小型電動汽車發展至今，各方褒貶不一，在過去6年里，整個小型電動車頂住來自各方的壓力，層層突圍，表現了強勁的市場生命力。在旺盛的市場生命力下，小型電動汽車的政策“待遇”，在全國各地的狀況也不盡相同。據作者了解到，目前全國至少有15個省市、26個地方實施了微型低速車解禁政策，但還有很多區域的小型電動汽車行業正經歷著政策的”寒冬”。

為了向大家呈現出小型電動車汽車行業政策全景，盤點全國各省市小型電動汽車政策詳情匯總，強勢推出行業政策“辭海”，請各位看官按照各省首字母查找，行業政策大事，應有盡有。

首字母 A 安徽省

關鍵語句總結：滿篇紅中一點綠

NO.1安徽省合肥市：合肥市人民政府2014年3月21日發布《關于規范四輪電動車銷售和使用管理的通告》。通告嚴禁任何單位或個人生產、銷售無生產許可證、產品合格證和質檢報告的非法四輪電動車，嚴禁四輪電動車違規上路行駛，違反者由質量技術監督部門、工商行政管理部門依照相關法律法規予以查處。

法規要求廣大市民購買合法生產、銷售的電動車，并依法辦理登記手續。做到不購買不符合車輛登記條件的各類電動車；已購買的消費者，可以通過消費者協會和司法途徑等，開展相關維權活動。

NO.2安徽省馬鞍山市：馬鞍山市人民政府2014年1月26日發布《關于取締上道路行駛封閉式三、四輪載人電動車的通告》。通告規定凡未納入國家機動車登記范圍，未經公安交管部門核發牌證的封閉式三、四輪載人電動車，一律不得在全市范 圍內上道路行駛。

對違法銷售封閉式三、四輪載人電動車的經營者， 工商行政管理部門依據相關法律法規給予相應處罰。并要求廣大市民不要購買不符合機動車登記條件的各類電動車。

NO.3安徽省阜陽市：2009年3月24日，安徽阜陽發布《阜陽市電動汽車管理暫行辦法》。規定需要上道路行駛的電動汽車，按照國家有關標準和規定，由市公安交通管理部門參照國家標準式樣制作相關臨時牌照，可加入電或電動字樣，以區別其他車輛，便于管理。

電動汽車的駕駛人員應當按照國家有關規定取得機動車駕駛相關證件。在國家沒有明確規定前，為支持電動汽車產業的發展，鼓勵企業技術創新，對電動汽車按照國家、省、市、有關規定減免相關規定。

NO.4安徽省淮南市：2014年5月12日上午，淮南市政府第35次常務會議審議并原則通過了《全市開展封閉式三、四輪載人電動車整治聯合執法工作實施方案》。要求相關部門要細致開展工作，摸清底數，分清人員，區別對待；要完善方案，聯合執法，綜合施策；要堅持屬地管理，縣區統一行動，依法聯合整治，確保社會穩定；要進一步建章立制，實現常態化管理。

首字母 B 北京及周邊地區

關鍵語句總結：國字號發聲，春天還會遠么？

NO.1北京地區：2013年9月17日，環境保護部、發展改革委等6部門聯合印發《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》。在細則中關于“統籌城市交通管理，防治機動車污染”一項中，細則在大力推行新能源汽車中用一句話提到“在農村地區積極推廣電動低速汽車(三輪汽車、低速貨車)。”這次“國字號”部門的發聲給微型電動車市場帶來太多的可能。

首字母 D 東北三省

關鍵語句總結：避免一刀切，支持持證上“崗”

NO.1遼寧朝陽：2015年5月5日，朝陽市政府正式以朝政辦發[2015]43號文件下發了《朝陽市新能源低速四輪電動車管理辦法(試行)》。試行辦法內容顯示電動汽車的駕駛人應取得C3(含C3)以上駕駛證，電動汽車銷售部門要對電動汽車駕駛人免費進行不少于7小時的場地駕駛培訓。此外，電動車允許在朝陽市一級及以下公路機動車道內行使。

首字母 F 福建

關鍵語句總結：牌照、駕駛證地方通行，就問還有誰？

NO.1福建省：2015年3月10日，福建省物價局、福建省財政廳發布了《關于核定低速電動汽車牌證工本費及安全技術檢驗收費問題的復函》。在這份復函中，中國電動汽車網了解到在這份復函中有一系列內容都從一個側面給外界透露一個信息，微型電動車在這里上路是合法的。

復函內容原文指出，“根據省政府辦公廳有關文件和會議精神，經研究，同意我省低速電動汽車牌證工本費和安全技術檢驗收費。”

NO.2福建省：2015年3月26日，福建省出臺《福建省低速電動汽車示范運營管理暫行辦法》。辦法適用于在福建省境內從事低速電動汽車生產的企業及產品管理。對投資低速電動汽車生產的項目應向省經濟和信息化委員會申請備案；對低速電動車生產企業及產品實行準入管理，采用發布《福建省低速電動汽車生產企業及產品目錄》的方式進行。除此之外，辦法還對小型電動汽車的技術標準、技術檢測、產品銷售管理、運行管理等作了具體的闡述規定。

首字母 G 廣東 、廣西

關鍵語句總結：加大力度扶持行業相關企業，促進產業升級

NO.1廣東省：2013年3月11日，廣東省發改委對外發布《廣東省新能源汽車產業發展規劃(2013-2020年)》(以下簡稱《規劃》)。目錄中首次出現金豪新能源(肇慶)有限公司和深圳市陸地方舟電動車有限公司這兩家主要生產低速電動汽車企業，低速電動汽車首次進入政府規劃。廣東新能源規劃明確提出--“支持鉛酸動力電池技術研發，力爭在材料、結構及工藝上取得突破性進展”，“考慮特殊地域使用特殊牌照”等內容，這對于長期受“打壓”的低速電動車企來說無疑是重大扶持。

NO.2：廣東佛山市： 佛山市聯手陸地方舟電動車有限公司在高明區啟動了純電動汽車示范運營。此次示范運營重點推出的電動車車型是陸地方舟V5。前100輛車的購買者將一次性獲得政府高達2萬元的補貼和廠家提供的優惠。100名以后的購買者，也可享受到政府不超過1萬元的補貼。陸地方舟的低速電動車可上特殊“電”字牌照，在高明區區域內運行。

NO.3廣西壯族自治區：致公黨廣西區委建議開展低速電動汽車上路試點工作。規定由自治區人民政府出臺相關政策，以南寧、柳州、桂林作為試點城市，市民持駕駛證可駕駛低速電動汽車在城市道路上行駛。在試點城市取得經驗基礎上，在全區非高速公路上準許低速電動汽車正常行駛。

NO.4廣西河池市：2014年2月，河池市政府常務會議通過《河池市低速電動汽車管理辦法》(試行)，對低速電動汽車生產企業及產品生產備案管理，采用發布《河池市低速電動汽車生產企業及產品備案目錄》的方式進行。對列入《目錄》的低速電動汽車實行登記管理。低速電動汽車牌照和行駛證樣式由公安機關交通管理部門參照國家標準樣式制作。

NO.5廣西貴港：2016年11月19日，廣西貴港出臺《貴港市低速電動車生產管理暫行辦法》細則及行駛證。承認廣西貴港小型電動汽車合法化，政府承認，可上牌照。

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