北汽新能源完成B輪融資，募集資金達111億元。8月14日，北汽集團黨委委員、北汽新能源黨委書記兼總經理鄭剛介紹該公司B輪融資最新進展：“北汽新能源B輪增資超預期，共有中國信達、中冀投資、星網工業園、國軒投資等14家出資者，募集資金達到111.18億元。”

鄭剛指出，這是北京產權交易所迄今規模最大的一次國企項目融資。

完成B輪融資之后，北汽新能源共計有33家股東，合計持有公司近53億股股份。其中，國有及國有控股比例達67.55%，社會資本占32.04%，員工持股占0.41%。

北汽新能源是北京市首批試行國有控股混合所有制企業員工持股公司，96名骨干員工合計持有2192萬股。

據稱，北汽新能源希望在2018年完成IPO，成為“中國資本市場的新能源汽車第一股。北汽新能源是于今年初啟動B輪融資，當時的募資目標為80億元人民幣。

7月份，該公司實現整車銷量5930輛，同比增長48.4%，環比增長15.2%。其中EC系列車型銷量高達4068輛，占比總銷量的68.6%。1-7月，累計銷量為36084輛，同比增長88.5%。

7月新能源乘用車銷量排名

這樣的銷量業績不能令人滿意，該公司于年初制定的激進的2017年度銷售目標，稱要賣掉17萬輛純電動汽車，目標成為全球新能源汽車的銷量冠軍。相比而言，它們2016年的銷售數據為5.2萬輛。目前，銷售任務完成率為21%。

2016年中國新能源汽車銷量排名

這是一個尷尬的時刻，北汽集團緊急更換銷售老總，從北汽股份調來了銷售悍將李一秀，接替張勇出任北汽新能源銷售總經理。

它們同時希望通過完善產品線來提振銷量。鄭剛透露，今年年底前，該公司還將推出EC200、EU300換電版、全新物流車以及旗下全新品牌——ARCFOX-1。

然而，新能源汽車的競爭的激烈程度正在大幅度提升，消費者在購買時擁有了更多的選擇，如不能像特斯拉這樣在產品競爭力上有突出表現，將難以實現銷量的跨越性增長。

對于北汽新能源而言，2017年的日子艱難，2018年，面臨的挑戰會更加嚴峻。因為會有更多的市場參與者帶著更具競爭力的產品登上舞臺，而且國家的補貼會進一步降低。

返回第一電動網首頁 >