說到汽車碰撞安全測試，就不得不提中國的權威汽車碰撞安全機構C-NCAP。4月20日，中國汽車技術研究中心在上海車展發布了2017年度C-NCAP第一批9個車型的評價結果，再次受到媒體和各方面的關注。

從該批9個車型的評價結果來看，大多數車型的三項碰撞試驗及鞭打試驗獲得較好的測試結果，符合C-NCAP管理規則加分項的乘員安全帶提醒裝置、側氣囊、氣簾及ESC系統等各項安全裝備的配置率均達到了很高的比例，比如乘員安全帶提醒裝置和ESC系統100%配置，側氣簾也達到67%的配置率，前后排安全帶預張緊、限力器等越來越多地應用于新車型上，更多地體現了生產企業在車輛安全上的投入及努力。

為了體現公平公平原則，本次參與評選的9款車型均按車輛購買前所獲得的最大銷量配置選取，試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各地車型專賣店直接購買，并嚴格按照C-NCAP 2015年版規則進行試驗及評價，購車費用支出485.31萬元。具體車型及生產企業如下圖：

本年度第二批評價試驗仍將繼續有序地開展，至6月底，仍會有多款車型納入評價計劃。C-NCAP管理中心將把試驗安排和試驗進行情況及時在官方網站上予以公布，更多的車型信息請關注C-NCAP官方網站。

本次發布會上，管理中心還同時發布了《C-NCAP管理規則(2018年版)》，并將于2018年7月1日開始正式實施。與2015年版規則相比，2018年版規則評價體系發生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能，全面覆蓋車內外主被動安全要求，并新增加對于純電動及混合動力車型的評價，在該部分新增對于自動緊急制動系統(AEBS)的試驗評價。

新規則的研究更加緊密結合了中國道路交通事故統計數據與分析結果，方案的制定更加適合中國國情和中國汽車行業的發展，更加趨于合理和全面，也更具有挑戰性。

雖然新挑戰已經出現，但汽車安全的研究仍在繼續，C-NCAP管理中心已經著手研究汽車安全評價新動向，開始了新的預研項目。管理中心誠邀汽車行業專家共同參與研究和交流，多提合理化建議，力爭將C-NCAP做成具有國際先進水平，并能夠適應中國道路交通特點和中國汽車行業健康發展的新車評價規則。

返回第一電動網首頁 >