最近，電影《沙丘2》在各大影院熱映。充滿秘密和危險的沙之行星，通過大熒幕近乎完美地呈現在我們眼前。而如果把目光拉回到身邊，其實在華夏大地的廣袤版圖上，同樣有著這樣一處極其壯美而又嚴酷的勝地吸引著無數的冒險家一探究竟——它，就是西藏阿里。

最近，極石汽車創(chuàng)始人昌敬駕駛極石01深入阿里小北線腹地，和身為極石車主的孟鶴堂一道，共同完成了一趟超過2000公里的高原穿越之旅。面對著無人區(qū)+沙地碎石路+高寒+高海拔的多重考驗，極石01全程沒有掉鏈子的出色表現，充分證明了這款深度自駕利器的強大實力。

強動力零焦慮 阿里任我行

阿里地區(qū)海拔超過5000米，稀薄的空氣讓傳統(tǒng)燃油SUV的動力輸出大幅衰減。但這樣的環(huán)境，對于采用增程電動驅動的極石01卻幾乎不構成考驗。前后雙電機的綜合功率高達350kW，峰值扭矩達到740N?m，0-100公里/時的加速時間僅需5.5秒，推動極石01這個超過5米長的大家伙在高原沙丘之上如魚得水。

除了性能之外，強大的續(xù)航能力同樣也是極石01的優(yōu)勢所在。來自寧德時代雙排大模組5系三元鋰電池容量達到了56.01kWh，再配上70升超大容積油箱，讓極石01在WLTC工況下的總續(xù)航里程達到了1115km——這樣的續(xù)航表現，無論是電動車還是傳統(tǒng)燃油SUV都是難以企及的。身處百里無人煙的阿里地區(qū)，續(xù)航的上限往往也就決定了心和遠方的極限。

全地形征服向山海前進

為了征服高原沙地，在爆發(fā)力和耐力兩大技能點之外，極石01在底盤調校和通過性上也下足了功夫。接近角22.2度、離去角25.1度、底盤最小離地間隙205mm，出色的硬件參數讓極石01無懼野地。全鋁底盤設計、前雙叉臂、后H臂多連桿的懸架配置以及毫秒級響應的DCC連續(xù)主動可變阻尼減振器，共同保證了車輛在復雜地形中的行駛舒適性和駕控穩(wěn)定性。自研的“越野巡航模式”則能夠進一步提升各種復雜路況的通過性能，并且柔化崎嶇路面的顛簸感，實現了通過性與舒適性的兼得。沙地、涉水、雪地、泥濘、山路5大地形模式更是覆蓋了長途自駕游中的絕大多數場景，讓極石01成為真正的全地形征服者。

縱橫馳騁，暢享自由。作為越野老炮昌敬的圓夢之作，極石01可謂將關乎長途越野自駕的技能點悉數點滿。更可貴的是，在具有硬核實力的同時，極石01還兼顧了行業(yè)標桿水準的智能舒適體驗。這樣的全能與綜合，也體現了昌敬本人對于“帶著全家一起野”這一需求痛點的思考和期待。極石01深度自駕利器的江湖美稱，可謂是名副其實。

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