現(xiàn)如今聊到奇瑞，可能許多人第一個(gè)想到的就是“出口超內(nèi)銷(xiāo)”，有了些許國(guó)際范兒。

顯然，奇瑞也沒(méi)有因此停下腳步，在2023年底最新推出了的重量級(jí)車(chē)型星途星紀(jì)元ES。

從這款車(chē)的名字中我們不難發(fā)現(xiàn)奇瑞的野心，以及奇瑞對(duì)這款車(chē)所寄予的厚望。

當(dāng)然，于我們消費(fèi)者而言，千萬(wàn)別被這名字給唬到。

老實(shí)說(shuō)，當(dāng)前的中國(guó)品牌設(shè)計(jì)都挺有質(zhì)感的，星紀(jì)元ES也不例外，但這些畢竟也是見(jiàn)仁見(jiàn)智，看得順眼就行。

真的要下決心買(mǎi)車(chē)，我覺(jué)得得先看看這款車(chē)究竟能給我們什么樣的新體驗(yàn)？

我給大家匯總了星紀(jì)元ES最值得關(guān)注的5個(gè)點(diǎn)。

1、“理工男”變身“E人”？

首先，星紀(jì)元ES低趴的跑車(chē)姿態(tài)還是很動(dòng)感的，而令人印象深刻的是前臉的交互燈。

官方將其命名為“風(fēng)語(yǔ)交互燈”，從中似乎透露著一份瀟灑。

這套燈只由372顆白色LED光源和372顆黃色LED光源組成的，它可以在這塊“屏幕”上顯示電池電量、天氣預(yù)報(bào)、胎壓等信息，而這些無(wú)疑是給路上的行人和對(duì)面的車(chē)輛看的。

這其實(shí)是很好的一種車(chē)內(nèi)和車(chē)外交通參與者的溝通渠道。

我更欣賞的是轉(zhuǎn)向投影這個(gè)功能，可以提醒路人車(chē)輛行駛的意圖和方向，更能提升交通安全。

2、智能的新玩法是什么樣的？

這個(gè)話題我們可以接著上面“理工男變外向”繼續(xù)聊。

首先是儀式感，在車(chē)載系統(tǒng)中綁定ID后，上車(chē)開(kāi)啟靠人臉，燈光、門(mén)把手、后視鏡、懸架高度開(kāi)始迎接，還有座椅和方向盤(pán)都會(huì)調(diào)整到最適合的位置等待人員的進(jìn)入。

這一套動(dòng)作還是挺酷的。

當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)這都是表面功夫，那么，星紀(jì)元ES的智能核心在哪里呢？

我覺(jué)得是它的這套EEA5.0的火星構(gòu)架，以千TOPS算力、千兆通訊和千對(duì)接口等硬件基礎(chǔ)來(lái)為聰明大腦打好基礎(chǔ)。

要說(shuō)具體的表達(dá)，所搭載的Lion AI大模型語(yǔ)音助手就是星紀(jì)元ES很好的回應(yīng)。

除了音樂(lè)、視頻、導(dǎo)航控制等生態(tài)應(yīng)用一呼百應(yīng)，覆蓋整車(chē)500+功能正等著被語(yǔ)音調(diào)用。

并且它可謂上知天文、下知地理，你可以海闊天空地和它盡情地聊。

另外，你見(jiàn)過(guò)座艙成為你的私人醫(yī)生嗎？

星紀(jì)元ES采用的視覺(jué)技術(shù)可以檢測(cè)你的心率、血氧等五項(xiàng)健康指標(biāo)，并能輸出完整的健康報(bào)告，理工男也變得貼心了起來(lái)。

3、智能駕駛越來(lái)越如火純青？

既然是聊智駕，我們不妨先看看帳面能力。

30多個(gè)高性能感知零件+508TOPS英偉達(dá)Drive Orin組成的硬件系統(tǒng)，能夠覆蓋高速、城市和停車(chē)場(chǎng)三大場(chǎng)景。

高速中，星紀(jì)元ES可以自行進(jìn)出閘道、路口分流和合流，以及根據(jù)限速標(biāo)識(shí)加減速。

在城區(qū)路段，則能夠輕松實(shí)現(xiàn)變道超車(chē)、繞行障礙物、應(yīng)對(duì)加塞等功能。

在停車(chē)場(chǎng)，除了自動(dòng)泊車(chē)之外，還有代客泊車(chē)和遙控泊車(chē)，這些功能對(duì)于新手司機(jī)而言，是非常友好的了。

而這些功能實(shí)際體驗(yàn)是怎么樣的，我們還需要根據(jù)后續(xù)試駕環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行跟進(jìn)。

4、操控的底氣從哪里來(lái)？

這里星紀(jì)元ES有一塊很大的招牌，這便是30萬(wàn)以內(nèi)首款全系標(biāo)配IAS智能空氣懸架和CDC電磁減振系統(tǒng)的車(chē)型。

這真是一個(gè)很大的甜頭，可以讓更多的消費(fèi)者常常這套空懸系統(tǒng)所帶來(lái)的駕駛感受。

除了濾震、懸架軟硬調(diào)節(jié)外，這套系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)于路面的分析讓車(chē)身在-10mm到+50mm內(nèi)進(jìn)行自由調(diào)節(jié)，有什么好處？

高速可貼地飛行增加一個(gè)操控樂(lè)趣和平穩(wěn)感，當(dāng)然，對(duì)于能耗也是有幫助的。

碰到爛路、泥路、巖石路段，倘若怕底盤(pán)被剮蹭，那么升高50mm增加通過(guò)性，這是非常實(shí)用的。

此外，星紀(jì)元ES還采用了全鋁底盤(pán)，目的就是輕量化，一個(gè)是省能耗，另一個(gè)正是為了操控。

5、800V電氣架構(gòu)會(huì)讓性能蛻變嗎？

高電壓意味著高能量密度和高頻率，簡(jiǎn)單而言，說(shuō)是全面升級(jí)應(yīng)該不為過(guò)。

比如，你要追求性能，四驅(qū)性能版的最大功率和峰值扭矩分別做到了353kW和663N.m，百公里加速直接降到了3.7秒。

如果你特別在意續(xù)航，那么星紀(jì)元ES的長(zhǎng)續(xù)航版本可以將CLTC工況下續(xù)航做到905km。

值得一提的是，在800V高壓架構(gòu)下的充電性能，其優(yōu)勢(shì)是很大的，15分鐘即可完成30%-80%的充電量。

換算一下，快充5分鐘，就可以跑218km，也就是喝一杯咖啡的工夫，就又可以啟程了。

結(jié)束語(yǔ)：

在行業(yè)內(nèi)，奇瑞屬于不善言辭的理工生，按奇瑞自己的話來(lái)說(shuō)，自己曾經(jīng)是“起大早趕晚集”，現(xiàn)在當(dāng)理工生有了科技加持之后，能否搖身一變成為流量的焦點(diǎn)？

可以說(shuō)，星紀(jì)元ES走出了這第一步。

當(dāng)然，車(chē)再好，未必就一定適合你，在此我們也建議消費(fèi)者可以根據(jù)上面幾個(gè)點(diǎn)去店內(nèi)先試駕下，看看它們是不是能帶來(lái)比較不錯(cuò)的體驗(yàn)后，再考慮要不要下單。

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