【第一電動網】（特約作者 販電伙計）電動汽車概念現在正越來越多的進入大眾視野。電動汽車從誕生起就充滿爭議。有人說它是不具競爭力的半成品，有人說它是未來汽車。很少人親身享受到了它，更多的人在觀望，既覬覦它不限行的行駛特權，又不滿足于它的里程，包括我在內^_^。

為什么大家對電動汽車的認識會充滿矛盾？它為什么讓很多人喜歡？它為什么讓很多企業興奮，讓互聯網企業都紛紛表示要轉行？一切要回到根本問題：電動汽車究竟是什么？今天就說說我想象中的電動汽車。

電動汽車，首先是一輛汽車，是代步工具。像普通汽車一樣，電動汽車可以移動，可以載人，可以載物。但它不燒汽油，而是以電作為動力來源。為了區別于電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動老頭樂等種種電動車，我還是稱呼它為電動汽車。現在主流電動汽車續駛里程在150-300公里，與主流的汽車比，有點“瘸腿”。由于續駛里程和充電便利性局限，它似乎不是一輛完整的汽車，而是“有缺陷”的汽車。但無論怎么說，它首先是一輛汽車。

其次，電動汽車是一個家用電器。它符合家用電器的種種特征，這里的“家用”，指的是家庭用，不是在家用。以前家里唯一的家用電器——手電筒——也是天天夜里出門上廁所用，對不對？另一方面，政府認定電動汽車充電的電價按照居民電價來結算，也側面印證了：電動汽車屬于家用電器。當然，電動汽車是最大的家用電器，不僅個頭大，用電量也大，一次性就能用掉普通家庭全月的用電量。

再者，電動汽車是一個巨大的移動電源。普通汽車也可以給手機充電。但電動汽車可不只是給手機充電這么簡單。電動汽車的電池容量大，輸出功率大，基本可以滿足各種用電器具使用。比亞迪唐已經標配逆變器，可以把電池輸出的直流電變成220V的民用交流電，供用戶使用。很多電動汽車用戶也在呼吁給電動汽車增配逆變器。有了逆變器，任何地方，只要電動汽車可以開到，就有電。

電動汽車更適合成為房車。沒有汽油車那種轟隆隆的發動機聲，可以安安靜靜地用電，顯然電動汽車是房車的最佳載體。野外的一切需求——照明、控溫、烹飪、動力——都可以用電來滿足。因為現在很多電器都是先把交流變成直流，再使用。未來可以制定標準，車載電器使用直流電。將來電動汽車上電器肯定越來越多：冰箱、熱水器、咖啡壺、吸塵器，甚至汽車可以設計出1-2個櫥柜那樣的格子，可以選配電器，尺寸和電源都是標準化的。房車的尺寸大，可以容納更大容量的電池，100度甚至200度電，足夠普通家庭用一個月的。一家人開著電動房車去大自然里住一晚，吃著電烤羊肉串、喝著冰鎮啤酒(不鼓勵司機喝酒哈)，玩累了可以洗個熱水澡，也可以在電動按摩座椅上放松放松，那叫一個愜意。

電動汽車也是個網絡終端。汽車配上移動通信模塊，就可以隨時隨地在線。EV200已經實現了隨時在線，可以遠程查看車輛狀態、遠程控制充電、遠程開空調。這在未來電動汽車上將成為標配。車聯網的概念早就不新鮮了，電動汽車與那只會上網的貓一樣，也是一個網絡社會成員，可以與人交互、可以與其它汽車、其它應用交互。例如，自動駕駛汽車可以實時跟蹤交通信息，根據道路擁堵狀況，自己選擇和改變行車路線，通過最快速的路徑到達目的地。

汽車還是一個網絡中轉站。不僅自己上網，還給小伙伴們提供網絡接入點，用戶到達電動汽車，就有了網絡入口，可以隨時在線。微信、QQ、視頻網站，能開的都給他開開。呵呵，小伙伴們再也不用去星巴克蹭網了。充電的時候可以吹著空調上網看看新聞或者在線電視，累了可以聽著音樂睡一覺，充電的時間也可以不那么難熬。

電動汽車究竟是什么？在現實世界中，它是一個可以移動的能量源和房屋；在虛擬世界中，它是一個網絡社會成員和接入點。這些只是販電伙計當前的一點淺見，想想電動汽車還能做什么，這絕對是一個讓人腦洞大開的話題。歡迎加入我的微信公眾號Eauto-BJ探討。

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