最近，特斯拉CEO伊隆·馬斯克又創辦了一家公司：Neuralink，他們的研究重點是創建可植入人腦的腦機交互設備，允許人腦直接與計算設備相連。他們的終極目標，是幫人類與軟件融合，跟上人工智能的發展腳步。

沒錯，腦洞極大的馬斯克又要搞事了，從最初的移動支付Paypal到純電動汽車特斯拉，馬斯克這個名字迅速成為了當下科技趨勢的操控人，或者說馬斯克已經成為了互聯網時代結束后，智能時代的開啟人，他已經屢次證明了符合這個身份的實力。

但即便在已經手握人類前端技術的馬斯克眼中，自動駕駛和人工智能并非是友善的，他懼怕技術更快的進步，甚至變成唱衰者，這背后的原因究竟是什么？

從自動駕駛到人工智能 我們究竟在懼怕什么？

人機融合 只需4-5年

從移動支付、自動駕駛、太陽能源到現在的人工智能，馬斯克幾乎在嘗試所有可以實現技術創新的領域，他并不會思考你是否會買單這些技術，馬斯克只想證明這些趨勢的必要性，先創造物質基礎，在創造技術方向，拿特斯拉來舉例，這個汽車品牌目前最大的代言詞絕對不是“電動汽車”，而是自動駕駛。

所以在人工智能的思考上，馬斯克跳脫出了對偉大藍圖的構想，而是先要解決人工智能理論中最基礎的問題：如何實現人機之間的連接方式，用設備什么去承載速度和帶寬。為此他提出了“神經蕾絲”，一種可注射的網狀物來實現傳輸方式的承載，接而能夠實現從硬件上將人腦和計算機連接起來，讓它們直接通信。馬斯克稱其為“人機融合”。的確，如果連這些基礎問題都無法解決，再偉大的構思也全是廢話。

實現人工智能的第一步，先要解決基礎的傳輸方式，未來可能要在你的腦子中植入芯片

在馬斯克眼中，人機、PC已經屬于半智能化時代的設備，這些設備已經被透支到很深的程度，但是半智能化受限于“手指觸控”和“語音識別”，對于真正的人工智能而言，這樣的交互操作實在是太慢了，必須要找到能夠直接從腦中將數據無線傳輸到設備上，或者傳到有著無盡計算資源的云端。這種一直停留在科幻電影的技術，馬斯克認為只需要4-5年的時間就可以實現。

人工智能 帶刺的玫瑰

這并不是馬斯克對人工智能的初次嘗試，也并不代表追求人工智能的快速實現。三年前，他建立了非營利組織OpenAI，并且投資了目前谷歌旗下的人工智能公司DeepMind，但在這背后，馬斯克卻直白的表示人工智能將是人類最大的威脅，之所以會投資，只是為了能夠參與并清楚的看到目前最前端的人工智能技術，究竟發展的有多快。小米最近發布的一款電視也打出了人工智能的旗號，你可以在電影的世界里通過語音交互的方式找到任何你想要的內容，從簡單的語音識別上升到了更為復雜的語義識別(可在公眾號“汽車科技”后臺回復“語義識別”看視頻演示)。雖然說這離這正的AI還有些距離，但對于未來智能生活而言，卻更像是一面鏡子。

當自動駕駛在特斯拉車型上被持續優化和推廣時，馬斯克曾表示不會讓技術麻痹傳統的駕駛意識，即便自動駕駛可以100%的執行無害任務，但仍然會因為改變了我們的習慣而產生不可估量的災難性后果。馬斯克曾在作者面前說到，他十分害怕他的朋友，谷歌的創始者拉里·佩奇會出于好心創造出“邪惡之物”，這其中可能包括“能夠摧毀人類的人工智能增強型機器人”。

為了生動地說明這個問題，他還打了個比方：“比如你創建了一個可以自我完善的AI來摘草莓，這個AI可以干得越來越好，摘得越來越多。不過，這個系統想做的事情就是摘草莓，所以它可能會把全世界都變成草莓園，永遠都是草莓園”。

對于人工智能的理解，谷歌的創始人拉里·佩奇最大的信念之一，就是AI的好壞只取決于創造者。而馬斯克擔心的的未來場景，就是人類會被AI取代。當然，他們兩個人也都看到了人工智能背后能夠創造的無限價值。

曾經和馬斯克一同創辦Paypal的風險投資家彼得·蒂爾，其也是目前美國總統特朗普的顧問。他表示，馬斯克總是對外宣傳懼怕人工智能技術，反而讓這個領域得到更多關注，加速了研究和進步速度。曾經和馬斯克共同創辦了PayPal。他擔心，馬斯克的反對會讓AI得到更多的關注，從而加速這個領域的研究和進步。

彼得·蒂爾同樣也表示對于人工智能的擔憂，他覺得人類從來沒有處理過，比人類更聰明的實體。

人工智能背后不可預估的價值

這篇文章寫到這里，我們已經將問題擴大了，當一個技術架構誕生的背后，雖有著無限的潛在價值，也有著無限的潛在隱患。Windows系統開創了智能電腦，也打開了病毒時代，IOS和安卓開創了智能手機，也深度改變了人類的社交習慣，見字如面的日子一去不復返。當然這兩個半自動化時代重要的成就，它們至今創造出的價值也不言而喻。

一個架構的出現對于時代的意義 Windows可以完美詮釋

而誰可能成為第一個人工智能的架構創造者，雖然還沒有答案，但這些科技公司都深知這背后的意義。馬斯克為了實現第一個成熟架構的自動駕駛技術，而曲線救國選擇了造車，在沒有更好的架構出現之前，特斯拉完全可以和微軟一樣，透支這套架構幾十年，直到有更好的出現。而涉足人工智能，馬斯克無非是想讓自動駕駛技術完全智能化，從而真正的改變汽車時代，目前來看，你不會否認他已經在汽車市場打下的成就。

但馬斯克并不愿讓人工智能改變太多東西，即便這樣的技術可以實現我們曾經停留在想象階段的場景，但背后的“毀滅性”也更難預測，這正是為何他擔憂谷歌的原因，也為自己恐懼的源頭。

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