“新能源汽車藍皮書”(2016)新增專家視點篇，二十三位專家基于對產(chǎn)業(yè)和社會發(fā)展的拳拳關(guān)切之心，圍繞“十二五”新能源汽車發(fā)展成效評價、2015年行業(yè)發(fā)展熱點問題、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢三個方面進行了評述。中國汽車工程學會理事長付于武撰文指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展難得的歷史機遇。

2015年國務院發(fā)布了中國制造2025，智能網(wǎng)聯(lián)汽車首次被提升到國家戰(zhàn)略的高度。作為汽車100多年來最具革命性的技術(shù)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對我國汽車工業(yè)提出了嚴峻挑戰(zhàn)，也成為自主品牌發(fā)展的重要機遇，成為實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、解決能源環(huán)保交通安全的必然選擇。

在互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的沖擊下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，車企不再是簡單的車輛制造商，而是出行服務的提供者。汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之間的融合已經(jīng)是大趨勢，汽車技術(shù)的不斷發(fā)展必將帶來汽車行業(yè)在跨界協(xié)同合作之路上走得更長遠。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車過程中，我們必須充分吸取傳統(tǒng)汽車發(fā)展的經(jīng)驗，加強部門行業(yè)協(xié)同，加大支持共性技術(shù)研究，完善標準，建立從基礎零部件到整車的自主研發(fā)體系和配套體系。

汽車和互聯(lián)網(wǎng)深度融合的趨勢會帶來三個方面的變化。第一是汽車制造業(yè)的體系向智能工廠升級。將引發(fā)生產(chǎn)模式由集中強中心化、固定配置的計劃，向分散、動態(tài)配置的需求的根本變化。直接聯(lián)通不同企業(yè)的B2B，以及直接聯(lián)通客戶和企業(yè)的C2B等模式，將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流，以期實現(xiàn)大規(guī)模的定制化的生產(chǎn)。能否融入互聯(lián)的智能制造，將成為企業(yè)生存的關(guān)鍵。

第二是汽車產(chǎn)品的形態(tài)向智能網(wǎng)聯(lián)升級。作為新的互聯(lián)工具與端口，汽車將成為可移動的數(shù)據(jù)終端，構(gòu)成智能交通體系，乃至新型城市中不可或缺的智能一環(huán)。

第三是汽車生態(tài)的全面變化。產(chǎn)業(yè)鏈將由線性連接轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀的交融，數(shù)據(jù)將成為第一生產(chǎn)力。汽車使用、服務等相關(guān)的商業(yè)模式正在發(fā)生改變，共享經(jīng)濟將在汽車產(chǎn)業(yè)得到突出的體現(xiàn)。在整個汽車產(chǎn)業(yè)和汽車社會，開放、協(xié)作、跨界、融合都將成為常態(tài)。

中國已經(jīng)連續(xù)多年成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和最大的汽車市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一個目標是再經(jīng)過十年左右時間，實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變，基本建成世界汽車產(chǎn)業(yè)強國。我認為，實現(xiàn)這一目標主要取決于兩方面因素，一是節(jié)能、環(huán)保、安全等外部約束加劇所帶來的挑戰(zhàn)，二是新的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)革命所帶來的機遇。新的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命的實質(zhì)特征就是要以信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)等高新技術(shù)引領產(chǎn)業(yè)革命和科技革命，就是要以信息化技術(shù)帶動和提升傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。因此，搞好汽車產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的深度融合，是汽車產(chǎn)業(yè)把握機遇、應對挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略任務。

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