天高云淡得閑，電動快馬加鞭，五臺美景忘返，游人感嘆，新能源隨游心安。

其實早在我的第一臺電動車——北汽新能源E150EV時代，就有開著電動汽車去五臺山祈福的想法，當時還屬于不可完成的任務。今年夏天，我將E150EV置換為北汽新能源EU400，在經歷了一腳直達秦皇島的短途旅行后，就決定必須達成長途奔赴五臺祈福的愿望。 

北汽新能源EU400 北京出發,從容抵達五臺山

10月27日一大早，窗外霧蒙蒙，趕緊打開高德導航一看，心頓時涼了一截，京港澳竇店出京關閉，時間都快9點了，“既去之，則安之”，再查一次就出發，管他怎么繞路，反正續航充足。這時，途經高速居然解除封閉，趕緊出發。 

從起點到五臺景區全程333公里，按照拖家帶口出行安全第一的原則，還是要在途經的服務區適當充電。一路途經的京港澳、榮烏、京昆三條高速服務區基本都有充電樁，其中間距最大的曲陽服務區到五臺山景區也不過100多公里，完全可以優雅從容地駕駛北汽新能源EU400到任意一個服務區休息，稍稍補電。 

滿電續航346公里出發，原本打算行駛2小時，約150公里，中午前后到滿城服務區休息。結果剛出杜家坎收費站，孩子就吵著要尿尿，只有到竇店服務區休息了。這時，實際行駛45.5公里，車內顯示續航308公里，消耗續航38公里，賺了7公里續航。

竇店服務區充電樁由兩位保安看管，防止油車占位，而且業務極其熟練，一聊，人家對什么是比亞迪，北汽、吉利怎么樣，門兒清。既然都到服務區了，不充電心里難受，就設定了充電1元。插槍啟動后，電流118A，電壓390V，功率46kw，充電速度非常不錯。

出竇店服務區，可能是大霧的原因，高速上車非常少，果斷D檔油門踩到底，以110公里/小時行駛，電耗power在20%，我感覺這個狀態是高速行駛最輕松的。行駛約1小時候后，到達滿城服務區，正好處理幾個電話。此時行駛約109.5公里，車內顯示續航191公里，消耗續航117公里，這個時候百公里電耗不超過19度。在滿城服務區，設定就充10元，電流132A，電壓369V，功率48kw，不到7分鐘，充電結束，續航增加24公里，充電速度比我處理電話的速度還快。

大約又行駛1小時候后，到達曲陽服務區，這是距離終點最后一個有樁的服務區，按照保險出行原則，必須要在這里適當充電。達到曲陽服務區，行駛約81.6公里，車內顯示續航117公里，消耗續航98公里。耗電原因一是我開了會暖風，二是一路上坡。至此，距離終點還有不到97公里，考慮到一路上坡，山里氣溫更低，我設定了充電金額25元，電樁啟動后，電流119A，電壓355V，功率42kw，18分鐘后充電完成，續航增加到172公里。

一路向西，溫度逐漸下降，海拔逐漸增加，開啟暖風，在阜平龍泉關還遇到運煤貨車占用最左側車道，排隊龜行約30分鐘。終于在下午2點半，到達五臺山國家電網充電站。行駛約96公里，車內顯示續航46公里，消耗續航126公里。

從9點13分出發，到14點35分到達，行駛里程333公里，實際消耗里程370公里，進服務區3次，充電花費36.53元，耗時約5個小時15分，高德導航顯示駛耗時4小時17分。考慮到一路上坡，這個成績在深秋時節（10攝氏度左右）還是不錯的。 

山西充電價格只有0.96元，從16%開始充電，電流157A，電壓350V，功率54kw。90%后，電流降為43A，果斷結束充電，充電54分鐘，充電43.66kwh，花費41.84元，真是良心價。如果是油車，費用大增，怎么也要花掉120元。

新能源汽車漫步五臺山，綠色環保天更美 

購票進入景區，成人門票145元（淡季125元），軍官證、導游證還免票，真心不錯。景區大門到核心景點五爺廟17公里，好在道路是205省道，限速70公里，途徑的白云寺對面還有特來電充電樁。半小時后到達預定的酒店辦理入住。

五爺廟許愿很靈,這里是五臺山香火最旺的地方。

塔院寺俗稱大白塔，是五臺山的標志。

至黛螺頂，必登大智路，大智路青石輔成，全程共計1080個臺階。

菩薩頂是歷代皇帝朝拜五臺山時的行宮，具有典型的皇家特色，是五臺山最大的喇嘛寺院。

普化寺的照壁是五臺山寺廟影壁中的珍品之一。

回京340公里，只進兩次服務區 

五臺山晚上氣溫在零下5度左右，周末還刮風，更顯寒冷。出發前一天在白馬寺用特來電樁充到100%，續航顯示328公里，回到住處剩余續航318公里。第二天早起返程啟動汽車，續航為289公里。

從住宿下山，在五臺山國家電網充電樁有個小超市，價格比景區便宜的多，正好給孩子買一些路上零食，順便測試了一下低溫快充，這時電池溫度為0度，充電電流16A（電量剩余超過90%）。

續航294公里，開暖風出發，行駛了147公里到達順平服務區，車內剩余續航171公里，一路下坡北汽新能源EU400動能回收系統發力，在溫度低的情況下居然還“賺了”24公里。順平服務區電樁功率較低，電流只有87A，電壓372V。充了8分鐘，續航增加到219公里。

早就聽說我大涿州服務區氣派，甚至還有KFC。將導航點設在涿州服務區，行駛118公里，到達涿州服務區，此時剩余續航83公里，消耗續航136公里，原因為S檔行駛了大約10分鐘。涿州充電電流118A，電壓349V，設定充電50元，就這帶孩子吃KFC去了。回來一看，不到30分鐘50元就充完了。

9點出發，15點到家，回京檢查站堵車約40分鐘，行駛里程340公里，進服務區2次，充電花費約60元。 

如果夏天駕駛北汽新能源EU400一腳秦皇島算牛刀小試的話，那么這次深秋低溫高速往返行駛670公里可以說是經受住了考驗。在路況允許的條件下，行駛速度一直在110公里/小時左右，也沒有刻意進服務區充電。 

另外，北汽新能源EU400的快充兼容性非常好，一路來各種品牌充電樁，插上就充，快充速度40kwh起步。旅途中，空調給力，座椅舒適，事實證明，北汽新能源EU400在長途旅行毫無壓力，省心，省錢，便捷。

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