近年來，中國新能源汽車的發(fā)展取得了顯著的成就，不僅在國內(nèi)市場取得了巨大的成功，而且在國際市場上也得到了廣泛的認可。根據(jù)國際能源署2023年上半年發(fā)布的《Global EV Outlook 2023》，中國、歐洲和美國市場主導(dǎo)了全球銷量，而其中中國電動車銷量更是占到了全球電動車銷量的60%。這一數(shù)據(jù)充分展示了中國新能源汽車在全球市場的影響力。

圖1 2023年上半年中國汽車出口情況

中國新能源汽車的崛起，離不開其強大的技術(shù)實力和優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量。以比亞迪為代表的中國新能源汽車廠商，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)取得了巨大的成功。比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)已覆蓋19個歐洲國家及地區(qū)，并連續(xù)斬獲海外大獎。這些成就充分證明了中國新能源汽車在性能、質(zhì)量、設(shè)計等方面的優(yōu)勢。

以色列2023年1月至8月累計純電動汽車單車型銷量冠軍、泰國，ATTO3連續(xù)8個月蟬聯(lián)泰國純電汽車銷冠、插混雙銷冠、新加坡純電銷量冠軍、瑞典單車型銷量冠軍、巴西8月純電銷冠等，一個個成績都向世界證明著中國新能源汽車的優(yōu)秀之處。

盡管中國新能源汽車在全球市場上取得了很大的成績，但在某些國家仍然面臨著一些質(zhì)疑和抵制。例如，奧地利政府欲購中國汽車，這一行為引發(fā)了歐洲媒體的各種抵制和爭議。這種態(tài)度不僅對中國新能源汽車的發(fā)展造成了一定的困擾，也對全球新能源汽車市場的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。

這不得不讓人想起去年德國最大租車公司Sixt計劃采購10萬輛中國廠商比亞迪生產(chǎn)的電動汽車，當時德國媒體《圖片報》也是以污蔑性標題博取眼球，惡毒攻擊中國人權(quán)、環(huán)境、市場競爭等政策。

回顧最近幾年，中國從歐洲特別是德國進口的車，每年多達數(shù)十萬輛，如今歐洲采購幾百臺中國生產(chǎn)的車，德國媒體就坐不住了，真的至于這樣嗎？

中國新能源汽車的全球影響力與國際市場認可是不可否認的事實。我們應(yīng)該以開放的心態(tài)看待中國新能源汽車的發(fā)展，而不是一味地抵制和爭議。只有這樣，我們才能夠共同推動全球新能源汽車市場的健康發(fā)展，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

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