最近幾年車聯網概念如火如荼，普及速率之快，就像智能手機一樣快的驚人。只是各家宣傳多了，車聯網的領導者就會被逐漸淡忘了。國內最早擁有人工呼叫平臺的車聯網實際上都是在2009年引入的一個是豐田的G-BOOK智能副駕，于2009年3月首次在中國導入lexus雷克薩斯車型，另一個則是通用的OnStar私人尊享服務(智能行車伙伴)2009年底引入國內，最早搭載于凱迪拉克SLS賽威車型。

作為國內車聯網的兩大先驅，G-BOOK有些銷聲匿跡，即便雷克薩斯也是頂配或者高配才用，通用的OnStar則加速普及，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌都有才用，而且下探至A級車，加上通用大力推廣蘋果CarPlay和百度CarLife、車載4G LTE wifi，三大品牌逐漸形成雪佛蘭MyLink2.0車載互聯系統,別克新一代智慧互聯系統、凱迪拉克CUE車載互聯體驗，實現了手機APP操作汽車相關功能。此后包括PSA、奔馳都陸續實現了人工呼叫平臺。就影響力和普及率來說，通用堪稱國內車聯網的老大，對國內車聯網生態的推動居功至偉！以至于媒體解釋很多車聯網運用都以OnStar安吉星來作為參照和解讀。

作為國內市場的先行者，上汽通用汽車扎實推進車聯網建設，無論是技術創新還是產品應用與普及推廣，都凸顯行業領先優勢。企業車聯網服務不斷擴大覆蓋面，主要服務內容從當初的14項擴展到22項，并且還在國內首推車載4G LTE網絡連接服務以及車聯網B2B服務平臺，打造了國內最強大全面的車聯遠程控制手機應用系統。與車主生活息息相關的應用，如在線車輛保養預約、酒店機票預訂、代駕、車內訂餐、法律咨詢等服務也在源源不斷地擴展。截至2017年2月底，上汽通用汽車OnStar在國內活躍用戶超百萬，累計提供核心服務超過3億次。目前，公司三大品牌旗下搭載OnStar的新車型中超過90%配備了4G LTE網絡連接服務。

由于早已普及，通用對OnStar安吉星一直沒有特別的宣傳，估計它早已經認為這個功能它稀松平常了(別人是創新的新鮮賣點，而它早已經煮成熟飯了)。直到2017年3月27日 ，上汽通用汽車發布了企業車聯網2025戰略，又在業內重新喚起了大家對OnStar安吉星的關注。

上汽通用汽車總經理王永清表示：“作為國內車聯網探索的先行者，上汽通用汽車擁有最大的用戶基盤，最豐富的實踐經驗和最全面的服務內容，正是基于這些，讓我們始終最理解中國用戶，不斷為實現‘用車無憂’而努力。在行業轉型升級的關鍵時期，上汽通用汽車將繼續跨界整合優勢資源，加速技術創新，致力于全方位理解并滿足用戶不同層次的需求，為消費者著力打造網聯化、智能化、共享化、電動化的智能出行方案”。而這套方案的核心亮點是加速企業車輛云平臺和云服務的構建，持續提升車聯網服務能力，致力于全面打通“人·車·生活”的車聯生態，引領未來智能汽車社會的全新生活方式。

2017年，在上市新車上推出全新一代車聯系統，著力推進以“云”為中心的車輛應用與服務，并實現不斷迭代更新；OnStar基礎服務免費期延長至5年

2018年，推出OTA在線系統更新；在原有實時車況診斷基礎上升級為預警提醒

2019年，引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼

2020年，推動V2X技術開發，讓出行更加安全

2021-2025年，全面推進5G超高速網絡、AR增強現實技術、高級人工智能等前沿技術開發，實現高度自動駕駛，打造最佳出行體驗

OnStar車載通訊技術源自太空互聯技術的啟發

48年前，通用汽車參與的阿波羅計劃將人類和月球車送上了月球，而來自太空的互聯，催生了通用汽車的OnStar車載通訊技術。2009年上汽通用汽車正式引入OnStar車載信息服務系統，率先在國內開啟了車聯網應用的前瞻探索，并迅速在用戶量和服務頻次上一路領先。通過充分整合自身積累的優勢資源，2014年上汽通用汽車率先發布了以“車·聯·無限”命名的企業車聯網戰略，在戰略高度積極構建車聯網生態系統。

