i3的工業設計感很強，我本人就是學這個的，建議繼續延續這種簡潔穩重大氣的設計風格。內飾布局和功能建議重新定義，使其更加符合人機工程學。在不失安全操控的前提下，創造出更多的可供使用的活動空間，后排座椅別太內凹，腿短或小孩乘坐會不舒服。最主要的是能否取消后排地臺，真的很影響使用感受。

提升安全駕駛，實用車機系統，別再出現傳動故障了

品控要提高

外觀可以再優化一下，電車改裝，貼膜

電池加大

增加最新的智能駕駛輔助系統，對老車主系統OTA升級，保持新鮮感增加口碑

全系標配360

下放L2成為標配

加強智駕軟件升級

加強智能化

少降價，配置提升

配置提升，價格透明

提高配置

打骨折，不然沒有競爭力

加大折扣力度

一步到位的價格

堅守價格，提高品質

做好品質，無需降價，品質會為品牌說話

20萬以上才行，價格太低

不要靠降價走量，非常竭澤而漁

別讓太多人買，爛大街就不好了，別再降價了

別搞價格戰，多出外觀改裝方案

不要一味降價

不降價

注重品牌效益

品牌力還是有的，可以多宣傳寶馬的品牌

維持品牌形象

抽獎抽使用權

三天臨時車主體驗

推出深度試駕活動，用操控打消用戶疑慮

多增加試駕體驗，上門試駕或者商場巡展

車主使用感受分享

多開展車友活動，做好口碑工作

多搞車友會

推出老車主置換補貼

低息或零息貸款，價格透明

多出點免息活動

給出更長更寬松的質保政策，讓車主買車用車無后顧之憂

增強三電的質保，往安全方面推廣

利用社交媒體/開展優勢點測評/學習國產車宣傳套路

各大網絡宣傳

找出優勢點，利用網絡

把握網絡社交媒體宣傳途徑

小紅書素人宣發

利用年輕群體，小紅書達人宣傳

請明星代言

參加車展，與汽車類博主合作，參與測評

多實測續航、動力、安全性

實測續航和提速，博主直播測評

學習國產車推廣8套路，重點宣傳傳承和三電

可以像國產品牌一樣，在國內拍一些宣傳片。比如麗江、大理，這樣動態有個對比

操控與后排舒適度，其實和國產電車相比有明顯優勢，但是沒見官方往這方面做宣傳

不懂營銷，但是20W價位寧德電池+空懸就這一家，這個是優勢，廣告里反正沒怎么刻意體現

價格方面做文章，因為確實降價幅度很大。就算高配也比Model 3貴不了多少

核心是操控

寶馬主打是操控，電動三系的操控跟油三相比有過之而無不及，主要就是宣傳品牌跟操控，這應該算 i3 的核心競爭力之一

非常好開的一款電車，希望越做越好

重點宣傳一下駕駛感受

操控感，后驅漂移

動力好，操控好！

好看好開

多宣傳操控性能與價格

推廣續航和操控

其他優勢：舒適、安全、品牌

操控與舒適完美結合，人車合一！

舒適型，好開

舒適性高

主打舒適性

座椅舒適，操控好

駕駛、操控、舒適

主打百年車企的安全性和舒適穩定性

操控和安全性

品牌和操控以及口碑都很好

增加寶馬電池質量的宣傳力度

性價比高

不要看油改電  誰開誰知道

i3的好，要開了才知

想好開，安全可以選擇i3

駕駛者的靠譜伙伴

家用舒適

上下班出勤選擇i3絕不會出錯，你會愛上它的

駕駛舒適，安全放心，家庭第一臺車很值得

寶馬i3舒適到家

品牌調性

二十萬出頭實現藍天白云少年時的夢

百年企業，底蘊豐富，配件齊全

個性非凡

經濟保值

經濟實惠，好用不貴

i尚3年，智享3年價保

下放L2成標配，提升智能化體驗

既然做新能源，就注重一下智能駕控體驗，體驗真挺差的。除了是充電的，跟油車也一樣了。智能化體驗如果提上來，加上品牌認可，絕對吊打

希望把智能化這一塊提升一下，這樣就沒有什么可糾結的短板

豐富寶馬的智駕功能

寶馬選裝配置請優化，下放L2成為標配

提升車輛基礎配置，選裝變標配

主動作為，增加產品在智能化方面的實力

學習新勢力，提高智能座艙和高階智能駕駛

車機能不能給下個高德地圖

提高OTA升級的速度

增加基礎配置，升級音響

希望入門版本增加喇叭數量，主駕駛可以開啟后背箱按鈕

建議升級音響，增加無線充電

電動尾門，360全景最好成標配，這是國人最需要的

丐版配置再豐富些，定制套件更簡單些

降低故障，提升用料做工，加大電池容量

希望降低故障率，不用提心吊膽

多數群友出現制動故障

座椅用料是否扎實？？？普遍用戶反映異響！普遍用戶反映傳動系統出現故障！

做工太差，車內到處異響

室內座椅皮套太臭了

操作系統需要升級，CarPlay經常連不上

車機高溫卡、死機

車漆容易劃傷

優化外觀、內飾等設計，加大電池容量

圓鈕和觸屏功能重復，完全可以取消圓鈕換成更實用的杯架，原杯架靠里，拿取東西很不方便

汽車內飾設計的科技感強一些

前蓋亂七八糟的線好幾代了，也不弄弄

i3為什么比油3厚這么多，縱向看很丑的好嗎？電池組不能優化一下厚度嗎？

希望寶馬能把 2 系、4 系的電車國產化，最好能出 2 門的，這個受眾還是很廣的

電池容量大一點，續航再長一點

買車看中的是品牌，但不能背刺老車主，買完就降價不容易接受，把控質量的同時要把價格穩住

不要大幅度降價背刺老車主，對品牌自身也不好

雖然降價可以提振銷量，但對老車主沒有補償會影響老車主對品牌的忠誠度

哪怕增配也別降價了，保值率口碑還要不？

不要因降成本減配，導致出現這么多質量問題

做好產品質量，低價也要高質量

不要偷工減料，保險可以談，堅持豪華定

隨便降價減配無可厚非，但是品牌形象就不行了

守住價格底線，維護品牌價值

保險價格太高，銷售報價不一致，需要反復詢價

售前服務太多坑，如果能官網直銷就好了

店員服務上點心吧，尤其上海本地一群老阿姨，以為自己是皇上了，干啥啥不理，提車后就跟你沒關系了

請售后積極一點

4S店人員不夠專業，有些問題解釋不清

北京運通晟寶經銷商欺騙消費者，投訴完也不回復

質保服務可以適當延長

希望提供下更好的換電池質保