4月24日，趕了個大早--早上六點起床，從無錫出發趕到上海，向所謂的亞洲第一大車展----上海國際汽車工業展出發。當晚趕回無錫，看完整個展覽后的唯一感覺就是累！腳快要廢掉的累！

不過言歸正傳，整個展覽給人的感覺還是很專業的，科技感很強。從整車到零部件展區，滿滿的科技亮點，讓人目不暇接。先上幾張大圖給各位看官瞅瞅！

原諒我情不自禁放了張天價豪車圖---6680，0000RMB。灑家得不吃不喝多少年啊??！

因為所處行業的原因，小編著重觀察了新能源汽車。據官方數字介紹，本次車展共吸引來自18個國家和地區1000多家國內外知名企業踴躍參展，展出整車1400輛，其中全球首發車113輛(外國公司30輛、中國公司83輛)，新能源車159輛(國內廠商96輛、國外廠商63輛)，概念車56輛，外國公司亞洲首發車44輛。 這159輛新能源汽車，一天的時間全部看完，是不太現實的。所以，小編著重研究了以下幾款：

榮威ERX5純電動版

榮威ERX5純電動版整體造型其實與現款榮威eRX5(插電式混動版)車型相差不大，其前臉采用了更大尺寸的鍍鉻進氣格柵設計，與汽油版車型有所區別，來彰顯了其新能源車型的身份。

動力方面，新車采用純電動驅動。新車的綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則達425km。此外，新車還支持快充技術，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時間為7小時充滿。

江淮iEV7S

此次車展上，江淮汽車正式發布了iEV7S車型。新車采用純電動驅動模式，搭載一臺最大輸出功率為85kW(116PS)的電動機，60km/h等速續航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。

動力方面，新車搭載一臺最大功率為85kW(116PS)的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續航里程為280km，60km/h等速續航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。

廣汽傳祺GE3

廣汽傳祺旗下純電動小型SUV——GE3在本次車展上的亮相也是其國內的首次亮相。基于新平臺打造的廣汽傳祺GE3外觀采用全新設計。新車前進氣格柵處安置了象征新能源動力的藍色廣汽傳祺LOGO。從側面看，傳祺GE3采用懸浮式車頂設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。

動力方面，傳祺GE3采用最新一代的鋰電池，其能量密度超過120 Wh/kg，行業領先，純電續航里程超過310km，百公里加速時間僅為9.3秒；其還具備便利的充電功能，直流快充半小時電量就可達80%，交流慢充狀態下8h即可充滿。電機最大功率163馬力(120kW)，峰值扭矩290牛·米。純電動新能源車傳祺GE3，代表了廣汽傳祺通過多年努力，在純電專屬平臺和插電動力總成獲得重大突破。

北汽EX400L

這次，北汽攜帶其里程碑式的產品——EX400L震撼登陸上海車展。開啟400公里續航攻勢 北汽新能源純電SUV車型EX400L亮相 EX400L是北汽新能源繼推出首款純電動SUV EX260之后，又推出的一款更大尺寸的純電動SUV量產車型。這是國內第一款量產可以達到400公里續航里程的電動SUV車型。在外型設計上，EX400L具有大師級的線條勾勒及時尚元素搭配，超強的視覺沖擊力給人以強烈的駕馭沖動；水晶立體切割LED大燈，更是畫龍點睛之筆。內飾貼合都市精英審美標準全新設計，9寸中控大屏配合多種智能操控，完美詮釋了緊湊型城市純電SUV的典范形象，將成為未來純電SUV市場新寵。

奇瑞艾瑞澤5 EV

眾所周知艾瑞澤5燃油版車型是目前奇瑞最賣座的緊湊級車型，基于該車打造一款純電動版自然就會具備造型、空間的天然優勢，而且燃油版打下的良好口碑也能幫助電動版拓展知名度。動力方面，艾瑞澤5e將搭載一臺最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米的永磁同步電機，綜合工況下最大續航里程為351公里。

奇點iS6

奇點iS6定位于大中型SUV市場，提供兩驅、四驅及五座、七座多種組合配置車型；同時，奇點iS6以大數據、人工智能、IoT為核心，構建基于Top-Down技術的新一代電子電氣架構，并打通動力系統、智能系統、用戶系統，為年輕用戶帶來全新的“奇樂無窮”駕駛模式。在動力方面，初代奇點iS6可實現400km續航(NEDC標準)，快充1小時可行駛320km。奇點iS6配有先進的主動水冷電池系統，不僅可以基于功率和溫升進行算法預判，從而大幅提升電池系統的使用壽命和效率，同時還獨創了自學習電池系統在線壽命預測方法和多單體同步均衡方法，可以實現不同壽命狀態下的電優化管理，并提高極端工況下的均衡速度。同時，奇點iS6還配備換電版車型，為遠途出行場景奠定平臺基礎。

蔚來汽車ES8

本屆上海車展上，蔚來ES8正式亮相。作為蔚來汽車旗下的第二款量產車型，同時又是首款SUV車型，該車還是頗具看點的。其采用了2+3+2的7座布局設計，整體外觀造型也十分具有力量感。作為一款新能源車型，液晶儀表盤以及中控大屏一個都沒少，內飾整體設計風格非常超前，中控部分采用了貫穿式的空調出風口，方向盤也為平底設計，突出了其運動基因。同時中控臺圓形顯示屏的出現，也為新車增加了幾分俏皮的味道。

動力方面，新車采用了XPT智能化電動平臺，前后橋雙電機布局，綜合最大輸出功率將超過650馬力，同時新車還將配備全時智能四驅控制系統，以及液冷可更換電池技術。

LYNK & CO 01

吉利汽車集團旗下全新子品牌LYNK & CO于去年正式發布，在此次上海車展之前的4月16日，LYNK&CO正式啟用品牌中文名稱“領克”，其品牌定位要比同一集團的沃爾沃品牌相對低一些。領克品牌一款被命名為LYNK & CO 01的概念SUV將于上海車展正式亮相，LYNK&CO 01是吉利新品牌旗下首款SUV車型，市場定位“中高端中級SUV” 。新車基于與沃爾沃同級車型共享的“CMA中級車基礎模塊架構”打造，將配備汽油發動機、混動發動機和插電式混合動力系統，還將擁有互聯科技、安全科技等一系列技術與配置的適配。

WEY Pi4 VV7C

本次車展上，Pi4 VV7c比汽油版VV7車型的前臉設計更夸張，波浪形的進氣格柵搭配全新的前包圍設計，塑造出極具沖擊力的前臉造型。內飾方面，新車黑白雙色的內飾設計加上環抱式中控臺搭配圓形出風口給人感覺非常年輕、運動。動力方面，Pi4 VV7c采用了由一臺2.0T渦輪增壓發動機與兩個電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率為340馬力，傳動系統與發動機匹配的是6速雙離合變速箱。充電時間方面，Pi4 VV7c家用充電器1.6千瓦(220V)充滿電需要4個小時，其純電續航里程為50公里。

宋DM

比亞迪宋DM基于現款宋的蓋世版車型打造。外觀方面，新車的整體設計沿用自比亞迪宋蓋世版，車身尺寸長寬高依舊為4565*1830*1720單位mm，軸距2660mm。格柵下方X形飾板采用同色設計，格柵中央Logo為篆體“宋”字樣，D柱帶有“542”標識，車尾標有“4.9S”標識，提供電動天窗、多種輪圈造型、多種外觀裝飾件、集成轉向燈的外后視鏡等配置。動力方面，比亞迪宋插電式混合動力版車型將搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m，此外還將增加兩臺電動機，百公里加速時間為4.9秒。

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