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易到稱遭對手造謠，“友商”因雙重壓力不惜祭出公關武器？

第一電動大牛作者車事兒 2017-03-10 06:29

近日，傳聞稱因為網約車牌照問題導致運營資質沒有拿到，易到將停止網約車營運業務，轉型為二手轎車交易網。隨后，易到法務部和公關部隨后否認，稱遭到競爭對手惡意造謠，將對此采取法律手段維護權益。關于易到的這次被詆毀事件，車事兒兄認為，在網約車新政在全國各地落地后，尚未獲得營運資質的打車軟件，都會有所風險，但易到也好，神州也罷，不應該將公關戰作為唯一手段。那么，這次易到稱被詆毀的“友商”似乎事出有因。

疑似神州優車群發布易到停止網約車營運公告

最近，有網友在寫有“神州(南京)優車”的QQ中收到一則易到將停止營運，轉型為二手車交易平臺的消息。該消息全部內容如下：

【易到網】最新公告：因我公司未能在政府規定期限內拿到網約車營運資質，業務處于停頓狀態、給我公司帶來無法挽回的損失，股東大會決定今日起停止網約車營運業務、公司轉型為二手轎車交易網。之前易到司機端與乘客端賬戶里的余額可以在本網站購買二手車及周邊產品、或登錄樂視網站購買視頻服務及硬件設備。再次感謝多年來支持及信賴我們的用戶，后會有期。

據車事兒兄了解，神州優車是中國出行和汽車領域領先的綜合服務平臺，神州優車旗下有神州租車、神州專車、神州買賣車、神州閃貸四大業務板塊。戰略與目標是以客戶為中心，以技術為驅動，通過商業模式的不斷創新，發揮業務板塊的協同效應，引領行業變革，重塑人車生態圈。車事兒兄認為，2017年伴隨著專車市場的持續發展，整個市場已經擁有包括滴滴專車、易到、神州專車、首汽約車等。除了滴滴專車一家獨大以外，其他幾家專車都在爭奪市場第二位置，廝殺得非常慘烈。在神州優車的群中發布“友商”的負面消息，或許這個幕后對手是誰，已經不言自明了吧。

專車業務增長緩慢用公關手段作為武器？

根據中國IT研究中心(CNIT-Research)2016年11月發布的《2016年中國專車市場研究報告》顯示，去年三季度，我國專車市場整體規模繼續增長。其中，滴滴出行專車活躍用戶覆蓋率占比達96.7%，訂單量市場份額報94.6%，兩指標均以絕對優勢穩居首位，易到、神州專車則分別排二、三名。具體來看，易到用車Q3活躍用戶覆蓋率達14.3%，市場份額報3.6%，雙雙小幅增長，而神州專車Q3活躍用戶覆蓋率和市場份額分別報5.2%和1.7%，兩指標均較二季度時出現下降。

作為專車市場的神州專車，似乎在業務增長方面較為緩慢。不過，這不應該成為公關方面詆毀對手，或者將其當做武器，攻擊對手的借口。車事兒兄認為，專車市場目前遭遇增長瓶頸不可否認，但是神州專車似乎一直有使用公關手段營銷的習慣。2015年6月，神州專車請來吳秀波、海清等知名演員，以“Beat U，我拍黑專車 ”為主題發布了系列廣告，矛頭直指Uber。萬萬沒想到，因為攻擊競爭對手太明顯，Uber還沒回應，網友們先炸了，不但指責抹黑同行的行為太low，甚至還發起了抵制神州專車和相關明星的行動。因此，車事兒兄認為公關手段并非是有效武器。

神州專車資金壓力迫使其轉移矛盾？

如果說在增長方面遇到問題還并非全部緣由的話，或許在資金方面的壓力，更加令神州專車有些尷尬了。

2016年10月17日，神州優車發布公告稱擬以每股50至51元的價格向非特定對象發行不超過1.96億股，預計募集資金不超過100億元，并將全部用于神州買賣車業務的發展，主要包括門店建設、市場營銷、員工招募及車輛采購(含新車和準新車)等方面。

但是這次的募集資金，神州優車卻延期了3次。從一開始的2016年12月2日延期至2016年12月23日(第一次延期)，再至2017年1月13日(第二次延期)，再到2017年2月28日(第三次延期)；神州優車給出的延期認購的原因一直都是“由于部分認購對象的繳款準備工作仍在進行中，無法在規定的繳款截止日前將認購資金存入公司指定的募集資金專項賬戶。”

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車事兒兄從業內人士中了解到，3次的延期足以證明當前資本市場對專車市場的不看好。這位業內人士分析，這三次延期很可能是一些認購企業改變主意或放棄認購。另外，也有部分市場人士認為，在百億定增發布后的2次認購延期已經令觀望者望而卻步，最終也只能融資46億元(不到百億的一半)。資金方面的壓力，或許是專車市場更大的壓力，轉移矛盾也很容易被理解。

無論是誰， “專車老二之戰”一直在暗中廝殺

易到在隨后發布公告稱，有人正在有預謀、有組織的通過各種渠道散播“易到停業”的謠言，試圖惡意煽動易到數千萬司乘人員的情緒，破壞易到正常經營秩序，并雇傭水軍大量轉發，推動網媒大量轉載。為此，易到法務部已對該行為予以取證，并立即訴諸司法機關。并且稱，“類似這種憑空捏造的惡意謠言，之前易到也曾遭遇過。雖然不確定幕后黑手具體是誰，但易到幾次被黑的風格如出一轍，懷疑是同一群體所為”。