高通5月18日發布新聞稱，已經完成了電動汽車行駛中無線充電試驗，在100Km時速情況下，能達到20Kw的無線充電功率，并且測試了同時對兩輛行駛中的車輛進行無線充電。

高通稱，這是無線充電技術的重大突破。

高通稱該項技術為DEVC，即動態電動汽車充電(dynamic electric vehicle charging)是其所謂無線電動汽車充電WEVC(wireless electric vehicle charging)解決方案的一種新方式。

這次DEVC演示在巴黎附近的一個試驗場完成，試驗場鋪設了100米的無線充電軌道，由4段25米的軌道拼接而成。

演示車輛由雷諾的Kangoo小型電動貨車改裝而來，車輛底盤安裝了2個10Kw的高通無線充電接收板，把接收到的電能從交流電轉換為直流電，并傳輸給電池。

當Kangoo電動車行駛在試驗軌道上時，2個接收板從道路接收電能。汽車前進和倒車均可以完成無線充電。

我們可以從一段視頻感受這項逆天的黑科技。

高通是電動汽車無線充電的領先廠家，通過收購專注于無線充電的公司Halo，獲取無線充電關鍵技術。

Halo技術起源于新西蘭奧克蘭大學，目前在瑞士、新西蘭、中國上海有研發機構。

和在通訊行業的商業模式類似，高通無線充電采用了授權的商業模式，向多家汽車零部件供應商和充電廠商授權了無線充電技術方案，由這些零部件商向整車企業供應無線充電設備或者面向消費者提供無線充電解決方案。

目前被高通Halo授權的廠商有7家：Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen和Preh。

“我被經常問的一個問題就是什么時候可以買到帶無線充電的電動汽車？”高通新西蘭分部工程總監Michael Kissin說，“我估計隨著汽車廠商和授權零部件供應商的工作，2年內就能買到支持無線充電的汽車。”

事實上，靜態無線充電已經規模商用。美國的無線充電廠家Evatran已經在2年前就向客戶交付了無線充電產品，Evatran的無線充電產品目前支持雪佛蘭的沃藍達，日產的聆風，特斯拉的Model S以及寶馬的i3。

此前“電粉”曾報道，Evatran的plugless產品已經累計完成充電1百萬小時，幫助電動汽車繞行地區400圈。

靜態無線充電已經商用，那么這種動態無線充電什么時候才能進入平常百姓家呢？

雖然還需要一段時間的等待，但是“電粉”相信：未來一定會實現無人駕駛配合動態無線充電，家人可以在車上吃著火鍋唱著歌，然后就愉快地到達目的地。

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