未來10年：成為面向全球的AI汽車公司

小鵬汽車董事長 CEO何小鵬回望10年造車歷程，回顧了小鵬十年以來的智能化成就。

過去10年，是小鵬智能技術發展的十年，也是中國智駕行業蓬勃發展的十年。

2018年，小鵬G3上市，將標志著自動泊車技術、車載語音等智能化技術首次從豪華車型“下放”至20萬車型中；2020年，搭載了全場景語音、行業首個高速NGP的小鵬P7上市后即成為電動車型銷量冠軍。

在這其中，小鵬汽車是全球首個推出激光雷達量產智能汽車、中國首個量產城市NGP智能導航輔助駕駛、行業首個全量發布無圖城市導航輔助駕駛能力、國內首個實現端到端智能駕駛大模型量產上車的汽車品牌，一直站在“軟件定義汽車”的浪潮之巔。

面向未來新10年，何小鵬圍繞全球化和AI兩大議題，對中國汽車行業和小鵬汽車未來10年給出三大“預判”：未來10年中國汽車主流品牌將剩下7家、未來10年年銷100萬臺AI汽車、未來10年小鵬汽車一半銷量來自海外。

與此同時，何小鵬宣布小鵬汽車“由軟件定義汽車升級到AI定義汽車”，未來新10年小鵬汽車要成為面向全球的AI汽車公司。

小鵬MONA M03正式上市：售價11.98萬元起實現智油同價

小鵬汽車旗下全新車型小鵬MONA M03在8月27日正式上市，提供3款車型，包括小鵬MONA M03 515長續航版官方售價11.98萬元、小鵬MONA M03 620超長續航版官方售價12.98萬元、小鵬MONA M03 Max版官方售價15.58萬元。

作為新10年的開山之作，小鵬MONA M03全面對標20萬以上車型展開研發。

為推進全球智駕普及，讓更多用戶享受小鵬汽車高階智駕體驗，小鵬MONA M03搭載同級最好用的L2級智能輔助駕駛系統，標配20+智能感知硬件，擁有同級最強感知能力。而對于追求極致智能體驗的用戶，小鵬MONA還將推出搭載滿血版XNGP的小鵬MONA M03 Max版，擁有行業20萬以內唯一高階智駕方案，該版本將于2025年春節后開啟交付，其他版本從9月份會開始交付。

多項技術重磅發布，加速實現“端到端”四部曲

在此次發布會上，小鵬AI體系首次披露，以大算力芯片、AI大模型為底座，以小鵬AI汽車為主干，AI機器人和飛行汽車是重要分支。接下來，小鵬汽車還將在產品層面圍繞AI汽車做全面布局，成為真正從軟件到硬件產品全棧自研并落地的車企。

小鵬汽車正式發布了全球首顆可同時應用在機器人、AI汽車、飛行汽車的芯片——“小鵬圖靈”，該芯片已于8月23日成功流片。

“小鵬圖靈”芯片為AI而生，命名致敬“計算機科學之父”“人工智能之父”——艾倫·麥席森·圖靈?！靶※i圖靈”為端到端大模型定制芯片，集成了2個自研的神經網絡處理大腦（NPU）、2個獨立圖像信號處理器（ISP），并采用面向神經網絡的DSA（特定領域架構）；擁有40核處理器，為大模型提供了強大的計算支撐，計算能力是現有芯片的3倍，支持本地端運行最高30B參數的大模型。為適配L4級自動駕駛安全需求，“小鵬圖靈”芯片還設置獨立安全島，可實時展開全車無盲點安全檢測。

對于構建AI體系而言，芯片相當于“物理大腦”，而端到端相當于“思維方式”。今年5月，小鵬汽車已實現端到端大模型量產上車，成為全球唯二實現端到端大模型落地的車企。眼下，小鵬汽車提出了全新的“端到端四部曲”，根據規劃，小鵬汽車將基于L2的硬件和成本，實現L3+的用戶體驗。

為端到端而生的全新一代“AI鷹眼視覺方案”重磅發布，得益于端到端大模型量產上車及能力迭代，“AI鷹眼視覺方案”對視覺信息的利用效率比上一代提升8倍，整體計算效率提升了20%，響應速度提升了100毫秒，可實現與激光雷達方案同等的智駕體驗。

在硬件層面，“AI鷹眼視覺方案”集成了2個前后視8M攝像頭，攝像頭的精度、距離、色彩分辨能力均得到顯著升級；全球首發的Lofic架構有效提升逆光感知能力，讓“AI鷹眼視覺方案”面對弱光、逆光以及大光差環境，都能看得更清晰。在軟件層面，在端到端大模型賦能下，“AI鷹眼視覺方案”處理視覺信息無需轉化，可直接在神經網絡中輸入，讓感知規控更加靈敏且反應更快。

小鵬汽車對智能駕駛軟件進行了兼容性開發，不論是采用AI鷹眼視覺方案車型，還是采用激光雷達的Max車型都將同步升級，保證高階智駕體驗一致性。

今年四季度，小鵬P7+將成為搭載“AI鷹眼視覺方案”的首個車型，后續還會在包括MONA系列在內的其他車型搭載。

此外，小鵬飛行汽車的“陸地航母”將在今年四季度正式開啟預售，小鵬第二代人形機器人將在“1024科技日”亮相。

會后，何小鵬稱，下一個十年，我想把AI汽車做好。未來我覺得城市里面的車應該是無人駕駛，城市之間的車應該是低空飛行，未來短距離的交通工具和服務工具應該是機器人，這三個愿景要實現甚至不止十年，也許下個十年能做得到。