近日，青島特來電新能源有限公司總裁崔群接受了第一電動(dòng)網(wǎng)專訪。出于好奇，我們對(duì)他的采訪是從電動(dòng)汽車分時(shí)租賃開始的。

青島特來電新能源有限公司總裁崔群

“如果你有分時(shí)租賃平臺(tái)，可以對(duì)接我們的平臺(tái)優(yōu)勢互補(bǔ)；如果你沒有平臺(tái)，又想干分時(shí)租賃，你用我的平臺(tái)。”

作為國內(nèi)領(lǐng)先的電動(dòng)車充電建設(shè)運(yùn)營商，特來電搭建電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)，這樣的“不務(wù)正業(yè)”所為何來？崔群表示，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃，是特來電圍繞電動(dòng)汽車充電，創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式的最新探索。在他此前的闡述中，充電生態(tài)已經(jīng)具備了以下形態(tài)：大客戶電商、大支付金融、大平臺(tái)賣車、大系統(tǒng)賣電、大數(shù)據(jù)修車和大合作租車。分時(shí)租賃，正是“大合作租車”的一種形式。除此之外，特來電還醞釀開發(fā)自有支付系統(tǒng)。這些嘗試打通電動(dòng)汽車購買、使用、售后上下游的努力，將幫助特來電完成2016年投建20萬個(gè)充電終端的目標(biāo)。

分時(shí)租賃，意在平臺(tái)

特來電為何要涉足電動(dòng)車分時(shí)租賃？崔群表示：“我們?cè)诮ǔ潆娋W(wǎng)的過程中，各地都有一些合作伙伴，想干分時(shí)租賃，問我們有沒有平臺(tái)。”

區(qū)域性合作伙伴對(duì)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)的需求則由電動(dòng)汽車的租賃需求而來。崔群舉例說，僅僅是公車改革，就將大規(guī)模拉動(dòng)電動(dòng)汽車租賃。他舉青島市場為例，“青島市政府常年合作的租賃服務(wù)商很多，其中有兩三家大的本地企業(yè)，資源豐富，但都是傳統(tǒng)的汽車租賃商，做長租為主，對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的電動(dòng)車分時(shí)租賃并不在行。既然如此，特來電就來給這些廣大的區(qū)域性合作伙伴搭建起分時(shí)租賃平臺(tái)，并充分發(fā)揮其在車充并舉、車充一體方面的優(yōu)勢。”

要證明這一電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)的穩(wěn)定性，特來電先行先試，在青島試點(diǎn)運(yùn)營了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。崔群說：“去年我們投放了100來輛車，今年估計(jì)有300輛，但整個(gè)平臺(tái)上將會(huì)有2000多輛車。”崔群解釋，這2000多輛大多會(huì)由合作伙伴而不是特來電來運(yùn)營。

特來電的分時(shí)租賃平臺(tái)名為“特享租”，是一款基于手機(jī)的APP應(yīng)用，以及對(duì)應(yīng)的大后臺(tái)系統(tǒng)。特來電公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，此平臺(tái)預(yù)計(jì)3月中旬正式上線。

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