OnStar下一步的核心是云平臺，實現更強的數據儲存和運算

云平臺最大的優勢是無限大的數據儲存和運算能力，這也是車聯網的逐步實現之后必須走的一步。

根據上汽通用汽車發布車聯網2025戰略的情況看，云平臺將重新定義上汽通用汽車車聯網服務，2017年，上汽通用汽車將在新車上陸續搭載全新一代車聯系統，提供以“云”為中心的車輛應用與服務。上汽通用在發布會上更分享了云平臺實現車聯網的功能升級運用。

包括為每一位客戶建立專屬帳戶，車聯系統將自動感知客戶的個性化、舒適化要求，使車載娛樂和應用服務實現“私人定制”成為可能。后續，隨著專屬賬戶功能不斷強大，將實現與車主喜愛的第三方服務無縫連接。頭天晚上收聽的在線音樂、在線電臺和新聞欄目等，可以在車主上班途中繼續播放。車主的個性化設置和娛樂服務都將實現云端記憶，空調溫度、電臺、音樂等用車習慣，都可以跟隨專屬賬戶在不同車輛上保持同步。在高度安全的云平臺認證護航下，車輛授權服務還將允許用戶使用手機作為虛擬鑰匙進入并啟動車輛進行駕駛，真正實現不帶鑰匙的出行，以此也可以與家人、朋友共享自己的車輛。

2018年，企業云平臺架構將進一步完善，將推出基于OTA技術的自動更新服務，讓用戶可以持續享受到來自上汽通用汽車的最新的應用功能和安全服務。新一代人機交互設計將為用戶提供“想你所想”的流暢互動體驗。車聯系統也將更加智能，能夠實時對車輛健康進行診斷并推送預警，讓用車更加安全無憂。

2019年-2020年，上汽通用車聯系統將迭代升級。2019年，公司將引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術，借助云端更新的高精地圖和在云端進行亞米級位置校準的高精定位，幫助駕駛者逐步實現解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。2020年，配合國家的智慧城市戰略，上汽通用將推動車聯萬物(V2X)技術開發。搭載了V2X技術的上汽通用產品將能夠與包括交通燈、路障等在內的周邊基礎設施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術保障，也為未來高級智能駕駛做好準備。

2021-2025年，上汽通用汽車立足智能科技前沿，全面對接全自動駕駛與互聯生態的高度普及化。5G超高速網絡、OLED顯示屏、基于AR增強現實技術的抬頭顯示系統和高級人工智能系統等全新互聯和智能交互技術，進一步釋放車聯網的巨大潛能。車輛不僅僅是出行工具，更將是強大的人工智能助手，成為移動互聯的第四空間，人們可以像在辦公室和家里一樣，在車輛中高效和便利地工作或娛樂，出行過程將變得更加多姿多彩。

當然上汽通用車聯網2025戰略并非孤立可以完成的，背后實際上也包括，上汽通用汽車不斷同步全球智能安全科技，加速先進駕駛輔助系統與智能駕駛系統的技術開發，包括ACC自適應巡航系統、PD行人識別保護系統等在內的先進智能駕駛技術大量問世并在旗下產品上快速普及。通過全新設計電氣架構、百萬像素前攝像頭、新一代長距離雷達以及更先進的多傳感器數據融合算法，大幅提升了性能和使用體驗，實現了技術上的新突破，為未來自動駕駛打下技術基礎。

為了實現面向開放平臺和互聯網生態的車聯網應用，上汽通用汽車從后臺認證，整車電子網絡架構，車載互聯系統和車載控制單元的軟硬件等各個方面以全球最高的汽車網絡安全標準進行了設計，開發和集成，并且不斷地進行著迭代升級。企業網絡安全應急響應平臺及相關團隊時刻監視可能的網絡安全風險并在第一時間進行應對，確保客戶安心、放心地使用上汽通用汽車的產品。

很顯然憑借其在車聯網領域的廣泛實際經驗，在扎實的基礎上，上汽通用汽車推動車聯系統的不斷迭代升級和自我完善，拉開了車聯網新一輪加速發展的大幕。

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