發現一個有趣的問題沒有：一款車型在改款換代之初，很難避免遭到網友們的挑剔和口水戰。名氣越大，罵戰越多。

路虎發現的5代變遷

最近遭到非議最多的，莫過于將于3月初上市的路虎發現5。這款車，自1989年誕生以來已經推出四代車型，即將上市的是第五代車型。與之前幾代不同的是，發現5不再是方方正正，而采用了更加柔和圓潤的線條，而且基于PLA高端輕量化平臺，將非承載式車身結構改為承載式車身，減重960斤。

這一改，不得了，簡直是捅了馬蜂窩了。網上爭議聲此起彼伏，盡管也有觀點認為，發現5看起來更具豪華感，但多數人卻認為，這次改款太失敗了，沒有原來的硬朗和經典，并質疑“設計師腦子是不是進水了”。

路虎發現4

路虎發現5

這些唾沫橫飛的“鍵盤俠”，才不管你各方面參數進步了多少，反正，他也不(mai)會(bu)買(qi)這樣一款高端越野SUV，但在指點江山、激揚文字的過程中，得到的樂趣卻一點也不少。

我也不喜歡這一代路虎發現的外觀，但我并非目標消費群體，因此，我的喜好對于設計師和路虎來說并不重要。而我也深知，很多時候我們的喜好，更多的是因為看習慣了，簡單的說就是“戀舊癖”。

最簡單的一個例子，我很討厭換手機和電腦，雖然這是我工作中最重要的工具，但不到萬不得已，我都拖著不換。我曾經用一臺型號已經記不清的老款IBM，老公看我經常要背著電腦出差，給我買了一臺蘋果的air電腦，我很痛苦地用了一個月，最后還是以迅雷不及掩耳之勢又給自己買了一臺Thinkpad。

在“戀舊癖”的世界里，熟悉的環境總比未知的世界要安全些。然而，我也有過很多次的“背叛”，這也讓我學會不在第一時間吐槽新款的設計。比如雷克薩斯的仿錐體前臉(我習慣性把它稱之為“大嘴”)。

雷克薩斯新款RX車型

雷克薩斯老款RX車型

我曾經看到這個“大嘴”無比絕望，心想再也不會有比這更丑的設計了吧。結果，差不多半年之后就被啪啪打臉，看多了好像也沒那么丑了，甚至，在看到老款RX的時候，也會嫌棄不夠動感和年輕。

再比如，本田CR-V。這也是款“神車”，創造過連續多年加價銷售的歷史，至今沒有哪款車能打破這個記錄。今年，CR-V將再次迎來換代，而且在外觀上變化還是比較大，采用最新家族式設計語言，六邊形格柵的下方采用了大面積的蜂窩設計，這個設計，一定還會引起爭議。就像上一代CR-V上市時，“駝背”的車尾設計讓人吐槽了很久，但絲毫不影響其銷量，CR-V至今仍是國內賣得最好的SUV之一。

曾創下多年加價銷售記錄的老款CR-V

現款CR-V

年內將上市的全新一代CR-V

事實上，改款變動大了容易遭罵，但改動太小，同樣容易挨罵。比如去年剛剛換代的全新奧迪A4L，這款車，歷經7年換代，與老款車型具有90%以上的不同、10大科技革新和40項變化，實現了科技感和品質感的全面升級。

老款奧迪A4L

全新奧迪A4L

然并卵，內在的再多升級，也抵不過外觀改款的不夠大膽。一些人甚至在全新奧迪A4L上市的時候就“蓋棺定論”，這一代A4L失敗了。然而，專業人士和真正想買這款車的消費者，卻給這款車非常高的評價，認為這是奧迪的一次自我突破。

再回到路虎發現5身上，這款空間更大、配置更高、舒適性更強的換代車型，究竟能不能贏得目標消費人群的認同，還需要時間的驗證。畢竟，越野型SUV的目標群體比較固定，而其他越野SUV在改款換代的時候也都相對保守。比如，備受越野迷追捧的豐田蘭德酷路澤(LC200)已經十年沒有換代了，依然叫好聲不斷。

綜上，能挨罵是好事，說明關注度高，但挨罵跟設計好壞本身無關，跟銷量也無關。言論自由，噴噴更健康，你說呢？

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