12月28日，特斯拉在X平臺發文，回應了近期路透社對它的指控。簡單來講，路透社的意思是，特斯拉將很多不屬于車主的問題歸咎于車主，以此獲得更多的維修費用。特斯拉當然是不承認了，表示路透社在胡說八道，特斯拉是客戶留存率最高的汽車品牌。關于這次爭論，你是相信特斯拉還是路透社？

特斯拉X平臺文章：

路透社發表了一篇文章，以聳人聽聞的標題開頭，并充斥著不完整和明顯錯誤的信息。這篇最新文章含糊不清、毫無意義，暗示有成千上萬的特斯拉客戶感到不滿。之所以毫無意義，是因為它不符合事實——事實是，特斯拉的客戶留存率是業內最好的和最高的。

誤導性標題：特斯拉將其早就知道有缺陷的零件故障歸咎于駕駛員

事實（隱藏在文章中）：特斯拉支付了在保修范圍內的12萬輛車的大部分維修費用。

制造相關的故事：客戶照片所代表的不是故障部件，而是碰撞后損壞的部件，該部件在減少碰撞不利影響的過程中受到損壞。客戶被告知，特斯拉能夠查看車輛遙測數據，并了解發生了碰撞，導致此項維修不受保修范圍。大多數，甚至是所有制造商的保修都排除了碰撞造成的損壞，因為這是保險覆蓋范圍的要點。

有用的內容：特斯拉擁有最先進的車輛遙測系統，能夠識別新出現的問題、確定范圍，并允許比汽車行業有史以來更快地進行車輛和服務改進。我們一發現問題就采取行動，這應該被譽為同類最佳，并經常被我們的監管機構視為重大安全優勢。

虛假指控：作者將噪音相關（非安全）問題與一系列無關的、互不相關的服務混為一談了。與該文章基于錯誤數據的陳述相反，特斯拉在全球范圍內與我們的安全監管機構保持著誠實和透明的關系，任何其他暗示都是錯誤的。

特斯拉服務原則：

a、我們的服務技術人員和顧問高效地診斷、維護和修理客戶的汽車，而且公司不會鼓勵這些人利用客戶的維修需求牟利。

b、特斯拉為我們的服務員工提供優質的薪酬和福利待遇。他們不像其他經銷商那樣靠傭金工作，后者被激勵向客戶推銷或過度收費。

c、最好的服務就是沒有服務。當必須提供服務時，我們可以通過OTA或在客戶家中或工作場所使用移動服務來解決90%以上的問題，甚至不需要客戶在場。要了解特斯拉的做法，可以參考今年早些時候的一項維護研究，“特斯拉被評為維護最便宜的豪華汽車品牌……”

這種選擇性報道，導致了新聞真實性的缺失，這是很多特斯拉負面文章的常用模式。使用一位客戶對事件的片面描述作為所有客戶的普遍體驗，描繪了一個錯誤且具有誤導性的特斯拉形象。

事實上，每有一個心煩意亂的客戶，就有數百個對他們的特斯拉感到興奮并渴望重復他們的業務的客戶。這些數字并不在于重復銷售和客戶滿意度。我們努力讓每一位客戶都成為特斯拉大家庭的終身成員。雖然其他人可能有自己的議程，但我們的原則從一開始就相同：制造世界上最安全、最容易維護的汽車，同時加速世界向可持續能源的過渡。

按照我以往修車的經驗，修車師傅確實說過，他們修車沒有提成，他們只想要個好評。因此，我更相信特斯拉多一點。

對了，我的Model S還在服務中心治療中。昨天，服務中心給我打電話，說此前診斷充不進電是因為電池加熱件問題，但換完加熱件后，發現錯誤代碼少了一個，但還有其他，具體原因還在診斷中。同時，他們維修中，還造成了100多元的超充超時占用費，預計1周時間可以幫我刪除該費用，但期間無法使用超充。

好吧，現在仍在焦急等待中，不知道這次修車會收我多少錢。

返回第一電動網首頁 >