娘家，一個溫暖的地方。為了更親一層，我把去岳父母家稱為回娘家，娘家人親嘛。

（圖片來源于網絡）

自從17年8月換車以來，開著北汽EU400去過秦皇島吹海風、去過草原天路撒花兒、去過五臺山祈福，但我心里還有一個“大膽的想法”，就是過年開著電動車從北京出發到太原，500公里，回娘家。

2018，夏天你來的快一點，我還想一腳開去秦皇島呢

可能去草原天路第一輛EU400

在五臺白馬寺特來電充電站與當地E5出租車合影

其實500公里的距離，按照17年末和18年電動車續航300公里+標準來說，不算啥大膽的想法了。但是，畢竟是在冬天續航普遍縮水、快充效率偏低情況下，拖家帶口，又是自己第一次試水，在路上電耗和充電效率到底怎么樣，心里真沒譜。

所以還是得認真的準備準備的。第一個，當然是檢查車況了，正好在2月初開了9800多公里，正好把首保給做了。這里還是要懷念一下昌石，到現在還木有恢復營業。去家門口某4S店，周六上午，快過節了，人還不少。電車保養很快，檢查電路電池、看看剎車論壇等等，不到1小時就能完成。EU400我記得是免費兩次保養。之后保養的價格，北汽的是大保養320元，小保養120元，材料和工時另收。

第二個，提前規劃行車路線和高速充電樁分布情況。這里就要用到充電樁app規劃線路，更重要的是按照駕駛習慣、里程、服務區充電樁好壞、效率高低，選擇好要休息和充電的服務區。這里就要及時翻閱充電樁app的評論功能， 看看車友們的吐槽。結合自己車的續航，選擇靠譜能高效充上電的服務區。比如EU400,滿電續航360公里，冬天露天充滿318公里，那么從北京出發走京港澳，在200公里附近找服務是比較合適，一是駕駛200公里基本也該休息了，二是續航在開暖風的情況下，基本還有80多公里，還有能到下個服務區或者進入市區找特來電的“救命”續航。我去程就選定了望都、陽泉兩個服務區。為什么選陽泉，走太舊，不走新京昆呢，主要還是第一次去，200公里內有3個充電樁服務區，第二個是山西電費便宜不到1元。

一路充電樁還是很多的（注意，導航石家莊太原段走的是京昆，200公里沒有樁，我返程時走的這條線，反正一路3個服務，2個正在建設，一個服務區未開放。走太舊的話，直接導航到陽泉服務區即可。）

瞧瞧這一路充電樁的分布，還有啥憂慮的啊

看吐槽，得真相，定行程。

第三個，把高速充點卡充上足夠的金額，我一般充500元。有人說為什么不直接用手機E充電app，還用卡，你是不是傻？一是操作樁生成二維碼到手機掃描啟動，時間比刷卡啟動慢得多，冬天冷啊各位，結算的還是你還得輸入隨機碼，有些樁的靈敏度，我就嘿嘿嘿了。二是萬一你碰到app維護，用卡還能啟動。

完成準備工作，大年初二就開著EU400回娘家了。電動車駕駛起來其實比油車要輕松，提速快，EU400的座乘體驗也還可以，很快就到了望都服務區，在這里充電電流大約是108A，充電電流40A果斷走人，大約呆了30分鐘，上廁所加上休息其實正好。繼續前行，到陽泉服務區，厲害的事情發生了，插槍刷卡，電流174A，電壓344V，電費1元，這還不算完，電流最高到180A，電壓390A。在這里才充了20多分鐘，就到從30%—90%了。這速度，這價格，倍兒爽！充電效率大約到了小70kw。給北汽老鐵雙擊666吧。

這速度，就問你怕不怕！

經過長時間駕駛，電池溫度升最高到了32度，活性充分激活了各位。

所以，回家我果斷選擇了走京昆，直接一腳從太原市區到正定服務區，224公里，妥妥地。期間媳婦兒還一個勁兒問，“你咋還不充電呀？”續航足、充電效率高、有什么擔心的，咱超輕松回娘家啊。

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