遍布東莞市內大街小巷的共享自行車已成為一道人們熟悉的綠色出行風景，而另一種對市民而言還很新鮮、環保的交通方式也悄然興起——“共享汽車”。 比出租車價格便宜而且僅通過手機下單就能實現隨取隨還。
波士頓咨詢發布的最新報告《汽車共享新前景：新型出行方式對汽車銷量的影響》顯示：2021年預計汽車共享使汽車銷量減少約5%。也就是說，由于有了新的出行選擇，部分消費者今后或將放棄購買車輛。另一個數據顯示，24%的城市車主預計將受到影響改變駕駛私家車的出行方式。
分析人士指出，共享單車解決1公里的出行問題，網約車解決10—20公里的出行問題，電車分時租賃解決的則是20—100公里之間的出行問題。分時租賃也被稱為繼網約車、共享單車之后，又一個共享經濟模型。
生活在城市的年輕人群體眼中，由于城市擁堵加劇，開車及停車很不方便，公共交通設施會改善，買車的吸引力下降，他們更愿意通過多種方式滿足出行要求。生活成本、尤其是住房成本上升，導致買車預算受到限制，再加上商旅和個人出行越發頻繁，都使得替代出行服務預計將在中國強勢增長。
結合互聯網浪潮，結合人類交通生態的創新，新能源汽車一定會朝著智能化、信息化、互聯網化的方向發展。未來十年內，汽車將會成為電腦、手機之后的又一個重要信息入口，新能源汽車發展需要互聯網思維，中國仍是全球增長最為快速的汽車市場之一，但如此形勢仍然無法滿足日益增長的司機數量。因此，通過新能源車為代表的共享汽車完成潛在用戶的駕車需求，是接下來汽車市場的一個重要環節。
來源：第一電動網
作者：宜步出行
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