新能源君作為一個地道的山西人，著實的體會到了一個靠著資源起家的城市是如何在能源市場不景氣后開始一蹶不振的。本著節能減排保護生態環境的中心，重工業工廠的大量關閉，新能源取代傳統能源，使煤炭成為了第一個出局的傳統能源。面對近年來新能源汽車的大力推廣，顯然石油已經成為了下一個被OUT的目標，想必中東土豪們對這幾個國家和車企也是咬牙切齒又無可奈何了吧。

沃爾沃2019年后將只生產新能源汽車

2017年7月5日，沃爾沃宣布，自2019年開始所有生產的新款車型都將為純電動或混合動力車。雖然在2019年前推出的純內燃機引擎車款還將繼續生產，但會推出純電動和混合動力版本。可以看出沃爾沃已經決心取代內燃機市場，告別傳統能源市場。

此外沃爾沃集團也將在2019-2021中推出三款沃爾沃和兩款polestar品牌的新能源車型。

挪威壯士斷腕2025年告別石油時代

不同于其他國家顧慮甚多，對于禁售燃油車這一想法在挪威居然輕松獲得了四個主要政黨的一致通過，作為全球最大的石油出口國之一卻在抵制傳統燃油車這一點上做的如此果斷，雖然具體的政策還需要進行調整，但這個壯士斷腕的力度讓新能源君不得不服。

據了解，新能源市場在挪威已經受到了不少消費者的認可，占據了新車銷量的四分之一，遠遠超過國內和美國的市場比例，這一點該說挪威人民善于接受新鮮事物還是環境保護意識如此強烈呢？

2025年荷蘭禁止銷售燃油汽車

早在2013年，荷蘭政府在“綠色協議”的基礎上和40個組織簽署了一份“清潔能源使用比例”，表示將在未來幾年逐步停止對可再生能源的補助。在荷蘭推廣新能源產品達到降低二氧化碳排放量的目的。

2016年荷蘭勞工黨也公開表示，計劃從2025年開始禁止在荷蘭境內銷售汽油和柴油汽車，從而確保在2025年以后的新車都是新能源汽車。呼吁政府應積極投資和推動自動駕駛汽車的發展，從而減少交通事故的發生。并由荷蘭內閣根據這項提案做出相關的推進計劃。

印度不甘落后，2030年全面禁售燃油車

2017年6月7日，印度宣布2030年后只販賣靠電力驅動的汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。作為一個發展中國家，印度近年來經濟增長速度，交通情況也越來越差，這是每一個發展中國家，特別是人口大國所必須經過的時期，其代價就是重工業燃油車的普遍導致環境污染嚴重。

據新能源君了解，目前全球空氣污染最嚴重的城市中，印度首當其沖占據4位，生活環境的嚴重污染對人們的健康造成的不良影響，也是迫使印度政府下狠心拒絕一切燃油車的根本所在，甚至連插混可能都不在考慮。

從印度所推出的《國家電動汽車任務計劃》可以看出，到2020年目標是每年銷售600萬至700萬輛電動汽車。只是不知道是否會給出相應力度的政策去推廣這個計劃的實現。

德國2030年只歡迎零排放汽車

德系車作為質量過硬的牌子已經深入人心，作為汽車市場的發源地，在節能環保領域德國同樣十分關注，在德國聯邦參議院通過決議，在2030年起只允許生產零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。

雖然德國汽車協會和全德汽車俱樂部曾經公開反對。但每一次的變革總會犧牲一部分人的利益，而新能源取代燃油車已經是大勢所趨，作為汽車界的元老，相信德系車不會在新能源市場讓我們等待許久。

法國下重拳，或在2050年實現零排放

法國新任環境部長Nicolas Hulot此前宣布，截止2050年前法國將成為碳零排放國家。也就是說將在2050年徹底告別燃油車，插混車，可能在2040年前全面禁止銷售汽油和柴油汽車。這也是法國政府為了實現對于巴黎氣候協定承諾的目標。

Nicolas Hulot在巴黎陳述法國氣候規劃時表示，為了淘汰使用超過20年及在2001年前出售的汽油車，法國將推出稅收優惠政策。法國還將終止在法國領土上的石油和天然氣開發。

對于法國本土汽車廠商標致、雪鐵龍和雷諾而言，加緊研發推廣電動汽車已經成了首要目標，完成從傳統車企向新能源車企的蛻變對其已是迫在眉睫。

石油輸出國組織曾經的領導人、沙特前石油部長艾哈邁德·扎基·亞馬尼說過，“石器時代的結束并不是因為沒有石頭了，那么石油時代的終結也不會是因為沒有石油。”新能源市場的興起，也代表著石油市場將逐漸落下帷幕。

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