近日，工信部發布了第391批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示。其中，比亞迪的一款新車引人矚目。

這款車就是漢L：

■驅動電機峰值功率乃國內最高；

■三目攝像頭再現，與激光雷達打配合。

這意味著，比亞迪的漢L在電動化和智能化上再升級。（比亞迪2025年智駕迭代預測請參考比亞迪要怎么做，才能在1年里從1.6%狂飆到70%？）

01.

電機峰值功率國內最高

391批新車公告上，比亞迪漢L申報了兩個版本，一個是單電機版，永磁同步電機峰值功率500kW，額定功率280kW，同時匹配磷酸鐵鋰電池。一個是雙電機版本，前交流異步電機，后永磁同步電機，峰值功率分別為230kW和580kW，額定功率分別為130kW和300kW，同時配備磷酸鐵鋰電池。

單電機峰值功率580kW，是國內純電動汽車用驅動系統中的最高者。

雙電機版漢L尾標顯示有“2.7s”字樣，說明該版本的百公里加速僅2.7s，是比亞迪百公里加速最快的車。

此外，也有消息稱，比亞迪580kW峰值功率的電機，最高轉速超過30000RPM。根據松正最近科普的《松正36000RPM/510kW高速電機轉子如何實現技術突破？》，要做到3萬RPM以上的轉速，至少需要碳纖維轉子和空氣軸承。

動力電池方面，新車公告上未顯示具體參數，但據說漢L將搭載第二代刀片電池，尺寸較短，可稱為短刀電池，單顆電芯容量小，但串聯數量更多，把電壓做高到1000V。

二代電池的能量密度比一代提高了將近35%，增高到190Wh/kg。也就是說，即使純電續航高達1000km，漢L的電池并不會很重，能耗亦不會明顯增加。

02.

規模推廣三目+激光雷達

智能化上，391批公告中的漢L可選裝內后視鏡底座，裝配三目攝像頭，可選裝車頂激光雷達。

比亞迪390批公告上的新車以及近期上市的騰勢D9，都配置了三目攝像頭。以2024年12月上市的騰勢D9為例，無激光雷達的三目版車型搭載的輔助駕駛系統為DiPilot 100，可實現高速NOA功能；帶激光雷達的三目版搭載的輔助駕駛系統為DiPilot 300，可實現城市NOA功能。

也就是說，新車漢L至少可實現高速NOA功能，隨著傳感器配置的升級，功能將進化為城市NOA。

2025年年初上市了一款新車，搭載了三目攝像頭。該車就是紅旗天工08，是首款采用卓馭10V高算力方案的量產車型，在基礎的智能駕駛行泊和高速領航功能外，新增了城市領航功能，可實現路口左右轉、避障繞行、領航變道、智能調速等城市領航中常見的全場景功能。

據卓馭的發文，相比于此前已量產的多款7V視覺構型車型，10V視覺構型則將前視慣導雙目升級為前視慣導三目，新增一顆800萬像素長焦單目攝像頭，將前向感知距離提升一倍，同時車身兩側各增加一顆側視單目攝像頭，將側視感知距離提升40%，可進一步提升大路口超遠距離紅綠燈識別、無保護路口高速橫穿車輛應對等復雜場景的安全體驗。

以卓馭的方案來看，三目攝像頭在內的傳感器配置與100 TOPS的芯片算力配合下，可實現高速NOA、城市記憶領航、城市NOA功能。

目前來看，比亞迪在智駕上重視安全和體驗。如騰勢D9并沒有過多“壓榨”算力，城市NOA功能上車的車型仍然配備了激光雷達。

漢L同樣擁有三目版和三目+激光雷達版，走得是和騰勢D9一樣的智駕路線。

整體來看，漢L在動力上很大膽，在智駕上更謹慎。

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