【導(dǎo)讀】在成本壓力、銷(xiāo)量目標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重困境下，這對(duì)亟需擺脫虧損壓力，提升銷(xiāo)量、爭(zhēng)取早日盈利的極氪汽車(chē)來(lái)說(shuō)，已退無(wú)可退，只能挺起胸膛向前走。

3月20日，吉利控股發(fā)布了2023年全年業(yè)績(jī)公告。2023年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1792億元，同比增長(zhǎng)21%，創(chuàng)下歷史新高；凈利潤(rùn)49.4億元，同比增長(zhǎng)6%。吉利汽車(chē)集團(tuán)副 CFO 戴永宣布，極氪汽車(chē)今年在銷(xiāo)量提升、毛利上漲的前提下，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)扭虧為盈（按香港財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）的目標(biāo)。

此外，吉利控股披露了2024年極氪品牌的銷(xiāo)量目標(biāo)為 23 萬(wàn)輛，新增極氪 Mix、中大型豪華純電 SUV、頂級(jí)奢華純電 MPV 3 款車(chē)型進(jìn)入更多細(xì)分市場(chǎng)，拓寬海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高價(jià)值產(chǎn)品出口。

公開(kāi)信息顯示，極氪是吉利旗下全新智能純電汽車(chē)品牌，2021年3月正式設(shè)立，4月15日發(fā)布。交付第一個(gè)10萬(wàn)輛，極氪花了18個(gè)月；第二個(gè)10萬(wàn)輛，極氪僅用8個(gè)月。如今，已擁有極氪X、極氪001、極氪007和極氪009共計(jì)4款量產(chǎn)車(chē)型。

2023年，極氪汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量118685輛，同比增長(zhǎng)65%。雖然僅完成其14萬(wàn)輛目標(biāo)的84.79%，但這樣的表現(xiàn)仍超出市場(chǎng)預(yù)期。其中，極氪001貢獻(xiàn)了7.6萬(wàn)輛。

最近幾個(gè)月，極氪汽車(chē)可以說(shuō)是動(dòng)作頻頻。自去年12月27日，推出了全新的純電轎車(chē)極氪007，僅僅用了67天，就實(shí)現(xiàn)了第1萬(wàn)輛的整車(chē)交付，在預(yù)售到正式上市的40天時(shí)間里，極氪007累計(jì)訂單超5萬(wàn)輛。1月10日，2024款極氪X上市，調(diào)整配置，新增限時(shí)購(gòu)車(chē)權(quán)益。1月15日，2024款極氪009正式上市，推出兩款車(chē)型配置，分別售價(jià)50萬(wàn)元和58.8萬(wàn)元。

2月27日，極氪汽車(chē)宣布“新豪華獵裝轎跑”的極氪001正式上市，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.9 -32.9萬(wàn)元。新車(chē)與老款車(chē)型的起售價(jià)相當(dāng)，但是中配和高配版車(chē)型則下降了2萬(wàn)元。新車(chē)升級(jí)搭載800V高壓系統(tǒng)，提供95kWh/100kWh兩種電池可選，續(xù)航根據(jù)車(chē)型不同有675、705和750km版本，3月1日起交付。

3月18日，極氪汽車(chē)官方公布，全新極氪001累計(jì)大定突破20000輛，首月目標(biāo)沖刺30000輛。

今年，極氪汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為23萬(wàn)輛，即在去年實(shí)際銷(xiāo)量11.87萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻倍。利好消息在于，極氪汽車(chē)今年還將引入3款新車(chē)型，即便現(xiàn)售車(chē)型完成銷(xiāo)量有所出入，也能填平補(bǔ)齊，確保目標(biāo)如期完成。進(jìn)入2024年，極氪汽車(chē)熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)不減，1-2月份累計(jì)交付量達(dá)20047輛，同比增長(zhǎng)134%。

在渠道層面，目前極氪汽車(chē)擁有348家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)到今年底會(huì)達(dá)到525家。其中，三四線(xiàn)城市的門(mén)店數(shù)量將達(dá)到100家，一二線(xiàn)城市的數(shù)量將從當(dāng)前的42家增長(zhǎng)至144家，這些門(mén)店將在9月底全部開(kāi)業(yè)。通過(guò)新增200家門(mén)店的加持，完成極氪汽車(chē)今年的銷(xiāo)量目標(biāo)有了基礎(chǔ)保證。

當(dāng)然，極氪汽車(chē)也有自己的“隱痛”，即銷(xiāo)量增長(zhǎng)雖然較快，但因盈利能力低下，極氪汽車(chē)未能效仿理想，擺脫越賣(mài)越虧的窘境。在3月20日舉行的吉利汽車(chē)2023年全年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車(chē)控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，“一家汽車(chē)公司如果長(zhǎng)期不盈利，那么就無(wú)法實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，資本市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)公司的評(píng)估，已經(jīng)開(kāi)始回到盈利指標(biāo)等基本面上。”

財(cái)報(bào)顯示，極氪汽車(chē)2023年?duì)I收為516.36億元，較上年同期的317.87億元增長(zhǎng)62%。極氪2023年凈虧損為11.35億元，上年同期的凈虧損為20.39億元，較2022年凈虧損有所減少，其虧損的主要原因是仍處于前期投資階段。

自2020年以來(lái)，極氪汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損已達(dá)133.05億元。2021年、2022年及2023年，極氪汽車(chē)凈虧損額分別為45.1億、76.6億和11.35億元，。截至2023年12月31日，極氪品牌累計(jì)交付突破19萬(wàn)輛。

“極氪未來(lái)會(huì)選擇合適時(shí)間上市，上市之后，吉利汽車(chē)依然是極氪最大控股股東，依然進(jìn)行財(cái)務(wù)并表，對(duì)吉利汽車(chē)業(yè)績(jī)產(chǎn)生正面影響，投資者不用擔(dān)心新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)上市公司產(chǎn)生虧損影響，力爭(zhēng)今年扭虧為盈，也反映了我們的信心。”桂生悅表示。

多家行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)于2024年的整體銷(xiāo)售情況預(yù)測(cè)基本一致，即同比增長(zhǎng)在3%左右，且新能源汽車(chē)同比增速可能有所放緩。

對(duì)極氪汽車(chē)來(lái)說(shuō)，短其期目標(biāo)是完成今年的銷(xiāo)量任務(wù)；中期目標(biāo)需要在品牌營(yíng)銷(xiāo)、渠道建設(shè)、用戶(hù)服務(wù)、人才培養(yǎng)等各方面進(jìn)行體系化建設(shè)和優(yōu)化；長(zhǎng)期目標(biāo)則是進(jìn)入全球高端純電車(chē)企前三名。

林言以為，在成本壓力、銷(xiāo)量目標(biāo)、競(jìng)爭(zhēng)加劇等多重困境下，這對(duì)亟需擺脫虧損壓力，提升銷(xiāo)量、爭(zhēng)取早日盈利的極氪汽車(chē)來(lái)說(shuō)，已退無(wú)可退，只能挺起胸膛向前走。隨著產(chǎn)品矩陣橫向擴(kuò)展，覆蓋用戶(hù)范圍不斷擴(kuò)大，極氪汽車(chē)要完成今年23萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)應(yīng)該沒(méi)有那么難，畢竟以極氪的信心、魄力、底氣和實(shí)力，只會(huì)完成得更好。

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