【第一電動網】（特約作者 張翔）上海萬幫之星汽車銷售服務有限公司坐落于浦東汽車城，是于今年6月開業的。它是一個獨立的兩層樓的建筑物，確實規模很大。之前筆者在上海也看過其他的幾家新能源汽車體驗店，包括特斯拉。上海萬幫之星是我見過的規模最大的新能源汽車體驗中心。

據上海萬幫之星汽車銷售服務有限公司的銷售顧問周啟瑞先生介紹，這是目前中國最大的新能源汽車體驗中心。萬幫之星與中外多家汽車制造商建立了戰略合作關系，可以直接從廠家進貨新能源汽車。這些廠家包括特斯拉、騰勢、東風日產、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮等。目前上海萬幫之星選擇新能源汽車的標準較高，要求銷售的電動汽車的續駛里程必須大于150km。

上海萬幫之星的宣傳廣告

在上海萬幫之星汽車銷售服務有限公司的展廳內部，擺放了東風日產啟辰晨風、北汽EV200和E150、奇瑞EQ和江淮iEV5和iEV4等8款車。其中啟辰晨風電動汽車價格最貴，去掉政府補貼后，汽車到手的價格是19萬多元，江淮iEV4電動汽車最便宜，目前到手價格只要5萬多元，而且廠家正在舉行買車送充電樁活動，另外再送5000元的真皮座椅裝潢。

北汽展示電動汽車

在新能源汽車體驗中心門外的停車場里，整齊地安裝了十余個充電樁，分兩種類型，普通型立式充電樁和大功率充電樁，其中大功率充電樁只要2個小時就可以充滿電。

江淮電動汽車正在充電

筆者在上海萬幫之星體驗了兩款新能源汽車: 奇瑞EQ和江淮iEV4電動汽車。其中奇瑞EQ是一款兩廂車，江淮iEV4是一款三廂車，車身較長，空間略微大，特別是行李箱的空間。兩款車的加速性能都很優異，這得益于電動汽車與生俱來的動力優勢，扭矩特性曲線比內燃機的特性曲線提升快。另外兩款電動汽車的轉向系統很輕便，這是因為他們的電動轉向系統調控能力比傳統的液力轉向系統優良的緣故。奇瑞EQ的價格比江淮iEV4貴5000元。

奇瑞EQ的車載電腦系統

另外奇瑞EQ的優勢在于轉向盤后面有一塊五吋的車載電腦屏幕，可以顯示動力電池的電壓、電流和續航里程、當前汽車速度和行駛里程等數據。換擋手柄設計具有現代化風格。江淮iEV4的特點是空調制冷效果特別明顯，動力強勁。內飾做工簡潔，盡量降低成本。

江淮iEV4電動汽車的儀表臺

由于我試駕的道路不是主干道，路面經常有高低不平的坑坑洼洼。兩款電動汽車的懸掛的弊端就顯露出來。它們的避震能力不強，過溝坎時車身震動得很厲害。總體來講，這兩款車的價格只要5萬多元，可以免費獲得上海市牌照，而且能源費用比汽油機汽車低得多，確實是一款物美價廉的普通上下班的交通工具。

作者簡介：張翔，獨立汽車咨詢顧問，工學博士、副研究員。2002年進入新能源汽車行業工作，在汽車行業工作十余年。先后領導和參與過三個科技部863新能源汽車項目，包括上海世博會新能源汽車項目，曾經考察過美歐日韓等國的新能源汽車市場。迄今已經發表120余篇文章。目前主要研究汽車行業的熱點技術和未來汽車的發展方向。個人微信：DavidPudong

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