觀察。

如今換成了雷達RD6，因為純電皮卡的噪聲較低，車輛更容易接近長臂猿，步行進入觀測點只需10-20分鐘。

雷達汽車CMO果鐵夫則表示：“我們很開心能夠參與到長臂猿的保護項目中來，我們會持續地投入這樣的項目，盡我們企業社會責任的一份綿薄之力。”

皮卡C端化，純電動是突破口？

從上述內容中，我們不難看出——在某些使用場景下，純電動皮卡這類產品，具備其他車型所沒有的獨特優勢。

近年來，隨著“城區限行”、“車輛屬性認定”等一系列管理政策的逐漸放松，市場對于皮卡車型、純電動皮卡的關注度，也在不斷提高。

但平心而論，皮卡目前在國內仍屬于小眾產品。

究其緣由，是因為皮卡在國內用戶的眼中，主要還是“工具車”的屬性，目前大部分的皮卡存量客戶，也是由B端（商用）、G端（政府）而構成的。

由于這部分存量非常穩定，皮卡市場想要新的增長點，只能從C端（私人）客戶入手。

同時筆者認為，一款有潛力的C端皮卡產品——需要滿足多元化的用車場景，畢竟當下的年輕消費者，最不喜歡的就是“被定義”。

在這個問題上，純電動皮卡的可能性，會比傳統的燃油車型更多一些。

以雷達RD6為例，由于原生純電平臺的優勢，這款車采用了“承載式車架”、以及“四輪獨立懸掛”。在城市道路中，可兼顧C端用戶十分重視的舒適性。

而傳統的燃油皮卡，通常采用的是“非承載式車架”、以及非獨立懸掛，作為日常的通勤用車并不合適。

在操控方面，雷達RD6的上手難度較低，該車擁有5.6m的最小轉彎半徑，接近于一輛中型SUV的駕駛質感，這是傳統燃油皮卡難以做到的。

而在內飾方面，雷達RD6全系標配了皮質座椅、以及12.3寸的懸浮式中控車機，其座艙質感的表現，相比于15萬級的純電轎車/SUV，也幾乎沒有差別。

當C端用戶來到精致露營、戶外騎行等“輕度越野”場景下，純電動帶來的全新體驗，也能較好地滿足各類型的家用化需求。

首先是經濟性方面，對于單程100-200km范圍內的“周末城郊游”，雷達RD6的純電續航綽綽有余，關鍵是低廉的充電成本，讓車主拋棄了額外的心理負擔。

其次在功能體驗上， 除了前文提到的6kW外放電功能，雷達RD6還推出了一些“官方改裝件”，以適應的不同用戶需求。例如 “星空居”套件，集合了防曬天幕、電動帳篷、貨箱蓋板等多種功能。

最后在運營方面，雷達RD6的官方車主社群“雷達棧”，目前已經初具規模。在各類官方活動中，車主內部自發形成了“玩車氛圍”。

想要改變C端市場目前對于皮卡產品的刻板印象，最可貴的恰恰就是真實車主的輿論聲量。

結語：作為早期開拓者，雷達RD6在部分地區的皮卡市場中，取得了不錯的成績。

今年10月份，雷達RD6不僅是海南省的純電皮卡銷冠，也是整個省內的皮卡月度銷冠。此外在廣東省、江蘇省的純電皮卡市場，雷達RD6目前也處于領先位置。

另據雷達汽車官方人員介紹稱：在2024年，雷達RD6將會推出四驅版車型，此外或將推出自己的第二款產品，即一款全尺寸純電皮卡。

至于新車的產品力究竟如何？大家可以拭目以待。

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