2024年春節(jié)過后，比亞迪在中國車市的“油電之戰(zhàn)”大招頻出，乘勢(shì)推出了多款新車型，價(jià)格區(qū)間也相差較大，上有168萬元的比亞迪仰望U9超跑，下有7.98萬元的比亞迪秦plusDM-i榮耀版。特別是驅(qū)逐艦05榮耀版以及秦plusDM-i榮耀版的出現(xiàn)，使得大家對(duì)比亞迪后續(xù)的車型充滿了期待，像比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦車型，漢唐榮耀版強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。

比亞迪漢DM-i榮耀版共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.98到22.58萬，對(duì)比老款，價(jià)格下調(diào)2萬；漢EV榮耀版共4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98到24.98萬，價(jià)格下調(diào)幅度更是高達(dá)6萬，漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價(jià)25.98萬元。唐DM-i榮耀版共4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98到21.98萬，價(jià)格同樣下調(diào)。這樣一來，不僅沒有合資燃油車貴，而且還沒有購置稅。再加上漢唐車系的高品質(zhì)把控，和在市場(chǎng)積累的良好用戶口碑，本次漢唐榮耀版要讓友商頭疼了。

比亞迪眾多熱銷車型都推出了榮耀版，其實(shí)就是之前冠軍版的小改款換名而已，但又不僅僅只是換名，除了價(jià)格大降之外，還有很多配置進(jìn)行了升級(jí)。從“油電同價(jià)”到“電比油低”，表面上是價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)際上是和合資車的技術(shù)戰(zhàn)。比亞迪之所以能喊出“電比油低還不夠”的口號(hào)，是因?yàn)樵诨靹?dòng)、純電領(lǐng)域的全面自研過程中，有著深厚技術(shù)積累加持。

在智駕方面，本次漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成為比亞迪首個(gè)搭載“天神之眼”DiPilot 100平臺(tái)的車型，率先完成了智能駕駛功能的下放，在L2+級(jí)智能駕駛輔助功能基礎(chǔ)上，更可進(jìn)一步升級(jí)涵蓋高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA、AVP代客泊車功能。這也意味著比亞迪不僅僅是技術(shù)在進(jìn)步，成本的控制也在提升，這也是比亞迪有信心打贏這一場(chǎng)技術(shù)戰(zhàn)的底氣。

我們常說，現(xiàn)在的新能源車就像是一個(gè)大型的電子設(shè)備，而車機(jī)就像是大腦，本次比亞迪漢唐榮耀版最大的升級(jí)，就是來自于“大腦”的升級(jí)。漢唐榮耀版全面升級(jí)智能座艙高階版-DiLink 100，基于的是D 100(6nm)芯片，CPU算力達(dá)到了100，高于高通驍龍8155芯片。在新“大腦”的加持下，日常出行的語音操控、互動(dòng)娛樂更加的流暢，之前飽受詬病的車道居中功能，在算力提升的情況下，畫龍問題也將不復(fù)存在了。中控大屏、屏保以及UI系統(tǒng)都做了新的設(shè)計(jì)，看起來更有科技感。

在舒適層面，還新增了小憩模式和寶寶模式，對(duì)于日常帶寶寶出行的朋友更加友好。加上新增的10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩座椅、50W手機(jī)無線充電、智能香氛等高階舒適性配置，日常舒適方面更上一層樓。

像動(dòng)力和底盤方面，與現(xiàn)款保持一致，但值得一提的是底盤云輦-C系統(tǒng)，是可以后期不斷的OTA升級(jí)的，融合了天神之眼的視覺傳感器，后期也會(huì)升級(jí)成預(yù)瞄功能，帶給用戶的感受就是，運(yùn)動(dòng)與舒適兼得的駕乘體驗(yàn)。

比亞迪新車型榮耀版的推出，價(jià)格下降而配置提升的關(guān)鍵就在于，本身的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，讓自己有了定價(jià)話語權(quán)，所以可以從“油電同價(jià)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半姳扔偷汀薄ｋS著漢唐榮耀版的推出，可以預(yù)見的，在中國汽車的中高端市場(chǎng)，合資車燃油車壟斷的局面即將被打破。

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