【導(dǎo)讀】興許再過(guò)個(gè)幾年或更短時(shí)間，長(zhǎng)城新能源與吉利新能源銷(xiāo)量平起平坐終究會(huì)很快來(lái)到，而未來(lái)銷(xiāo)量進(jìn)入車(chē)企零售排行前三名，以長(zhǎng)城汽車(chē)的造車(chē)底蘊(yùn)與全面發(fā)力新能源領(lǐng)域的闖勁，也并非遙不可及。

時(shí)間不等人。當(dāng)改變命運(yùn)的時(shí)刻降臨，猶豫就會(huì)敗北。

11月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜TOP10公布，排名前三車(chē)企分別是比亞迪、特斯拉中國(guó)、吉利汽車(chē)，銷(xiāo)量分別為26.31萬(wàn)輛、6.55萬(wàn)輛、6.35萬(wàn)輛。第四名至第十名的車(chē)企依次為上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、理想汽車(chē)、廣汽埃安、長(zhǎng)城汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、小鵬汽車(chē)。

值得注意的是，11月上榜新能源車(chē)企銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛以上，且均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中理想汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、賽力斯汽車(chē)、小鵬汽車(chē)同比增長(zhǎng)均超過(guò)100%以上。

從1-11月年內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，排名前十名的車(chē)企為比亞迪、特斯拉中國(guó)、廣汽埃安、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、長(zhǎng)安汽車(chē)、理想汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、零跑汽車(chē)。

當(dāng)然，今年前11個(gè)月整體銷(xiāo)量排名靠前的奇瑞汽車(chē)，因被新能源汽車(chē)板塊拖后腿，自然無(wú)法入列新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜TOP10。

不必諱言，奇瑞非常清楚新能源汽車(chē)是自身發(fā)展的短板。前三季度，奇瑞的新能源車(chē)整體滲透率約為7.4%，遠(yuǎn)低于行業(yè)35%的新能源滲透率。11月，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為14367輛，連長(zhǎng)城新能源汽車(chē)的50%都不到。

需要提出的是，奇瑞哪怕以燃油車(chē)為主力取得了當(dāng)前業(yè)績(jī)，也不意味著奇瑞忽視或放棄新能源汽車(chē)市場(chǎng)。奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍于2023奇瑞科技DAY上公開(kāi)表示，“我們?cè)谛履茉捶矫嫫鹆藗€(gè)大早也趕了個(gè)晚集，但是我們現(xiàn)在要做到后來(lái)者居上。在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以明年我們非常有信心，我們?cè)谛履茉葱袠I(yè)排名當(dāng)中，不像今年這么客氣了，我們一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)的頭部位置。”

按照規(guī)劃，2024年奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞、捷途、星途及iCAR四大品牌將推出超過(guò)10款新能源車(chē)型，包括風(fēng)云A8及風(fēng)云A8 Pro、風(fēng)云T6、風(fēng)云T9、風(fēng)云T11、星途星紀(jì)元ET、捷途山海L6、iCAR GT等。

有時(shí)，改變命運(yùn)需要勇氣和決心，需要敢于面對(duì)未知、面對(duì)挑戰(zhàn)。在林言看來(lái)，奇瑞汽車(chē)發(fā)力新能源領(lǐng)域的決心不可謂不大，而長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的探索與表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。

11月，長(zhǎng)城新能源車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量3.1萬(wàn)輛，同比大增142.3%，這當(dāng)中純電品牌歐拉7915輛，魏牌2752輛；1-11月新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售23.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.9%，前三季度環(huán)比持續(xù)提升，連續(xù)8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

12月1日，吉利汽車(chē)集團(tuán)公布了11月新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)， 當(dāng)月達(dá)成銷(xiāo)量65034輛。同比增長(zhǎng)88%，環(huán)比增長(zhǎng)5%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月創(chuàng)新高。

相較吉利新能源汽車(chē)的大步邁進(jìn)，實(shí)際上長(zhǎng)城新能源汽車(chē)發(fā)展毫不遜色。1-11月，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源累計(jì)銷(xiāo)售232,145輛，同比猛增92.28%，海外累計(jì)銷(xiāo)售282,542，同比大增84.81%，新能源與海外市場(chǎng)雙雙創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌新能源產(chǎn)品均有亮眼表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，11月哈弗新能源銷(xiāo)售10,036輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%；哈弗猛龍銷(xiāo)量達(dá)6,025輛，環(huán)比增長(zhǎng)19%；魏牌11月銷(xiāo)售2,866輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%；歐拉品牌11月銷(xiāo)售10,025輛，同比大增47.95%，連續(xù)7個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)；坦克品牌11月銷(xiāo)售18,577輛，同比猛增70.13%。

不得不說(shuō)，“堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，擁抱全球化，發(fā)力智能新能源”的長(zhǎng)城新能源汽車(chē)，其銷(xiāo)量之所以持續(xù)位列新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜TOP10之中，實(shí)力儼然說(shuō)明一切。

凡事皆有可能，改命時(shí)刻來(lái)臨。林言以為，目前雖與吉利新能源汽車(chē)仍有20萬(wàn)輛銷(xiāo)量差距，興許再過(guò)個(gè)幾年或更短時(shí)間，長(zhǎng)城新能源與吉利新能源銷(xiāo)量平起平坐終究會(huì)很快來(lái)到，而未來(lái)銷(xiāo)量進(jìn)入車(chē)企零售排行前三名，以長(zhǎng)城汽車(chē)的造車(chē)底蘊(yùn)與全面發(fā)力新能源領(lǐng)域的闖勁，也并非遙不可及。

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